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湖東東路施工加快晉安北路原有車道5月底前恢復

2016-04-14　

        作為我市首條穿山過河的地下公路，2012年2月湖東東路道路工程開建以來，就引起了市民的關注。昨日，記者了解到，5月底前，施工所占的晉安北路將恢復原有車道通行，8月中旬，力爭完成西側暗挖段隧道施工，推動較為困難的東側及三八路段也有所進展。

        該工程起于湖東路金泉路口，穿晉安河與金雞山山體，東至三八路，全線約1900米，設雙向4車道，設計等級為Ⅰ級城市主干道，設計行車時速為50公里/小時。其中，隧道主體全長1600多米，下穿六一路、晉安河、金雞山，與三八路對接，建設內容包括東西兩側U形槽、明挖暗埋段、暗挖段等三部分。

        據(jù)工程項目部副經理于德軍介紹，工程從金泉路口至金雞山腳即隧道入口段全長524.6米，其中，西側U型槽段138米、明挖暗埋段U型槽口至晉安河河底157米、金雞山溫泉療養(yǎng)院內92米下穿已于青運會前完工。

        “目前我們正在對晉安北路的39米明挖暗埋段進行緊張施工。”于德軍說，之前因施工需要，占用了8米的晉安河河道。為保證汛期來臨之前恢復原有河道的過水面，也幫助緩解塔頭路、晉安北路及六一北路的交通壓力，施工方正晝夜趕工，確保5月底前完成晉安北路段的施工。施工完成后，現(xiàn)有晉安北路圍擋將拆除，恢復原有直線2車道通行。

        隧道暗挖段在金雞山山體內，其中暗挖段南線全長約825米，北線全長約818米。原計劃是東西兩側的山體隧道同時開挖，但由于東側三八路段受征遷及管線遷改影響，處于停工狀態(tài)，只能先對西側山體進行開挖。目前，金雞山山體隧道的南線掌子面已掘進224米，北線已掘進216米。同時，南線洞身襯砌已澆筑118米，北線洞身襯砌已澆筑94米。

        “由于掌子面掘進已接近下穿房屋段，存在較大安全風險，處于控爆階段，因此施工速度較緩，力爭8月中旬完成西側暗挖段隧道施工?！庇诘萝娬f。

        東側U型槽全長189.5米，明挖暗埋段121.5米。針對該路段的征遷難題，目前各部門已介入?yún)f(xié)調，征遷辦也已進場，有望在5月15日之前完成紅線范圍商鋪與民房的征遷，交付施工方進行施工。

        “如能按期順利完成管線遷改及征遷，施工方將力爭在15個月內完成整個湖東東路主體工程施工。”于德軍說。

        據(jù)悉，這條穿山過河的地下公路建成后，將成為我市北城區(qū)最便捷的東西向主干道，西可至西湖，東可至鶴林新城、火車東站。（福州日報）

        

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