京張高鐵開(kāi)工啦!延慶張家口山西內(nèi)蒙進(jìn)北京提速了
2016-04-11
難產(chǎn)十年的京張高鐵終于全面開(kāi)工！通州君（微信公號(hào)：tongzhouguo）獲悉，官?gòu)d水庫(kù)段、清華園段已于3月、4月開(kāi)工，北京段最快2018年12月即將通車(chē)。
清河高鐵站神秘面紗首次揭開(kāi)
通車(chē)后延慶昌平半小時(shí)內(nèi)進(jìn)西二環(huán)，張家口1小時(shí)進(jìn)北京西二環(huán)、大同2小時(shí)進(jìn)北京西二環(huán)、呼和浩特3小時(shí)進(jìn)北京西二環(huán)，同時(shí)清河火車(chē)站、13號(hào)線及15號(hào)線清華東路站神秘面紗終于揭開(kāi)！
清華園隧道、13號(hào)線及15號(hào)線清華東路車(chē)站首次披露
開(kāi)工進(jìn)展
3月22日，中鐵大橋局六公司京張鐵路JZSG-5標(biāo)段自中標(biāo)以來(lái)，該公司領(lǐng)導(dǎo)及項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人高度重視，精細(xì)策劃，合理組織，跑步進(jìn)場(chǎng)，迅速鋪開(kāi)。提前實(shí)現(xiàn)了第一個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)——官?gòu)d湖特大橋水上棧橋鋼管樁施工。
3月29日，新建京張鐵路開(kāi)工動(dòng)員會(huì)暨合同簽認(rèn)儀式在北京舉行。北京鐵路局局長(zhǎng)劉振芳、黨委書(shū)記崔佩哲；京張城際鐵路有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理余澤西；設(shè)計(jì)咨詢單位主管副院長(zhǎng)、項(xiàng)目總工；施工單位法人代表、項(xiàng)目經(jīng)理；監(jiān)理單位法人代表、總監(jiān)理工程師參加儀式。
4月6日，京張高鐵-清華東路西口段舉行開(kāi)工典禮。
京張高鐵清華東路項(xiàng)目段
州（zòu）貧兩句：
通州君（微信公號(hào)：tongzhouguo）：恭喜冬奧會(huì)！恭喜昌平、延慶！恭喜老家是張家口的童鞋！恭喜老家是山西大同的童鞋！恭喜老家是內(nèi)蒙古呼和浩特的童鞋！
京張城際鐵路的設(shè)想始于約10年之前，項(xiàng)目最初曾計(jì)劃2009年8月11日——老京張鐵路建成百年之際開(kāi)工，但因投資緊張等原因，建設(shè)一直停滯，但幾乎每年都會(huì)有媒體報(bào)道《京張高鐵明年開(kāi)工》。
京張高鐵走向
借著冬奧會(huì)、京津冀一體化的春風(fēng)終于開(kāi)工了！新建北京至張家口鐵路新建正線全長(zhǎng)173.964km，其中北京市境內(nèi)70.503km，河北省境內(nèi)103.461km。
京張高鐵所走路段皆是美景（資料圖）
通州君（微信ID：tongzhouguo）梳理發(fā)現(xiàn)：全線共設(shè)10個(gè)車(chē)站，分別為北京北、清河、沙河、昌平、八達(dá)嶺長(zhǎng)城站（地下站）、東花園北、懷來(lái)、下花園北、宣化北、張家口南；八達(dá)嶺長(zhǎng)城站（地下站）、東花園北、懷來(lái)、下花園北、宣化北為新建車(chē)站，其余均為改建車(chē)站。其中北京北、清河和張家口南為始發(fā)站，沙河站為不辦理客運(yùn)作業(yè)的中間站。延慶支線設(shè)延慶站1個(gè)（改建站）。
京張高鐵工期進(jìn)度表，此圖版權(quán)所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)獲授權(quán)
京張高鐵為客運(yùn)專(zhuān)線，最高時(shí)速350公里，北京北至清河段則低至120km/h，具備條件路段250km/h，昌平至下花園北段按350km/h標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。
預(yù)計(jì)昌平、延慶進(jìn)京（位于二環(huán)的北京北站）僅需半小時(shí)，張家口進(jìn)京僅需1小時(shí)，而目前則需要3個(gè)多小時(shí)。北京段總投資382億元，計(jì)劃于2018年12月竣工，比原計(jì)劃提前1年。
大張高鐵、呼張高鐵走向圖
通州君（微信ID：tongzhouguo）注意到，根據(jù)規(guī)劃京張高鐵通車(chē)后將與大張高鐵（設(shè)懷安站（改建）、天鎮(zhèn)站（改建）、陽(yáng)高南站（新建）和大同南站（新建）4站），屆時(shí)大同到北京有望控制在2小時(shí)之內(nèi)。
京張高鐵通車(chē)后將與呼張高鐵（設(shè)懷安站、興和北站、烏蘭察布站、卓資東站、旗下?tīng)I(yíng)南站、呼和浩特東站6站）連通，極大縮短北京與內(nèi)蒙古之間的時(shí)空距離，呼和浩特到北京有望控制在3小時(shí)。
冬天的京張高鐵將是雪國(guó)列車(chē)（資料圖）
對(duì)于通州人而言，京張高鐵開(kāi)通以后，通州人將可以在新北京東站乘坐高鐵/城際列車(chē)，經(jīng)東北環(huán)線去張北壩上草原避暑、滑雪，只需要1個(gè)小時(shí)，不用像現(xiàn)在在八達(dá)嶺高速上堵上幾個(gè)小時(shí)。
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