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地鐵一號線北延線七號線環(huán)評公示

2016-04-07　

        （原標(biāo)題：地鐵一號線北延線七號線環(huán)評公示）

        兩條新線年內(nèi)均開工一號線北延至二橋公園七號線連接仙新路和西善橋

        地鐵4號線一期、5號線、寧和線、寧溧線和寧高線……今年年初公布的南京全年地鐵建設(shè)項目相繼有消息公布，唯獨缺了名錄里的一號線北延線和七號線。昨天，這兩條地鐵工程的第一次環(huán)評公示正式亮相。按照相關(guān)的工程規(guī)定，待系列環(huán)評程序走完，年內(nèi)開建一號線北延線、七號線已是板上釘釘。

        和此前傳出的一號線北延線走向一致，在昨日公示的一號線北延線第一次環(huán)評中，該項目自一號線終點邁皋橋站后，向北上跨邁堯路，沿和燕路，過玉尚路后，由高架轉(zhuǎn)入地下，下穿棲霞大道，以地下敷設(shè)方式繼續(xù)向北。設(shè)計中的地鐵一號線北延線全長7.181公里，其中高架線0.485公里，地下線6.696公里。分別經(jīng)過曉莊、吉祥庵、燕子磯、笆斗山，最后到達(dá)二橋公園，共設(shè)地下車站5座。

        其中，在和燕路和緯一路路口的曉莊廣場設(shè)曉莊站，可與規(guī)劃7號線換乘；和燕路和神龍路路口設(shè)吉祥庵站；和燕路和太新路路口設(shè)燕子磯站；笆斗山站設(shè)置在規(guī)劃的珠江路與經(jīng)五路路口；二橋公園站位于規(guī)劃的廬山東路路口，站后還會設(shè)一座停車常該線路的建成將對目前正蓄勢待發(fā)的燕子磯新城板塊發(fā)揮最直接的影響，城北原本公共交通出行相對薄弱的局面將因此得到改變。

        和一號線北延線同日公布環(huán)評的還有地鐵7號線，該線路南起西善橋站，北至仙新路站。線路全長35.7km，共設(shè)車站25座，設(shè)馬家園車輛段和西善橋停車常沿線站點分別為仙新路站(8號線可換乘)—堯化門站—堯化新村站—丁家莊站—萬壽村站—曉莊站(1號線可換乘)—窯上村站—黃方村站—五塘廣場站—城河村站(9號線可換乘)—福建路站(5號線可換乘)—古平崗站—南藝·二師·草場門站—清涼山站—莫愁湖站(2號線可換乘)—沿河街站—應(yīng)天路站—東青石站—新城科技園站—中勝站(10號線可換乘)—雨潤路站—恒河路站(可換乘河西有軌電車)—雙閘站—天河路站(可換乘河西有軌電車)—西善橋站(8號線可換乘)。雖然再次確認(rèn)和板橋地區(qū)無緣，但該線路最后一站西善橋到板橋的距離由此拉近到5公里左右。在規(guī)劃中另外兩條經(jīng)過板橋的地鐵線路未投用前，至少能讓地鐵公交銜接的出行方式得到改善，加上目前交通部門已經(jīng)開始調(diào)整板橋區(qū)域原有的公交線路，該地區(qū)的出行不便問題也會在一定程度上得到緩解。

        另外，從預(yù)計的建成時間上來看，今年開建的七號線將在2020年建成通車。由于建設(shè)里程短，且工程復(fù)雜性并不大，一號線北延線的通車時間將大大早于七號線。

        記者陳彥（來源：新華報業(yè)網(wǎng)－南京晨報

        2016-04-07）

        本文來源：新華報業(yè)網(wǎng)

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