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川藏公路到底有多可怕？

2016-04-18　

        

        就在5天前，川藏公路318國(guó)道通麥天險(xiǎn)路段全線通車(chē)，為此，政府投資了15億元，嶄新的橋梁跨越了以前的便道。至此，整個(gè)318已經(jīng)無(wú)險(xiǎn)可言，一條長(zhǎng)長(zhǎng)的柏油路直通拉薩。想要探險(xiǎn)的車(chē)友可能會(huì)一聲嘆息了，但這條大通道的整修完成，意義卻是非凡。

        回想2009年，當(dāng)我踏上川藏自駕旅途的時(shí)候，心中卻是難言的恐懼，川藏公路到底有多可怕，以至于當(dāng)人們走完川藏路回到大城市，有一種超脫生死的境界升華，這是為什么呢？聽(tīng)我慢慢道來(lái)。

        2009年，我主持重慶交通廣播旅游節(jié)目，交廣樂(lè)逍遙。節(jié)目組織聽(tīng)眾進(jìn)行川藏公路自駕，而我成為領(lǐng)隊(duì)。這里所說(shuō)的川藏公路指的是川藏南線，也就是從成都翻越二郎山，到康定，然后走雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢、邦達(dá)、波密、林芝最終到達(dá)拉薩，全程2000多公里。

        因?yàn)殚L(zhǎng)期主持旅游節(jié)目，所以對(duì)川藏路氣候比較了解，當(dāng)隊(duì)伍最終確定7月25號(hào)出發(fā)時(shí)，我提出反對(duì)意見(jiàn)，因?yàn)?月是藏區(qū)雨季，風(fēng)險(xiǎn)很大，但我的意見(jiàn)沒(méi)有得到采納。當(dāng)時(shí)的重慶氣溫在40度左右，所以，在我建議同行者帶羽絨服時(shí)，居然被嘲笑。

        車(chē)隊(duì)出發(fā)后，在路線安排上犯了一個(gè)錯(cuò)誤，就是，第一晚康定，第二晚住理塘，理塘是世界高城，近4000米的海拔，讓大部分的團(tuán)友都高原反應(yīng)。后來(lái)很多自駕團(tuán)隊(duì)第二晚都是住雅江，可以躲避理塘突然而至的高海拔。而從理塘開(kāi)始，淅淅瀝瀝的雨就下個(gè)不停，往日里藍(lán)天白云的藏區(qū)已經(jīng)不見(jiàn)蹤影。

        第一個(gè)坎是海通溝，由于大雨沖毀了主路，我們需要從旁邊的便道通行，而便道有50多米被水全部淹沒(méi)，我們的車(chē)隊(duì)第一次涉水行車(chē)，水淹沒(méi)每一臺(tái)車(chē)的輪胎，就像是在河中駕車(chē)，情形非?？膳?；

        第二個(gè)坎是腳巴山，這座山的特點(diǎn)是，路窄，路爛，還沒(méi)有邊欄，同時(shí)，因?yàn)橛昙?，山上不停的掉石頭。而正在這時(shí)，又不停的出狀況，車(chē)隊(duì)的一輛奇駿車(chē)爆胎了，于是只能在非常危險(xiǎn)的懸崖邊換胎。

        車(chē)隊(duì)走到一半，前面路上居然出現(xiàn)了大堆石頭，把路堵了，我下車(chē)搬石頭，這時(shí)山上又開(kāi)始掉石頭，我嚇得趕緊逃回車(chē)上，最后戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的通過(guò)腳巴山；

        第三個(gè)坎是聶拉山的99道拐，實(shí)際上可遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止99道。對(duì)于重慶人來(lái)說(shuō)，開(kāi)彎道不算什么大問(wèn)題，聶拉山這99道拐基本上都是回頭彎，這也沒(méi)有什么，最可怕的不是彎道，而是路面，全是稀泥，基本上，到車(chē)輪的一半高，非?；?，在生死考驗(yàn)前，每個(gè)人都小心翼翼，以極慢的速度通過(guò)了。

        這時(shí)，接到我的一位聽(tīng)眾最新消息，他走在前面，碰到了波密因?yàn)榇笥暝斐傻拇笏?，很多?chē)都無(wú)法通過(guò)。所以我和導(dǎo)游商量，這雨不停的下，為了安全，要不我們回去吧！導(dǎo)游笑了，他說(shuō)，我們正在川藏路的中間，回去的距離和到拉薩的距離一樣，風(fēng)險(xiǎn)也一樣，不如賭一把。

        于是我們到了波密，第四道坎，主路已經(jīng)沒(méi)了，搶修的修路工人挖了一條便道，我開(kāi)的是豐田RAV4，車(chē)一下便道，輪胎就陷沒(méi)在稀泥里了。當(dāng)我走出便道，后護(hù)板被剮蹭掉了，這時(shí)車(chē)隊(duì)的發(fā)現(xiàn)4，威風(fēng)了，空氣懸掛，把底盤(pán)抬高，輕松通過(guò)。

        通過(guò)便道時(shí)沒(méi)有留下照片，下面這張照片來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)，基本上重現(xiàn)了當(dāng)時(shí)過(guò)便道的情形。

        下面這張是真實(shí)的，通過(guò)便道之后，下來(lái)查看車(chē)輛損失情況。

        據(jù)說(shuō)，塌方時(shí)，有車(chē)被壓在了山下，這在雨季的川藏路上很正常。而真正通過(guò)當(dāng)時(shí)的通麥天險(xiǎn)，我們反而覺(jué)得不算是很驚險(xiǎn)，可能一路冒險(xiǎn)，見(jiàn)怪不驚了！

        而現(xiàn)在再走318時(shí)，天險(xiǎn)已不復(fù)存在了。

        這就是川藏公路的驚險(xiǎn)之處，不過(guò)距今已經(jīng)7年了。但路上絕美的風(fēng)景也一直吸引著人們不停的踏上自駕之路。下面這些圖片里風(fēng)景很好，就是沒(méi)有陽(yáng)光。

        當(dāng)我們提心吊膽的來(lái)到拉薩，真是一種說(shuō)不清的滋味，千辛萬(wàn)苦后到達(dá)終點(diǎn)，可比坐飛機(jī)感覺(jué)要可貴的多啊，車(chē)隊(duì)進(jìn)入拉薩，我們終于看到了藍(lán)天，而車(chē)隊(duì)中的每個(gè)人的思想境界也隨之升華，經(jīng)歷過(guò)生死考驗(yàn)，會(huì)對(duì)人生看得更加豁達(dá)，會(huì)更珍惜你身邊的親人。

        

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