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銀西鐵路慶陽(yáng)隧道開(kāi)始掛洞門(mén)施工

2016-04-06　

        （原標(biāo)題：銀西鐵路慶陽(yáng)隧道開(kāi)始掛洞門(mén)施工）

        4月1日，由中鐵隧道集團(tuán)二處負(fù)責(zé)承建的銀西鐵路2標(biāo)慶陽(yáng)隧道2#斜井開(kāi)始掛洞門(mén)施工。慶陽(yáng)隧道是銀西鐵路甘寧段第一長(zhǎng)隧，是全線控制性工程。

        由于隧道全部為軟弱圍巖，不良地質(zhì)段較多，施工工藝復(fù)雜。隧道位于黃土溝壑梁峁區(qū)，地下水位在洞身以上，通過(guò)3處淺埋溝谷，埋深均小于30米，最小埋深20米，不良地質(zhì)主要為滑坡、錯(cuò)落及溜坍和黃土陷穴，特殊巖土主要有濕陷性黃土及膨脹土，施工風(fēng)險(xiǎn)高、難度大。據(jù)介紹，項(xiàng)目確立了“跑步進(jìn)場(chǎng)，爭(zhēng)當(dāng)排頭兵”的指導(dǎo)思想，超前謀劃，合理安排，以最快的速度組織人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)統(tǒng)籌策劃征地拆遷、大臨建設(shè)、辦公設(shè)備、生活用品采購(gòu)等工作。（趙作建李發(fā)強(qiáng)）

        本文來(lái)源：中工網(wǎng)

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