石家莊：明年6月底地鐵載客試運(yùn)營
2016-04-08 來源：燕趙晚報(bào)
隨著地鐵1、3號(hào)線首列列車正式入駐西兆通綜合維修基地，省會(huì)石家莊地鐵建設(shè)又開啟了新的里程碑。首列車接車后，按照計(jì)劃，將用6個(gè)月左右的時(shí)間完成靜態(tài)、動(dòng)態(tài)調(diào)試及各系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試，今年12月開始“空載試跑”。石家莊地鐵1號(hào)線一期與3號(hào)線首開段共30公里的“首開工程計(jì)劃”7月底前完成“電通”，開始設(shè)備單機(jī)調(diào)試，年底整體項(xiàng)目全面進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，確保2017年上半年完成項(xiàng)目驗(yàn)收和試運(yùn)行，6月底實(shí)現(xiàn)載客試運(yùn)營。
地鐵車輛這個(gè)龐然大物怎么來石的
地鐵車輛這個(gè)“龐然大物”是如何運(yùn)抵西兆通的？對(duì)此，地鐵1號(hào)線12標(biāo)中鐵六局石家莊鐵建公司項(xiàng)目經(jīng)理伍曉兵表示：車輛廠在發(fā)運(yùn)前完成專業(yè)的防護(hù)安裝、設(shè)備加固等安全保障措施后，由具備特種車輛運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司，經(jīng)過公路運(yùn)輸?shù)诌_(dá)車輛段。在西兆通車輛段里，列車6節(jié)車輛順利完成編組連掛，由內(nèi)燃機(jī)車牽引入庫。
地鐵3號(hào)線車輛由石家莊本地造
空調(diào)、空壓機(jī)等也大多本地造
地鐵列車的本地化程度如何？列車生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)本地化有什么重要意義？石市軌道公司副總經(jīng)理、運(yùn)營分公司經(jīng)理付朝立表示，石家莊地鐵車輛除關(guān)鍵部件進(jìn)口外，整車國產(chǎn)化率在70%以上。車輛上的部件選用了眾多的省內(nèi)產(chǎn)品，包括空調(diào)、空壓機(jī)、客室照明、側(cè)窗玻璃、車輛油漆等。其中空調(diào)：石家莊國祥運(yùn)輸設(shè)備有限公司；空壓機(jī)：耐力股份有限公司（1號(hào)線車輛）；石家莊嘉祥精密機(jī)械有限公司（3號(hào)線車輛）；客室照明：石家莊市京華電子實(shí)業(yè)有限公司；客室窗玻璃：安平縣金龍車輛裝備有限公司；油漆：三河亮克威澤工業(yè)涂料有限公司。1號(hào)線首列車由中車唐山機(jī)車車輛有限公司在唐山生產(chǎn)，3號(hào)線首列車由石家莊中車軌道交通裝備有限公司完成組裝生產(chǎn)，車輛生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)本地采購，本地加工，本地組裝生產(chǎn)，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，高端制造產(chǎn)業(yè)附加值全部歸屬石家莊市，最終實(shí)現(xiàn)“石家莊地鐵石家莊造”。
石家莊地鐵初期配備電客車司機(jī)192名
今年12月首列車開始“空載試跑”
地鐵車輛的司機(jī)是如何配備的？他們的工作任務(wù)是什么？付朝立表示，根據(jù)配屬列車數(shù)量、行車間隔以及勞動(dòng)工時(shí)等相關(guān)要求，石家莊地鐵初期配備電客車司機(jī)192名。地鐵司機(jī)的主要職責(zé)就是安全、正點(diǎn)、平穩(wěn)地駕駛地鐵列車；作業(yè)中發(fā)生故障或應(yīng)急事件時(shí)，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定和要求，及時(shí)、有效、快速進(jìn)行處理。
