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長沙接下來怎么修地鐵看這份報告
2016-04-19 
        (原標題:長沙接下來怎么修地鐵看這份報告)

        14日,來自重慶、廣州、武漢、長沙等地的5名專家組成專家組,對《分析報告》進行評估。

        會議聽取了長沙軌道交通集團關(guān)于建設(shè)規(guī)劃相關(guān)情況的介紹及編制單位關(guān)于《分析報告》研究內(nèi)容的匯報。經(jīng)審查,專家組一致認為,《分析報告》符合國家及地方有關(guān)規(guī)定要求,風險調(diào)查較為全面,在采取風險防范化解措施后綜合風險等級為低風險的結(jié)論可信。下一階段還應(yīng)就風險調(diào)查樣本選擇的代表性等相關(guān)問題進行補充完善。

        長沙市軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2016-2022年)

        根據(jù)長沙市總體規(guī)劃和線網(wǎng)分階段建設(shè)目標,結(jié)合客流需求和經(jīng)濟能力,新增1號線北延一期、2號線西延二期、4號線北延線、5號線南延線、5號線北延線、6號線、7號線一期,新增線路長約121km,設(shè)站83座,其中地下線99.38公里、高架線21.7公里,地下站68座、高架站15座。

        6號線

        本次規(guī)劃建設(shè)的6號線起于湘江新區(qū)雷梅片區(qū),止于黃花機場,分東、中、西三段實施,線路長48.7km,均為地下線,設(shè)車站32座,均為地下站。

        7號線

        本次規(guī)劃建設(shè)的7號線一期工程起于星馬片區(qū)匍園路站,止于暮云組團的云塘站,線路長21.60km,全為地下線,共設(shè)車站18座。

        1號線

        起于彩霞路站,止于開福區(qū)政府站(原汽車北站),線路長9.93km(地下線長5.40km,高架線路長4.53km),設(shè)車站5座(地下站2座,高架站3座)。

        2號線

        從金橋站至梅溪湖西站(不含),線路長14.72km(高架線3.20km,地下線11.52km),設(shè)車站11座(高架站3座,地下站8座)。

        4號線

        從連江路站至普瑞大道站(不含),線路長14.26km(高架線12.20km,地下線2.06km),設(shè)站8座(地下站1座,高架站7座)。

        5號線

        南延線:從大托東站至時代大道站(不含),線路長8.43km,均為地下線,設(shè)車站7座,均為地下站。北延線:從蟠龍路站至緯三路站,線路長為3.65km(地上線1.77km、地下線1.88km),設(shè)車站2座,均為高架站。

        地鐵1號線按運營圖試跑

        4月15日,記者從長沙市軌道交通集團了解到,自3月底試運行后,目前長沙地鐵1號線正在按運營圖試跑,將于6月底實現(xiàn)載客試運營。

        地鐵1號線從中信廣場站去往南邊終點站尚雙塘站這一段為高架段,長約1.7公里,市民在這一區(qū)間可看到在地面上奔跑的地鐵列車。

        相關(guān)負責人介紹,這一段之所以建成高架段,是由于1號線最南端的尚雙塘車輛段選址地勢較高,線路從中信廣場站出站后慢慢爬出地面,并通過高架橋延伸到尚雙塘車輛段。

        記者在現(xiàn)場看到,相比2號線地鐵列車的全透明車窗,1號線列車車窗使用“盲窗”設(shè)計,從車外看車內(nèi)呈半透明的狀態(tài)。相關(guān)負責人介紹,“盲窗”設(shè)計除了使列車更美觀,還可以在列車在地面行駛時起到防曬作用。

        作者:黎棠趙娟

        本文來源:紅網(wǎng)
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