蕭山機場高速路4月底通車
2016-04-15
最新消息：機場高速高架部分已完工，預定4月底通車。開車走完全程不到20分鐘，今后趕飛機將更加快捷。地面道路目前正在推進中，預計7月建成通車。
這次機場高速改擴建，翻新了原來的機場高速收費站。新收費站外形看上去是一只展翅飛翔的海鷗，還有一個好聽的名字——“踏海尋天”。
滬杭甬高速杭州處機場路收費站所長高陽說，新收費站共設30個通道，進出機場各15條，其中12個是ETC通道（連通機場快速5出、連通滬杭甬高速3進4出），安裝ETC的車子以后進出機場，可以一路暢通無阻。
目前機場高速收費站每個通道每小時通行180輛左右，每天通行5.5萬到5.7萬輛，在杭州各收費站中名列前茅。等機場公路高架開通后，收費站將365天全年無休，24小時通行，最大限度方便旅客通行。
5個收費站是怎么收費的？
大家最關心的還是機場高速開通后如何收費。改造完成的蕭山機場高速，設有5個收費站口。根據(jù)機場高速通行費收費聽證方案（注：方案還在批復中），以7座以下小車為例——
蕭山機場公路主線收費站：這是走高速進機場繞不開的一個收費站，對車輛實行單向收費，也就是進機場時不收費，出來時收費20元。
杭金衢高速公路新街（互通）收費站：對出杭金衢高速的車輛單向合并代收機場公路通行費，收費標準為15元/車次。
滬杭甬高速公路蕭山機場（互通）收費站：對出滬杭甬高速的車輛單向合并代收機場公路通行費，收費標準為15元/車次。
滬杭甬高速公路機場收費站：對進滬杭甬高速的車輛單向合并代收機場公路通行費，收費標準為15元/車次。
以上4個收費站都是單向收費，簡單說就是進入機場時不用繳納費用，在離開機場時，走機場高速，收費20元。走其他三條高速，除收取原高速公路通行費外，另外加收15元的機場公路通行費（注：機場公路是經(jīng)省發(fā)改委批復同意的政府還貸收費公路項目，概算投資67.28億元）。
到底怎么收費，還要等方案正式批復了才知道。
各城區(qū)走高速去機場要交多少錢？
如果按聽證會收費方案執(zhí)行，機場高速開通后，各城區(qū)去機場接送人，走的路線不同，需要繳納的通行費也不同，高所長給不同城區(qū)的居民算了筆賬——
城南、濱江居民：最方便的是上三橋（或西興互通）走機場高速去機場，去的時候免費，如果原路返回，收通行費20元。
城北、城東居民：去機場比較方便的是走杭甬高速，去程經(jīng)彭埠收費站，收費15元，回程收費30元，整個行程花費45元。
下沙居民：去機場最方便的是走下沙大橋，去程15元，回程30元，全程花費45元。
富陽區(qū)居民：走杭州繞城高速、杭金衢高速、機場高速，去程35元，回程50元，全程85元。
怎么走能省錢？
再來說說機場高速新建的坎紅路匝道收費站，它對進出機場路的車輛實行雙向收費，標準為小車10元/車次。
這個收費站位置特殊，位于機場高速和坎紅路交叉口，也就是在機場公路主線收費站和機場之間，如果接完客人從這里下高速，走地面道路，是不是就可以不用繳納回程費用？高所長說，按道理是可行的。
這樣一來，城北的居民去機場走高速，接完朋友在這里下高速，全程只要花費25元，比原路返回省了20元，而富陽的居民這樣走能省40元。
“錢省下了，但時間浪費了，時間也是成本。”高所長說，他也這樣走過，收費站下來，走坎紅路、三益線、建設四路、錢江三橋到市區(qū)，大概要1個小時，而走高速，只需要20分鐘。
