連汪燕鐵路仁壽段控制性工程:飛鳳山隧道已掘進(jìn)80余米
2016-04-19
連汪燕鐵路是連接成昆鐵路和成渝鐵路的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，也是仁壽縣境內(nèi)修建的首條鐵路，建成后將為仁壽國(guó)家級(jí)天府新區(qū)建設(shè)打通又一條黃金通道。工程自去年11月動(dòng)工以來(lái)，備受各界關(guān)注。
4月15日，記者來(lái)到連汪燕鐵路仁壽段控制性工程飛鳳山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，只見(jiàn)一派繁忙景象。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人王浩告訴記者：“現(xiàn)在我們正在加緊搶修隧道里的施工便道，各施工小組分班，24小時(shí)不間斷輪流施工。只有把便道搶修完后，各種機(jī)械才能進(jìn)洞子作業(yè)?！?br />
根據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃安排，連汪燕鐵路仁壽段今年將完成站場(chǎng)挖填土石方66萬(wàn)多立方米、路基挖填土石方近百萬(wàn)立方米，完成楠木灣特大橋、河壩子特大橋等7座復(fù)雜大橋的下部結(jié)構(gòu)。
“作為連汪燕鐵路仁壽段控制性工程的飛鳳山隧道，由于施工難度大，技術(shù)要求高，它的建設(shè)進(jìn)程對(duì)整個(gè)工期有著重大影響，所以我們?cè)趽尮て诘耐瑫r(shí)，必須要把好質(zhì)量關(guān)和安全關(guān)，不能有一絲馬虎?！蓖鹾普f(shuō)，目前飛鳳山隧道已掘進(jìn)80余米，一切按照施工計(jì)劃順利推進(jìn)。
連汪燕鐵路起于威遠(yuǎn)縣連界鎮(zhèn)，止于峨眉山市燕崗鎮(zhèn)，全長(zhǎng)116公里，總投資56億元，建設(shè)工期3年，采用地方鐵路Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)留國(guó)家Ⅰ級(jí)，按照每小時(shí)120公里貨運(yùn)專(zhuān)線設(shè)計(jì)，單線規(guī)模，建成后以貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)。其中仁壽段起于識(shí)經(jīng)鄉(xiāng)，經(jīng)天峨鎮(zhèn)、汪洋鎮(zhèn)、涂家鄉(xiāng)、四公鎮(zhèn)，在松峰鄉(xiāng)進(jìn)入樂(lè)山市。仁壽境內(nèi)長(zhǎng)約31公里，穿越6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)22個(gè)行政村，共設(shè)有天峨站、尖山站(緩開(kāi))、汪洋站3個(gè)車(chē)站，投資19億元。
連汪燕鐵路的開(kāi)工建設(shè)，對(duì)于推進(jìn)成都經(jīng)濟(jì)區(qū)和川南經(jīng)濟(jì)區(qū)資源共享、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)具有十分重大的意義，對(duì)加快仁壽南部片區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極發(fā)展壯大，提升仁壽產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，更是有著舉足輕重的作用。
