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地鐵11號(hào)線空載試運(yùn)行

2016-04-15　

        （原標(biāo)題：地鐵11號(hào)線空載試運(yùn)行）

        

        

        空載試運(yùn)行可以模擬11號(hào)線開通后的真實(shí)運(yùn)營(yíng)環(huán)境。深圳地鐵供圖

        

        南方日?qǐng)?bào)訊今年6月，隨著11號(hào)線開通試運(yùn)營(yíng)，深圳地鐵線網(wǎng)將增添新成員。記者14日從地鐵集團(tuán)獲悉，目前11號(hào)線列車已開始為期3個(gè)月的空載運(yùn)行，車站裝修施工的掃尾工作也同步進(jìn)行。這意味著，11號(hào)線已全面進(jìn)入開通運(yùn)營(yíng)前的倒計(jì)時(shí)階段。隨著7、9、11號(hào)線三條新線年底全部開通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)深圳軌道交通網(wǎng)絡(luò)總里程將達(dá)到286公里。

        3個(gè)月空載試運(yùn)行檢驗(yàn)運(yùn)營(yíng)環(huán)境

        據(jù)深圳地鐵11號(hào)線相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，空載試運(yùn)行與試運(yùn)營(yíng)不同，是指在地鐵工程完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)后在軌道上進(jìn)行的非載客運(yùn)行，在此期間不對(duì)外售票載客。據(jù)悉，通過(guò)空載試運(yùn)行，可以模擬11號(hào)線開通后的真實(shí)運(yùn)營(yíng)環(huán)境，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)各行車組織崗位間的聯(lián)動(dòng)。

        為保障11號(hào)線如期順利試運(yùn)營(yíng)，目前，深圳地鐵運(yùn)營(yíng)方已開始推進(jìn)各子系統(tǒng)單體調(diào)試、接口測(cè)試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)與綜合聯(lián)調(diào)。據(jù)有關(guān)工作人員介紹，“這主要是為了驗(yàn)證各系統(tǒng)設(shè)備之間協(xié)同運(yùn)作功能和技術(shù)參數(shù)是否達(dá)到設(shè)計(jì)功能、性能指標(biāo)和滿足運(yùn)營(yíng)需求。接下來(lái)，我們將開始檢驗(yàn)時(shí)刻表的有效性，以及列車與信號(hào)、軌道、屏蔽門之間的聯(lián)動(dòng)穩(wěn)定性?！?br />
        下階段，深圳地鐵運(yùn)營(yíng)方將重點(diǎn)組織開展一系列桌面和實(shí)操模擬演練?！斑@其中包括火災(zāi)、大客流組織、列車故障、信號(hào)故障、供電故障等40大類共76項(xiàng)應(yīng)急演練工作。”深圳地鐵運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)察部有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，通過(guò)系統(tǒng)的演練評(píng)估，對(duì)應(yīng)急預(yù)案的可行性、設(shè)備安全功能及員工應(yīng)急操作能力進(jìn)行全面檢驗(yàn)。

        據(jù)悉，空載試運(yùn)行結(jié)束后，深圳地鐵11號(hào)線將正式進(jìn)入載客試運(yùn)營(yíng)階段。在此期間，地鐵建設(shè)的其他工程，如出入口建設(shè)、機(jī)電安裝、車站裝修等工作也在緊鑼密鼓地進(jìn)行中，為11號(hào)線順利開通試運(yùn)營(yíng)做最后的沖刺。

        5月底前15列客車運(yùn)抵深圳

        據(jù)介紹，隨著屏蔽門、閘機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)等設(shè)備相繼安裝到位，目前地鐵11號(hào)線各車站的內(nèi)部裝修、機(jī)電設(shè)備安裝等已告一段落。沿線各車站出入口建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模，沿線車站造型大氣、時(shí)尚、美觀的出入口將在不久后呈現(xiàn)在市民面前。

        另外，繼去年9月11號(hào)線地鐵首列車順利抵達(dá)深圳后，目前全線列車已陸續(xù)到位11列。今年5月底前，11號(hào)線試運(yùn)營(yíng)所需的15列客車將全部運(yùn)抵深圳；至2017年7月前，其余18列客車也將完成交付。

        記者了解到，今年6月30日開通初期，11號(hào)線將初步上線十余列客車，行車間隔約為10分鐘。而隨著年底7、9號(hào)線的陸續(xù)開通，11號(hào)線運(yùn)行的地鐵客車還將陸續(xù)增加至23列，行車間隔也將進(jìn)一步壓縮。

        此外，列車司機(jī)配置方面，近70名擁有既有線客車駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)已全面就位，可以說(shuō)，無(wú)論是硬件還是人員，已滿足11號(hào)線“6·30”如期試運(yùn)營(yíng)的條件。

        作者：鄧翔

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