中鐵十五局二公司杭黃鐵路項(xiàng)目蘆山灣隧道出口正式進(jìn)洞
2016-04-16
(中華鐵道網(wǎng)通訊員王立棟)4月12日11點(diǎn)整，中鐵十五局二公司杭黃鐵路項(xiàng)目蘆山灣隧道出口正式進(jìn)洞。
蘆山灣隧道位于安徽省績溪縣境內(nèi)，進(jìn)口位于揚(yáng)溪鎮(zhèn)，出口位于華陽鎮(zhèn)，該隧道起訖里程為DK237+444～DK239+780，,隧道全長2333m，隧址區(qū)地勢起伏較大，溝谷縱橫、植被發(fā)育、灌木雜草叢生。本隧道地質(zhì)條件較復(fù)雜，發(fā)育有F1，F(xiàn)2共兩條斷層帶、兩處節(jié)理密集帶，斷層內(nèi)圍巖膠結(jié)較差，導(dǎo)水性及富水性好，極易引起涌水等地質(zhì)災(zāi)害，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)開挖過程中揭示的不同地質(zhì)情況，進(jìn)行綜合地質(zhì)超前預(yù)測預(yù)報(bào)工作，可采用各種儀器，對掌子面前面的地質(zhì)情況進(jìn)行綜合判定，并根據(jù)判定結(jié)果，對富水?dāng)鄬悠扑閹Р捎贸邦A(yù)注漿，開挖后徑向注漿，補(bǔ)注漿，局部注漿等措施，對地下水進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆舛?，減小地下水對隧道施工帶來的危害，嚴(yán)防涌水突泥事件。圍巖級別分別有Ⅲ1462m、Ⅳ268m、Ⅴ603m，風(fēng)險(xiǎn)等級中、高度。Ⅲ圍巖采用臺階法施工，Ⅳ圍巖采用三臺階法施工,Ⅴ圍巖采用四步CD法或三臺階臨時(shí)仰拱法；采用長管棚超前支護(hù)或超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)。該隧道為雙線隧道，設(shè)計(jì)行車速度為250km/h，左右線線間距4.6米，隧道內(nèi)設(shè)雙向救援通道，道寬1.5m；隧道進(jìn)口采用無砟19m帽檐斜切式結(jié)構(gòu)洞門，隧道出口采用有砟帽檐斜切式結(jié)構(gòu)洞門；隧道除明洞段采用整體式襯砌外，其余均采用復(fù)合式襯砌。
蘆山灣隧道出口正式進(jìn)洞，標(biāo)志著項(xiàng)目長大隧道施工開挖均采用兩個(gè)或兩個(gè)以上洞口進(jìn)洞，緩解了由一頭進(jìn)洞的施工壓力，是確保施工工期的一項(xiàng)重要措施。困擾蘆山灣隧道出口進(jìn)洞的難題一直是征遷問題，項(xiàng)目部與當(dāng)?shù)罔F辦溝通協(xié)調(diào)，通過共同努力，解決了拆遷問題，使得出口施工能夠順利進(jìn)行，對施工進(jìn)度的提升起到關(guān)鍵作用。
