滬首條BRT公交預(yù)計2017年通車 南橋至東體可縮至45分鐘
2016-04-11
據(jù)《青年報》報道，近日，上海首條BRT公交，由南橋新城至東方體育中心的BRT快速公交工程正式動工建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，此條BRT的走向是由南橋汽車站經(jīng)南奉公路、賢浦路、南行港路進入浦星公路至東方體育中心，線路全長約33.5公里，預(yù)計2017年全線建成通車。
BRT簡稱快速公交系統(tǒng)，是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運系統(tǒng)，通常也被稱作“地面上的地鐵”。它開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實現(xiàn)軌道交通模式的運營服務(wù)。
南橋新城至東方體育中心的BRT公交路線，從規(guī)劃到現(xiàn)在已有兩年時間，近日正式動工建設(shè)?？紤]到實際道路狀況，在此BRT線路運營時將采取“標(biāo)準(zhǔn)專用道+公交專用道”相結(jié)合的道路設(shè)置模式。根據(jù)規(guī)劃，南橋汽車站至東方體育中心的BRT快速公交線線路走向，由南橋汽車站經(jīng)南奉公路、賢浦路、南行港路進入浦星公路至東方體育中心，線路全長約33.5公里，預(yù)計2017年全線建成通車。
奉賢BRT建成后，可以起到連接并促進奉賢區(qū)與市區(qū)經(jīng)濟交流和發(fā)展的作用，從奉賢南橋汽車站至東方體育中心原先一般在1小時20分鐘左右的公交車程可以縮短至45-50分鐘。
目前奉賢區(qū)已經(jīng)在規(guī)劃第二條BRT線路，初步設(shè)計的走向是從南橋新城核心區(qū)引出，接入浦東滴水湖臨港新城，或能與軌交16號線對接。除了BRT工程建設(shè)外，未來奉賢區(qū)還將從各個方面改變交通短板：首先是已經(jīng)通車的虹梅南路金海路越江隧道，分散了交通壓力；其次是奉浦大橋擴建工程將于年內(nèi)動工，改善交通擁堵的狀況；還有5號線延伸段也在抓緊施工，建成通車后可以分流部分人群；此外，奉賢還在規(guī)劃3條有軌電車線路。
