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我省連徐客運(yùn)專線將年內(nèi)開建

2016-04-15　

        原標(biāo)題：我省連徐客運(yùn)專線將年內(nèi)開建

        晨報(bào)訊（記者陳彥）江蘇馬上又將開工建設(shè)一條高速鐵路線了。記者昨日從江蘇省鐵路辦獲悉，作為我省蘇北地區(qū)又一條高鐵線，連徐客運(yùn)專線（又稱徐連高鐵）正式公布項(xiàng)目環(huán)評(píng)全本公示。這也意味著，項(xiàng)目建設(shè)環(huán)評(píng)自主公示階段已經(jīng)結(jié)束，待遞交環(huán)評(píng)審批正式得到批復(fù)后就將動(dòng)工，最快2020年前，這條時(shí)速達(dá)到350公里的高鐵線將投入運(yùn)營(yíng)。

        連徐客運(yùn)專線位于江蘇省北部黃淮平原地區(qū)，東起江蘇省連云港市，西至江蘇省北部重鎮(zhèn)徐州市，沿線經(jīng)過(guò)連云港市的東?？h，徐州地區(qū)的新沂市、邳州市。線路東連連云港地區(qū)，連接在建連鹽鐵路和規(guī)劃建設(shè)的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)城際鐵路；西接徐州樞紐，連接鄭徐客運(yùn)專線和京滬高速鐵路，是《江蘇省軌道交通“十二五”及中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中的東隴海通道的一部分?？紤]到鄭徐客運(yùn)專線今年年底就將通車，而連徐客專又和這條高鐵線無(wú)縫對(duì)接，借由連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、徐宿淮鹽的交叉，未來(lái)從全省只要通高速鐵路的城市都可以實(shí)現(xiàn)直接抵達(dá)中西部的鄭州、西安等地區(qū)。不僅如此，連徐客運(yùn)專線未來(lái)一旦建成，從連云港還可直達(dá)煙臺(tái)、威海、青島及山東中部、南部地區(qū)，連云港和徐州間也將實(shí)現(xiàn)50分鐘到達(dá)。

        按照昨日公布的全本公示內(nèi)容，今年開工建設(shè)的連徐客運(yùn)專線包括兩部分，一部分為正線，連云港站（含）至徐宿淮鹽鐵路后馬莊站（不含），線路長(zhǎng)度180.385km，另建長(zhǎng)度為2.4km的繞行線；第二部分為連云港站與連鹽鐵路西北上下行聯(lián)絡(luò)線、連云港站動(dòng)車存車場(chǎng)以及徐州東維修車間。工可投資估算約269億，設(shè)連云港站、東海站、新沂南站、邳州東站、后馬莊站、徐州東站等6個(gè)車站，預(yù)計(jì)工期3年半。如果算上后續(xù)調(diào)試、試運(yùn)營(yíng)的時(shí)間，也就是說(shuō)最快2020年該線路即可投入運(yùn)營(yíng)。

        記者了解到，由于此前的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、徐宿淮鹽兩條省內(nèi)城際線并非時(shí)速350公里高鐵線，因此在最初規(guī)劃連徐客運(yùn)專線時(shí)，時(shí)速也被設(shè)計(jì)為全線250公里，但考慮到后期和鄭徐客專以及正在逐段完工的沿海高鐵時(shí)速的一致性，連徐客專最終時(shí)速被提升至350公里，這也在昨天的環(huán)評(píng)全本公示中得到確認(rèn)。此外，作為沿海高鐵的重要組成部分，連徐客專的建成將更快地連接起渤海灣、長(zhǎng)三角、珠三角這三個(gè)中國(guó)最發(fā)達(dá)地區(qū)。

        

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