地鐵車輛運(yùn)抵后，在正式運(yùn)營前還有哪些工作要做？付朝立表示，首列車接車后，按照計(jì)劃，將用6個(gè)月左右的時(shí)間完成靜態(tài)、動(dòng)態(tài)調(diào)試及各系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試，在今年12月開始“空載試跑”。具體來講，就是進(jìn)行一系列的車輛各項(xiàng)功能驗(yàn)證試驗(yàn)。包括基本靜態(tài)試驗(yàn)、基本動(dòng)態(tài)試驗(yàn)、以及合同規(guī)定的型式試驗(yàn)等。車輛自身完成功能試驗(yàn)之后需要與相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試，包括冷滑試驗(yàn)、熱滑試驗(yàn)、與通信信號(hào)系統(tǒng)完成接口功能測(cè)試等工作。
“每個(gè)階段的試驗(yàn)工作都是為了不斷調(diào)整優(yōu)化列車的載客性能，確保列車具備上線運(yùn)營的優(yōu)良狀態(tài)，為廣大乘客提供優(yōu)質(zhì)安全的出行服務(wù)。”付朝立說。
一期將投入33列地鐵車輛
車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)壽命為30年
石市地鐵一期工程的車輛都在何地生產(chǎn)？大約需要多少輛？對(duì)此付朝立表示，1號(hào)線一期工程共投入25列車輛，全部由中車唐山機(jī)車車輛有限公司在唐山生產(chǎn)。3號(hào)線一期工程共計(jì)20列車輛，由石家莊中車軌道交通裝備有限公司在石家莊完成本地化生產(chǎn)。
石家莊地鐵1號(hào)線一期和3號(hào)線首開段共30公里的“首開工程”將一共投入33列車，其中1號(hào)線25列，預(yù)計(jì)2017年4月份全部到場(chǎng)，3號(hào)線首開段8列車，計(jì)劃2016年10月份全部到場(chǎng)。
地鐵車輛的生命周期有多長，目前有哪些維護(hù)保養(yǎng)措施？付朝立表示：車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)壽命為30年。為使車輛設(shè)備保持正常工作狀態(tài)，需定期對(duì)車輛進(jìn)行一系列的維護(hù)保養(yǎng)工作。有主要進(jìn)行車輛外部檢查，以保證次日列車的正常運(yùn)營的日檢；有對(duì)主要部件運(yùn)用狀況進(jìn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)檢查的雙周檢；有對(duì)列車進(jìn)行全面、細(xì)致檢查，更換接近使用限度的易損、易耗件，并對(duì)主要部件的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查、測(cè)試和保養(yǎng)的三月檢以及年檢等等整套完備的檢查體系。
年底整體項(xiàng)目全面進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段
明年6月底實(shí)現(xiàn)載客試運(yùn)營
隨著首列車的抵達(dá)，各項(xiàng)調(diào)試試驗(yàn)緊鑼密鼓展開，一切正按部就班，穩(wěn)步前行，“地鐵夢(mèng)”已觸手可及。 石家莊地鐵的整體建設(shè)進(jìn)展如何？今年是如何安排的？首開工程何時(shí)實(shí)現(xiàn)試運(yùn)營？對(duì)此，付朝立表示，開工三年多以來，石家莊地鐵1號(hào)線一期與3號(hào)線首開段共30公里的“首開工程”已于2015年12月實(shí)現(xiàn)了“洞通”，即主體工程完工。1號(hào)線一期工程已于2016年3月20日實(shí)現(xiàn)了“短軌通”，預(yù)計(jì)4月底前實(shí)現(xiàn)“長軌通”，已全面進(jìn)入裝飾裝修和機(jī)電設(shè)備安裝階段。目前，地鐵新建輸變電工程正在緊張實(shí)施，計(jì)劃7月底前完成“電通”，開始設(shè)備單機(jī)調(diào)試，年底整體項(xiàng)目全面進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，確保2017年上半年完成項(xiàng)目驗(yàn)收和試運(yùn)行，6月底實(shí)現(xiàn)載客試運(yùn)營。
