高速上行駛遠(yuǎn)離大車快速避險(xiǎn)謹(jǐn)防二次傷害
2016-04-07
□記者祁驛耿子騰
清明假期首日，滬蓉高速江蘇常州段發(fā)生連環(huán)車禍，兩輛大貨車相撞翻車，導(dǎo)致3輛大客車、20輛小客車在多點(diǎn)多段相繼碰撞；4月4日下午3時(shí)許，大廣高速由南向北方向駐馬店平輿路段發(fā)生嚴(yán)重車禍，一輛十幾米長(zhǎng)的載重貨車側(cè)翻，造成一輛白色小汽車嚴(yán)重受損。
大貨車載重大、車速高，遇事故會(huì)造成相當(dāng)大的損害。因此，高速行車一定要跟大貨車保持安全距離。
高速遠(yuǎn)離大貨車
在高速上，很多貨車滿載，因此很容易撒落物品——煤塊、砂石料等，跟車距離太近，無(wú)疑會(huì)對(duì)你的車輛造成傷害。遇到緊急情況，如果剎車距離不夠，與大貨車追尾絕對(duì)是致命的。所以，如果在夜間行車且不得不跟在大貨車的后面，那么，一定要與其拉開比較遠(yuǎn)的距離，最好在100米以上。
跟車距離要根據(jù)不同車速以及車主本人的反應(yīng)能力、駕駛習(xí)慣而定，所以沒(méi)有一個(gè)固定的距離，但有一點(diǎn)要注意：車速越快，相應(yīng)的跟車距離就要越遠(yuǎn)。
尤其是夜間行車時(shí)，道路交通流量小，行人和自行車的干擾也相對(duì)較少，駕駛員一般比較容易高速行車，因而很可能發(fā)生交通事故。夜間光線不如白天，靠路燈、車燈也只能看到一小塊地方，車速越快，駕駛員在汽車行駛中的視力越差，觀察路面的能力就越差，如果碰到突發(fā)狀況，很難快速做出正確反應(yīng)。
夜間行車，如果由亮處到暗處時(shí)，眼睛有一個(gè)適應(yīng)過(guò)程，因此必須降低車速，在駛經(jīng)彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方，更應(yīng)降低車速并隨時(shí)做好制動(dòng)或停車的準(zhǔn)備。駕駛車輛途經(jīng)繁華街道時(shí)，由于霓虹燈以及其他燈光的照射對(duì)駕駛員的視線有影響，這時(shí)也須低速行駛。
此外，超大車時(shí)應(yīng)特別注意，超車前觀察被超車輛左側(cè)是否有障礙物，以免超車時(shí)與障礙物發(fā)生碰撞。必須超車時(shí)，應(yīng)事先連續(xù)變換遠(yuǎn)近燈光告知前車，在確實(shí)判定可以超越后，再進(jìn)行超車。
高速遭遇車禍后，要避免二次傷害
由于高速公路的封閉性，遇到緊急情況若處置不當(dāng)很容易受到二次傷害，導(dǎo)致更為嚴(yán)重的后果。如果發(fā)生車禍后能及時(shí)給后面車輛警告或提醒，或許就可以避免這樣的情況發(fā)生。
在高速公路上發(fā)生車禍，致使車輛無(wú)法移動(dòng)，一定要在現(xiàn)場(chǎng)來(lái)車方向一百五十米外設(shè)置警告標(biāo)志，比如放置三角警示牌，還要將可以轉(zhuǎn)移的人員立即轉(zhuǎn)移到高速公路的護(hù)欄外，切勿坐在車?yán)锏却?。切記是一百五十米，如果放置的警示牌達(dá)不到這個(gè)距離，不僅要承擔(dān)二次事故的法律責(zé)任，更重要的是，距離太短即使來(lái)車看到警示后迅速做出反應(yīng)也沒(méi)有了制動(dòng)距離，還是會(huì)導(dǎo)致車禍的再次發(fā)生。
一旦發(fā)生事故造成后方交通擁堵時(shí)，后方車輛一定不要占用緊急停車道。據(jù)@常州消防119當(dāng)天微博消息，事故現(xiàn)場(chǎng)由于應(yīng)急車道被占用，參與救援的消防員身背50公斤的救援裝備跑了四五公里才到達(dá)救援現(xiàn)常同樣是去年年底蘇嘉杭高速事故，應(yīng)急車道被占用，耽誤了寶貴的救援時(shí)間。應(yīng)急車道是一條生命通道，一條你的逃生通道。滬寧高速連環(huán)車禍發(fā)生后，消防部門呼吁，切勿占用應(yīng)急車道，為救援留出寶貴的生命通道。根據(jù)我國(guó)安全法實(shí)施條例第八十二條第四款規(guī)定，對(duì)非緊急情況占用緊急停車道的行為處罰金200元，扣6分。
河南高速公安提醒，走高速的司機(jī)務(wù)必避免以下交通違法：超速行駛、強(qiáng)行變道、違法占用應(yīng)急車道、高速違停、盲目超車、連續(xù)變道、不系安全帶、錯(cuò)過(guò)出口。若發(fā)生事故，應(yīng)保持冷靜、設(shè)置警示、人車分離、迅速報(bào)警。
