首頁 > 路橋資訊 > 正文

南昌地鐵運營百日乘客超2000萬人次

2016-04-07　

        （原標(biāo)題：南昌地鐵運營百日乘客超2000萬人次）

        4月6日，記者從南昌市軌道交通集團獲悉，南昌地鐵1號線自2015年12月26日開通試運營至2016年4月3日，已實現(xiàn)安全載客試運營100天。運營總里程達到80.25萬公里，運送乘客2037.3余萬人次，日均運送乘客近20.17萬人次。

        平均正點率高于國家標(biāo)準(zhǔn)

        地鐵開通后，如今已成為不少市民出行的常態(tài)化選擇。南昌軌道交通集團地鐵運營有限公司副總經(jīng)理陸鵬介紹，地鐵1號線百日開行列車29827列次，日均開行296列次，每日平均運用車數(shù)20列，包括18列載客和2列備車，充分滿足了日常需求。

        運行時間上，平均行車間隔約6.5分鐘，總運行里程80.25萬公里，全線平均正點率為99.88%，平均兌現(xiàn)率99.87%，遠高于正點率98%和兌現(xiàn)率98.5%的國家標(biāo)準(zhǔn)，故障率也低于國內(nèi)大部分城市。

        據(jù)了解，地鐵1號線開通以來，分別經(jīng)歷了跨年夜、元旦、雨雪冰凍天氣、春運返程和清明假期等高峰大客流。元旦當(dāng)天，南昌地鐵迎來42.3萬人次的單日最大客流，小時最大斷面客流高達9967人次。

        地鐵安全在可控范圍內(nèi)

        記者了解到，地鐵1號線曾在今年2月16日發(fā)生過一次緊急逼停事件。因此，地鐵乘坐安全也一直受到市民普遍關(guān)注。對此，上海軌道交通專業(yè)委員會高級工程師周國甫認為，南昌的問題在全國都有，市民并不用擔(dān)心。“事實上，國家在地鐵安全運營上也有相應(yīng)考核指標(biāo)，兩萬公里一次急剎車屬于正常范圍。因此，南昌跑了80多萬公里才發(fā)生一次，完全在可控范圍內(nèi)?！?br />
        對于地鐵1號線日后的運營，周國甫建議，各個主管部門應(yīng)該繼續(xù)履行管理職責(zé)，確保安全第一，不斷提高服務(wù)水平和運營效率?！澳喜鳛槟戏匠鞘?，隨著地鐵運行時間加長，還可能會面臨結(jié)構(gòu)沉降和滲水漏水的隱患，希望今后加強防范?！敝車φf，地鐵沿線50米范圍內(nèi)應(yīng)確保不建其他工程、不堆土，否則也會影響地鐵運行。

        南昌軌道交通集團副總經(jīng)理曾欣表示，下一步將繼續(xù)提高運營管理水平，拒絕“穿新鞋走老路”，1號線存在的問題不能在2號線重現(xiàn)。

        在國內(nèi)首次引入機電總承包“作為江西首條地鐵線路，南昌地鐵1號線之所以能做到平穩(wěn)運營，離不開設(shè)計和施工階段打下的基矗”中國中鐵機電總工程師徐森林向記者透露，在設(shè)備選型和系統(tǒng)集成上，南昌選用了國內(nèi)領(lǐng)先的設(shè)備，從而在硬件上保證運行穩(wěn)定可靠。

        而在施工模式上，南昌地鐵在國內(nèi)首次引入機電總承包模式?！耙郧捌渌鞘卸际歉鲗I(yè)作為獨立標(biāo)段承包，南昌是除了土建之外，把所有的機電專業(yè)捆綁起來進行總承包，這就讓我們建設(shè)期間在相互交叉施工、工序轉(zhuǎn)接、質(zhì)量控制上都有保證?！毙焐终f。

        此外，南昌地鐵還把施工建設(shè)、設(shè)備安裝調(diào)試時間不斷前移，保證運營演練、司機培養(yǎng)、綜合聯(lián)調(diào)等有充分的時間。

        作者：陳璋

        本文來源：大江網(wǎng)-江西日報

上一篇：南京兩條地鐵線環(huán)評公示
下一篇：今年地鐵將分色發(fā)布擁擠預(yù)警