在自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展的道路上,中國(guó)將會(huì)超過(guò)美國(guó)
2016-04-14
Alphabet高管（谷歌母公司）、財(cái)經(jīng)網(wǎng)站MotleyFool董事蘇姍娜·弗雷（SuzanneFrey）最近刊文稱(chēng)，在自動(dòng)駕駛汽車(chē)競(jìng)賽中，中國(guó)將會(huì)領(lǐng)先美國(guó)，因?yàn)槊绹?guó)政府的動(dòng)作太慢；比起美國(guó)，中國(guó)更需要自動(dòng)駕駛汽車(chē)，因?yàn)樗梢跃徑饨煌〒矶?，可以減少污染，中國(guó)有能力以更快的速度部署自動(dòng)駕駛汽車(chē)。
以下為文章全文：
如果我告訴你說(shuō)，有一家互聯(lián)網(wǎng)公司，它從2013年開(kāi)始研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，到目前為止汽車(chē)已經(jīng)成功自主行駛了無(wú)數(shù)公里。這家公司在自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試時(shí)使用的是高端車(chē)型，它與自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)Nvidia合作，還與政府聯(lián)手推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)由理想變成現(xiàn)實(shí)。
你可能會(huì)猜測(cè)我所說(shuō)的這家公司是Alphabet旗下的谷歌，很遺憾，你猜錯(cuò)了。
我所說(shuō)的是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司百度。百度計(jì)劃在2018年之前將自動(dòng)駕駛公共交通工具送上公路，它正在朝著目標(biāo)大踏步前進(jìn)。百度的自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)在北京測(cè)試，它可以自主融入到公路交通網(wǎng)絡(luò)，可以成功穿過(guò)車(chē)流。
你可能并不清楚要在北京做這到點(diǎn)有多么困難。每一天，在紐約市奔馳的汽車(chē)約為270萬(wàn)輛，紐約是美國(guó)最擁擠的城市之一，北京每天行駛的汽車(chē)比紐約多了2倍。之所以中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)將會(huì)領(lǐng)先于美國(guó)，并不是因?yàn)橹袊?guó)有什么技術(shù)魔法，僅僅是因?yàn)樗鼪](méi)有那么多的條條框框。
中國(guó)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的開(kāi)放態(tài)度讓人驚訝《紐約時(shí)報(bào)》最近報(bào)道稱(chēng)：“許多中國(guó)地方政府已經(jīng)向百度提供監(jiān)管、基礎(chǔ)設(shè)施方面的支持，這些地方政府會(huì)引入小型自動(dòng)駕駛巴士，它們按給定路線(xiàn)行駛?！?br />
百度的處境和Alphabet在美國(guó)的處境有些不同。上個(gè)月，谷歌及眾多的科技公司、汽車(chē)商與美國(guó)國(guó)會(huì)委員會(huì)磋商，它們懇請(qǐng)美國(guó)政府為自動(dòng)駕駛汽車(chē)制定標(biāo)準(zhǔn)。
在美國(guó)，各州對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試進(jìn)行嚴(yán)格的控制，加州最近就明確表態(tài)說(shuō)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)行駛時(shí)持有駕照的人類(lèi)駕駛員必須坐在前排座位上。它針對(duì)的正是谷歌，因?yàn)楣雀柘Ｍ约旱淖詣?dòng)駕駛汽車(chē)可以在城鎮(zhèn)隨意行駛，可以為任何人領(lǐng)航，不管有沒(méi)有駕照都可以，就連盲人都可以合法使用。
谷歌在聲明中說(shuō)：“我們對(duì)加州的決定深感失望，完全自動(dòng)駕駛的汽車(chē)對(duì)居住在這里的每一個(gè)人而言都大有裨益，加州卻為自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)揮潛能設(shè)定了限制?！?br />
反觀(guān)中國(guó)，進(jìn)展卻極為迅速。去年英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道稱(chēng)，要解放自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要做出大量的調(diào)整，中國(guó)可以快速進(jìn)行大規(guī)模的改變。
中國(guó)可能更需要自動(dòng)駕駛汽車(chē)在自動(dòng)駕駛汽車(chē)上，為什么中國(guó)的前進(jìn)速度比美國(guó)還快？有幾個(gè)原因。首先要考慮的是中國(guó)城市龐大的交通運(yùn)輸量。美國(guó)的運(yùn)輸量的確龐大，但是中國(guó)更大，它已經(jīng)成為全球最大的輕型汽車(chē)市場(chǎng)，為了減排緩解交通擁堵，中國(guó)不得不控制城市汽車(chē)銷(xiāo)售。
2014年，中國(guó)承諾將公路上行駛的汽車(chē)減少500萬(wàn)輛，因?yàn)槲廴咎珖?yán)重。自動(dòng)公共交通工具可以幫助中國(guó)減少城市汽車(chē)數(shù)量，還可以減少污染。
一些人已經(jīng)開(kāi)始預(yù)測(cè)中國(guó)將會(huì)成為最大的自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)，不是美國(guó)。波士頓咨詢(xún)公司曾在報(bào)告中指出，到2035年中國(guó)將會(huì)成為最大的自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)，占當(dāng)年銷(xiāo)量的30%。
贏家是誰(shuí)？盡管Alphabet在自動(dòng)駕駛汽車(chē)方面取得了巨大的進(jìn)步，看起來(lái)領(lǐng)先的可能會(huì)是百度，因?yàn)橹袊?guó)支持它發(fā)展，中國(guó)需要更清潔的空氣。
今年晚些時(shí)候，美國(guó)政府將會(huì)頒布更多的自動(dòng)駕駛汽車(chē)指導(dǎo)方針，它可能會(huì)為Alphabet指明方向。考慮到中國(guó)政府積極支持自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展，而美國(guó)卻在制定新規(guī)章制度上行動(dòng)緩慢，在全球自動(dòng)駕駛汽車(chē)競(jìng)賽中中國(guó)似乎已經(jīng)領(lǐng)先了。
