江蘇5年內(nèi)將形成“2小時(shí)江蘇”快速交通圈
2016-04-13
“十三五”期間，江蘇將建設(shè)暢達(dá)高效的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)先發(fā)展軌道交通，重點(diǎn)建設(shè)蘇中、蘇北快速干線鐵路網(wǎng)和跨江通道，實(shí)現(xiàn)快速鐵路網(wǎng)覆蓋80%左右縣級以上城市，形成“2小時(shí)江蘇”快速交通圈。
1.5年內(nèi)形成“2小時(shí)江蘇”交通圈
根據(jù)《江蘇省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》，交通作為一個(gè)組成部分，未來五年將發(fā)生重大變化。綱要指出，“十三五”期間江蘇要建設(shè)暢達(dá)高效的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。
將優(yōu)先發(fā)展軌道交通，重點(diǎn)建設(shè)蘇中、蘇北快速干線鐵路網(wǎng)和跨江通道，強(qiáng)化鐵路干線、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道的有機(jī)銜接，實(shí)現(xiàn)快速鐵路網(wǎng)覆蓋80%左右縣級以上城市，形成“2小時(shí)江蘇”快速交通圈。
完善“兩縱四橫”干線航道網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)長江南京以下12.5米深水航道全線暢通，沿海重點(diǎn)港區(qū)基本具備10萬噸級以上進(jìn)港航道。以南京港、連云港港、太倉港為重點(diǎn)，推進(jìn)沿江港口一體化發(fā)展、沿海港口提質(zhì)化發(fā)展、內(nèi)河港口專業(yè)化發(fā)展，增強(qiáng)上海國際航運(yùn)中心北翼港口群綜合競爭力和輻射帶動(dòng)力。
完善廣覆蓋的公路網(wǎng)，提高瓶頸路段通行能力，打通省際干線公路，加快經(jīng)濟(jì)相對薄弱地區(qū)和集中連片貧困地區(qū)公路建設(shè)，加快實(shí)施農(nóng)村公路提檔升級工程。
增強(qiáng)南京祿口國際機(jī)場樞紐機(jī)場能力，推進(jìn)無錫碩放區(qū)域樞紐機(jī)場建設(shè)，完善其他機(jī)場功能，加快通用機(jī)場布局，發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)，增強(qiáng)與國際國內(nèi)重要地區(qū)航空聯(lián)系。
2.重點(diǎn)建設(shè)蘇中蘇北鐵路和跨江通道
蘇北高鐵“鐵三角”交通網(wǎng)
上海鐵路局局長郭竹學(xué)說，今年長三角鐵路建設(shè)重點(diǎn)在江蘇，江蘇鐵路建設(shè)重點(diǎn)在蘇北，在今年上海鐵路局鐵路建設(shè)項(xiàng)目757億元總投資中，江蘇境內(nèi)鐵路項(xiàng)目為301億元，占39.8%，投資額、占比均為最多。
對于廣受詬病的蘇北地區(qū)是“高鐵空白區(qū)”，江蘇省交通運(yùn)輸廳黨組書記、省鐵路辦主任劉廣忠劉廣忠透漏，按照規(guī)劃，“十三五”末，蘇北5市的路網(wǎng)密度、合理性將不亞于蘇南，甚至超越蘇南，恰是因?yàn)檫^去沒有，所以整體將完全按照新的理念和標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)建設(shè)。
據(jù)目前的規(guī)劃顯示，蘇北將形成以高鐵為核心的“鐵三角”交通網(wǎng)：徐宿淮鹽這條橫跨線已于今年1月份正式動(dòng)工，未來將連接在建的、連通蘇北蘇中蘇南的縱線連淮揚(yáng)鎮(zhèn)線，同時(shí)，徐州通往連云港海岸線的徐連高鐵也已經(jīng)正式進(jìn)入環(huán)評，“鐵三角”將全覆蓋蘇北五大城市，再加上鄭徐高鐵的開通，意味著蘇北北上山東、河南，南下蘇南、上海，都在一小時(shí)左右的高鐵通勤圈內(nèi)。
與之呼應(yīng)，蘇南今年也將全面動(dòng)工打造“環(huán)太湖高鐵網(wǎng)”。環(huán)太湖高鐵網(wǎng)以太湖為核心，囊括江蘇的蘇錫常、浙江的杭嘉湖以及上海周邊。該網(wǎng)將極大增強(qiáng)長三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)，更為重要的是通過高鐵把蘇北“拉”入長三角核心發(fā)展區(qū)。另一條被熱切期待的蘇南沿江城際鐵路也將于今年開建，該線路把太倉、常熟、昆山、張家港、金壇、武進(jìn)等一批經(jīng)濟(jì)百強(qiáng)城鎮(zhèn)串聯(lián)起來，未來將成為滬寧之間較為繁忙的一條“黃金線路”。