除“首開工程”外，2016年石家莊地鐵的建設(shè)重點(diǎn)還有“新開工程”。3號(hào)線一期工程（兩邊段）已于3月份開工，2號(hào)線一期工程、1號(hào)線二期工程（正定新區(qū)段）、3號(hào)線二期工程（高新區(qū)段）今年也要陸續(xù)開工建設(shè)。2016年要千方百計(jì)實(shí)現(xiàn)30公里首開工程全面竣工、實(shí)現(xiàn)50公里新開工程全面開工，年底前形成主城區(qū)北連正定新區(qū)、東接藁城區(qū)共80公里地鐵線網(wǎng)同時(shí)在建的局面。
西兆通綜合維修基地9月底全部完工
將建成國內(nèi)首個(gè)地鐵車輛段光伏發(fā)電項(xiàng)目
今日的西兆通綜合維修基地分外繁忙，迎來了首列“入駐”列車，同時(shí)也開啟了更為忙碌的全新時(shí)代。
據(jù)介紹，石家莊地鐵西兆通綜合維修基地承擔(dān)著1、2、3號(hào)線配屬車輛的廠、架修任務(wù)和1號(hào)線配屬列車的定修、月檢、列檢、車輛停放、洗車、鏇輪、列車救援等功能，也是1號(hào)線全線的物資總庫、綜合維修中心以及1、2、3號(hào)線系統(tǒng)作業(yè)人員的培訓(xùn)中心。
西兆通綜合維修基地內(nèi)，共有20個(gè)建筑，包括運(yùn)用庫、聯(lián)合檢修庫、物資總庫、培訓(xùn)中心等，占地464畝。其總體布局精心設(shè)計(jì)：東側(cè)為管理辦公區(qū)，西側(cè)為生產(chǎn)區(qū)，中部設(shè)置生活區(qū)及輔助用房。生產(chǎn)區(qū)主要布置運(yùn)用庫、聯(lián)合檢修庫等大型廠房，并布置混合變電所、污水及垃圾處理站等與生產(chǎn)相關(guān)的其他輔助建筑。
運(yùn)用庫主要是用來列車停車和臨時(shí)檢修。共有24股道，最多可?？?8列地鐵列車。而聯(lián)合檢修庫主要是對(duì)地鐵車輛進(jìn)行大修。鏇輪庫，主要是對(duì)地鐵列車的車輪進(jìn)行維修。綜合維修中心主要負(fù)責(zé)修理列車的一些構(gòu)件。
西兆通綜合維修基地，將建設(shè)分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目，該項(xiàng)目投用后每年為地鐵提供120萬度綠色電能。該項(xiàng)目將是國內(nèi)首個(gè)地鐵車輛段光伏發(fā)電項(xiàng)目。
據(jù)介紹，該項(xiàng)目計(jì)劃鋪設(shè)1.2萬平方米，建成后可每小時(shí)提供1000度電，為車輛段自身運(yùn)行以及維修基地提供充足的電量，為了節(jié)約能源，剩余電量將傳送到地鐵電網(wǎng)，為一號(hào)線機(jī)車提供用電服務(wù)。
伍曉兵介紹說，分布式光伏發(fā)電特指采用光伏組件，將太陽能直接轉(zhuǎn)換為電能的分布式發(fā)電系統(tǒng)，是一種新型的、具有廣闊發(fā)展前景的發(fā)電和能源綜合利用方式，不僅能夠有效提高同等規(guī)模光伏電站的發(fā)電量，同時(shí)還有效解決了電力在升壓長途運(yùn)輸中的損耗問題。
“該項(xiàng)目對(duì)于我國地鐵行業(yè)的節(jié)能減排、綠色環(huán)保具有十分重要的示范效應(yīng)和良好的經(jīng)濟(jì)效益，每年可為石市地鐵提供120萬度零碳排放的綠色電能，對(duì)在石家莊市全面推廣也將有積極的示范意義。”這位負(fù)責(zé)人表示。
西兆通綜合維修基地的建設(shè)進(jìn)展如何？何時(shí)能投入使用？
這位負(fù)責(zé)人表示，目前，聯(lián)合檢修庫已達(dá)到首列車接車要求，運(yùn)用庫，物資庫，工程車庫主體及基礎(chǔ)裝修已大部分完成，正在進(jìn)行管道安裝及設(shè)備安裝。辦公區(qū)域主體及基礎(chǔ)裝修已大部分完成，正在進(jìn)行管道安裝及設(shè)備安裝。室外管線主干管道已完成，正在進(jìn)行支管及入戶連接施工，現(xiàn)場(chǎng)道路正在按工期有序進(jìn)行施工。6月底，要達(dá)到市軌道公司運(yùn)營分公司入駐條件，9月底工程全部完工。
