成都成華區(qū)：致力路下穿隧道工程年內(nèi)洞通
2016-04-13
從高空俯看成華區(qū)，最醒目的莫過于橫亙?cè)诎死锴f與青龍場(chǎng)之間多組并行的鐵軌，不時(shí)有動(dòng)車按信號(hào)燈指引駛進(jìn)成都動(dòng)車基地保養(yǎng)檢修。而在地下，一場(chǎng)公路下穿隧道搶通攻堅(jiān)戰(zhàn)不斷升級(jí)。
記者昨（12）日在致力路下穿工程施工現(xiàn)場(chǎng)看到，100多平方米的挖掘斷面呈現(xiàn)眼前，大型通風(fēng)管道轟隆作響，不時(shí)有滿載泥土的貨車從開挖隧道中駛出……據(jù)了解，這是暢通成華區(qū)北改核心區(qū)南北走向的干道工程，也是解決青龍場(chǎng)和八里莊、二仙橋片區(qū)長(zhǎng)期隔軌相望，無法直接往來的重要舉措。該工程總投資約11.2億元，目前已完成遷改、明洞段土方開挖、南北兩側(cè)防護(hù)樁工程和框架主體工程，正在進(jìn)行隧道工程施工。
“為了趕在西成線、動(dòng)車基地檢修線、東環(huán)線等多條鐵路線路鋪軌之前挖通隧道，我們?cè)谒淼纼蛇呁瑫r(shí)動(dòng)工，爭(zhēng)分奪秒地?fù)尮て凇寱r(shí)間。目前已經(jīng)進(jìn)入隧道施工的最后攻堅(jiān)階段。剩下未打通的幾十米隧道是整個(gè)工程的最難點(diǎn)，將采用管幕施工技術(shù)操作。預(yù)計(jì)今年年底前完成一期工程，實(shí)現(xiàn)洞通。”項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)工程師趙俊告訴記者。
攻堅(jiān)破難
精細(xì)化人工挖掘
每天推進(jìn)0.5米
記者在南段隧道施工現(xiàn)場(chǎng)注意到，100多平方米的挖掘斷面分為6個(gè)單獨(dú)小隔間，每個(gè)隔間有兩三個(gè)工人挖掘施工，泥土用手推車運(yùn)出。
“為什么要棄機(jī)械用人工挖掘呢？”記者十分不解。
“致力路下穿隧道工程的待挖隧道雖然只有1公里多，工程量看似不大，但其隧道圍巖等級(jí)屬于最高級(jí)別6級(jí)危巖，并且要下穿24條鐵路既有線。部分地方只能采取‘超淺埋暗挖’的方式，施工難度很大。”趙俊表示。“成都地鐵洞頂距離地表有10多米，而致力路下穿隧道洞頂?shù)降乇碜畋〉牡胤讲坏?米。上面又是多條鐵路線，所以不能使用大型機(jī)械挖掘。只能采用人工取土方式。而且上面動(dòng)車經(jīng)過時(shí)必須停工。所以每天只能前進(jìn)0.5米。”趙俊進(jìn)一步解釋道。
在鐵路線下進(jìn)行隧道施工，其施工要求近乎嚴(yán)苛。土地必須加固，鐵路路線不能偏移分毫……這些技術(shù)問題都必須一一攻堅(jiān)。
據(jù)了解，施工方中鐵八局在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)安裝了專業(yè)儀器用于指導(dǎo)施工，每天隨時(shí)監(jiān)測(cè)軌道、路基、地表等各項(xiàng)指標(biāo)變化。此外，還有專門的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，24小時(shí)巡查施工現(xiàn)常
“為了趕工期、搶時(shí)間，我們采用南北兩端同時(shí)施工方式。同時(shí)，為了保證鐵路路線不受影響，該項(xiàng)目將采用管幕施工方式。這也是西南地區(qū)首個(gè)使用管幕施工的項(xiàng)目。在我近30年的職業(yè)經(jīng)歷中，還是第一次接觸到這種技術(shù)。”資深工程師秦師傅表示。“今天隧道北側(cè)第一根80米長(zhǎng)、直徑約300毫米的管道將要入地，在最后幾十米隧道打通之前加固土地。”
為民解難
配合致力路下穿
實(shí)施方家河改造
與致力路下穿工程一起施工的，還有不遠(yuǎn)處的方家河改造工程。
“不記得開了多少次協(xié)調(diào)會(huì)。為了配合致力路下穿工程時(shí)間表，跑市上相關(guān)部門，爭(zhēng)取項(xiàng)目早日動(dòng)工成了那段時(shí)間的工作重點(diǎn)，周末加班也成了工作常態(tài)。”回憶起方家河改造工程的修建過程，成華區(qū)市政和交通局公路管理所所長(zhǎng)肖鐵群印象深刻。“致力路工程啟動(dòng)前的實(shí)地調(diào)查中，有企業(yè)、附近居民向我們反映，方家河河道老舊，通洪能力不強(qiáng)，汛期經(jīng)常被淹。為了幫企業(yè)、居民解決難題，同時(shí)也維護(hù)致力路下穿隧道工程安全，成華區(qū)決定同步啟動(dòng)方家河改造工程。”
記者在設(shè)計(jì)圖紙上看到，方家河改造工程主要涉及鐵路范圍及南河段，采取“截彎取直”，設(shè)計(jì)河道長(zhǎng)約570米，河道采用框架橋結(jié)構(gòu)下穿近期實(shí)施的東環(huán)鐵路、既有鐵路、西成存車Ⅱ場(chǎng)線路以及其余遠(yuǎn)期實(shí)施道路。“改造后的方家河將按50年一遇洪水標(biāo)準(zhǔn)修建。同時(shí)保證在鐵路范圍內(nèi)與截污干道盡量靠近。”肖鐵群表示。
“目前仙韻二路正在同步建設(shè)中，建成后將連接致力路下穿，形成連接南北的縱向主干道。”肖鐵群表示。“北改工程啟動(dòng)前，從青龍場(chǎng)高架到蜀龍路五期近4公里范圍內(nèi)，沒有一個(gè)南北縱向的主干道。隨著人民塘路下穿、致力路下穿隧道工程建成，加上已經(jīng)完工的蜀龍路五期一期工程，目前北改核心區(qū)——八里莊、二仙橋片區(qū)新增了三條南北縱向干道。這不僅能方便沿線居民出行，同時(shí)對(duì)加速昭覺寺和八里莊兩大功能組團(tuán)的融合發(fā)展，促進(jìn)‘現(xiàn)代城東、宜人成華’建設(shè)具有重要意義。”