連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路五峰山過江大橋
除此之外，“十三五”期間，江蘇對于境內(nèi)的跨江通道將全力以赴，提檔升級。目前江蘇共有三條跨江(鐵路)通道：大勝關(guān)、南京長江大橋和新長鐵路(汽渡碼頭)。而預(yù)計(jì)將在2019年建成的滬通鐵路大橋和鎮(zhèn)揚(yáng)五峰山長江大橋，不僅為江蘇新添兩條鐵路跨江通道，同時(shí)還增加了十四道高速公路跨江，尤其是五峰山長江大橋，將貢獻(xiàn)江蘇省內(nèi)第一條雙向八車道公路橋，緩解過江問題。
隨著高鐵和公路路網(wǎng)的形成，全省范圍的樞紐城市建設(shè)將是江蘇交通布局和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要一步。劉廣忠表示，目前南京徐州連云港已經(jīng)是全國性的樞紐城市，未來，江蘇將依照路網(wǎng)的分布，將淮安、無錫、蘇州、南通、揚(yáng)州、鹽城等城市陸續(xù)建成區(qū)域性的交通樞紐，甚至包括新沂、海安這樣縣級市，都會成為新的交通樞紐城市。
3.一批交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程值得期待
規(guī)劃明確，“十三五”期間，江蘇將實(shí)施鐵路與軌道交通、港口航道、公路建設(shè)、過江通道、航空機(jī)嘗綜合樞紐等一批交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程。
1鐵路與軌道交通
加快建成徐宿淮鹽、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、滬通、連鹽通、青連、寧啟鐵路二期、徐連客運(yùn)專線等鐵路項(xiàng)目，推進(jìn)北沿江高鐵及沿江、鹽通蘇嘉、鹽泰錫常宜、寧淮、鎮(zhèn)宣、寧合、合青等鐵路規(guī)劃建設(shè)。推進(jìn)南京、蘇州、無錫、常州、徐州、南通、揚(yáng)州等城市軌道交通系統(tǒng)建設(shè)，繼續(xù)建設(shè)沿江城市群城際軌道交通網(wǎng)。
2港口航道
完成長江南京以下12.5米深水航道整治二期工程；實(shí)施申張線、錫溧漕河無錫段、通揚(yáng)線、淮河出海航道紅山頭至京杭運(yùn)河段、灌河（武障河至響水段）、蘇申內(nèi)港線、蘇申外港線、長湖申線、蕪申線溧陽改線段、秦淮河等航道整治工程。
完成蘇州港太倉港區(qū)集裝箱四期工程以及贛榆10－15萬噸級航道、大豐10－15萬噸級航道、灌河口5萬噸級航道、濱海10萬噸級航道、洋口15萬噸級航道、呂四5－10萬噸級航道、徐圩防波堤、贛榆防波堤二期工程；實(shí)施連云港港30萬噸級航道二期工程和30萬噸級原油碼頭、通州灣港區(qū)開發(fā)及集疏運(yùn)體系等；規(guī)劃建設(shè)宿連航道。
3公路建設(shè)
實(shí)施滬陜高速江廣段擴(kuò)能工程。建設(shè)宿州至揚(yáng)州高速公路江蘇段、高淳至宣城高速公路江蘇段、宜興至長興高速公路江蘇段、溧陽至廣德高速公路江蘇段、阜興泰高速公路興化至泰州段、蘇錫常南部高速公路常州至無錫段、海安至啟東、溧陽至高淳、常州至宜興等高速公路。
推進(jìn)京滬高速新沂至江都段、滬漢高速太倉至常州段、滬蓉高速寧合段和寧蕪高速擴(kuò)能工程建設(shè)。開展寧鹽高速等項(xiàng)目規(guī)劃論證工作。
4過江通道
推動(dòng)建設(shè)錫通、鎮(zhèn)江五峰山、南京五橋等過江通道。規(guī)劃建設(shè)江陰、南京上元門、上海—崇明—南通、錫澄靖、常泰等過江通道。
5航空機(jī)場
實(shí)施連云港機(jī)場遷建工程。續(xù)建并建成徐州觀音機(jī)場二期工程、淮安漣水機(jī)場二期工程、鹽城南洋機(jī)場飛行區(qū)擴(kuò)建和航站區(qū)改擴(kuò)建工程等。穩(wěn)步推進(jìn)射陽、建湖等通用機(jī)場建設(shè)。
6綜合樞紐
完善和提升南京祿口國際機(jī)嘗無錫碩放機(jī)嘗南京南站、徐州東站、連云港站等重點(diǎn)綜合客運(yùn)樞紐功能。新建揚(yáng)州東站、南通西站、新淮安東站、鹽城站等綜合客運(yùn)樞紐。
