首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
膠州灣隧道通過評審
2016-04-19
4月15日—17日,交通運輸部委托中國船級社組織相關(guān)專家,對青島國信膠州灣交通有限公司公路隧道運營企業(yè)安全生產(chǎn)標準化一級達標進行了評審。國信集團交通公司最終以962高分成功過關(guān),成為國內(nèi)首家通過《公路隧道運營企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)基本規(guī)范》一級達標企業(yè)。
《公路隧道運營企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)基本規(guī)范》及考評細則作為我國公路隧道運營企業(yè)安全生產(chǎn)的首個“國標”,由國信集團為主編制完成,并于2015年12月通過了交通運輸部專家組評審,是目前我國所有安全標準考評細則中山東省組織編制的唯一一個考評細則。國信集團交通公司也被交通運輸部指定為公路隧道行業(yè)標準第一批達標試點企業(yè)。
作為全國260多家公路隧道中首個隧道 “國標”企業(yè),國信集團交通公司建立健全了隧道突發(fā)事件應(yīng)急救援組織體系,組織精干力量成立了一支60多人的搶險突擊隊,在隧道中部專門設(shè)置了應(yīng)急機動隊24小時值守,并配備摩托車,保證隧道內(nèi)任何一點出現(xiàn)問題都能在5分鐘內(nèi)及時得到處理,被譽為“青島市海拔最低的應(yīng)急值守隊伍”。
在一系列措施的共同保障下,膠州灣隧道自2011年6月30日開通以來,始終保持了全天候安全暢通,截至4月17日,已安全運營1753天,通行車輛4930.7萬輛,未發(fā)生一起較大及以上事故,事故發(fā)生率遠低于國內(nèi)外同類項目的實際水平和專業(yè)機構(gòu)的預(yù)測數(shù)據(jù),綜合運營管理水平在國內(nèi)同行業(yè)中位居前列。
以此次通過達標評審為契機,下一步,國信集團將繼續(xù)提升“標準化+運營安全”行動,確保膠州灣隧道通行安全,為膠州灣兩岸提供環(huán)境美好、管理規(guī)范、運營安全的全天候大通道。
上一篇:
膠州灣隧道一級達標成國內(nèi)首家 安全運營1753天
下一篇:
江綦高速進入通車倒計時沖刺
延伸閱讀:
·
膠州灣海底隧道28日全線貫通
·
膠州灣海底隧道擬與青島海灣大橋齊通車
·
膠州灣跨海大橋進入最后施工階段 月底將通車
·
膠州灣大橋用高精尖技術(shù)45項 可抗13級臺風(fēng)
·
膠州灣跨海大橋通行費聽證后公布
·
山東高速膠州灣跨海大橋之最
·
青島膠州灣大橋鋪設(shè)最后一段瀝青
·
膠州灣大橋畫上黃白交通標線海底隧道里安裝了電子顯示屏
·
膠州灣大橋裝上自動氣象站 精細預(yù)報保暢通
·
電纜鋪設(shè)接近尾聲 膠州灣大橋25日后通電照明
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號