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滬蓉高速慘烈車禍責(zé)任誰來擔(dān)理賠怎么辦
2016-04-05 
        

        

        《清明首日滬蓉高速一貨車爆胎數(shù)十輛汽車連環(huán)追尾2死5傷7

        高峰

        清明假期的第一天,滬蓉高速上,因為一輛貨車爆胎,數(shù)十輛車撞到一起,致2死5傷的慘烈車禍幾乎刷爆朋友圈。

        據(jù)常州市公安局官方微博消息,事故發(fā)生在4月2日下午1時許的滬蓉高速江蘇常州段,因雨天路滑,2輛大貨車相撞翻車,導(dǎo)致后方3輛大客車、20輛小客車在多點多段相繼追尾相撞。

        車禍起因系一輛貨車突然爆胎,橫在高速公路上,雨天道路濕滑,加之當(dāng)時霧氣彌漫,視線也不好,后方車輛沒能及時剎住車,接連撞了上來。

        高速公路上發(fā)生連環(huán)車禍并不少見,但像這樣幾十輛車撞成堆的情況卻不太多,事故責(zé)任如何區(qū)分?作為受害人怎么索賠?占據(jù)了應(yīng)急車道的這些車輛,又是否需為自己的行為負(fù)責(zé)?

        本期答疑律師:吳婷

        浙江漢鼎律師事務(wù)所律師,研究方向為民事訴訟程序法,擅長機動車交通事故責(zé)任糾紛、保險合同糾紛、交通肇事罪類案件。

        一、事故的原因以及各方責(zé)任

        簽約律師答:這起事故的形成原因是復(fù)雜,且多方面的:當(dāng)日是雨霧天氣,視線不佳,雖然事故發(fā)生時,這個路段并沒有封道,但可見度仍然相對較低;根據(jù)媒體描述,事故起因是大貨車爆胎后橫在高速公路中央:爆胎本身屬于交通意外,在未造成損失的情況下,駕駛員無須為爆胎等承擔(dān)責(zé)任;但當(dāng)爆胎引發(fā)了交通事故時,則駕駛員因為爆胎后還存在操作不當(dāng)導(dǎo)致車輛失控的后果,所以其需要承擔(dān)一部分的責(zé)任。

        與此同時,假如爆胎車輛存在應(yīng)當(dāng)年檢而實際未年檢,導(dǎo)致應(yīng)更換輪胎而未及時更換輪胎等情形,則會加重其法律責(zé)任;并且,大貨車超載現(xiàn)象比較普遍,如果涉案車輛還因為超載導(dǎo)致慣性加大剎車不靈,則會進(jìn)一步加重其自身的責(zé)任。

        關(guān)于事故中后方的眾多小型汽車:一部分小車是由于前車剎車不及時導(dǎo)致直接追尾碰撞的;還有一部分是已經(jīng)停車但被后方車輛擠向前方的,從現(xiàn)場來看情況混亂不堪,已經(jīng)沒有辦法做出具體的區(qū)分了。

        但如果可以區(qū)分,直接追尾的小車可能會有一定的責(zé)任,而被后方車輛擠壓追尾的小車責(zé)任較校事故畫面中我們還看到,后方至少有多輛大貨車剎車不及時慣性較大導(dǎo)致前方小車被擠作一團,這幾輛后方貨車也要分別從車速、車輛性質(zhì)、年檢情況、超載、操作是否妥當(dāng)?shù)雀鞣矫孢M(jìn)行檢測,最后確定其責(zé)任大校

        關(guān)于堵塞應(yīng)急車道的車輛是否需承擔(dān)相關(guān)責(zé)任:對事故定責(zé)沒有影響,因為在堵塞之前事故就形成了。但這個行為本身是違法的,可以罰款和扣分。

        二、事故的理賠

        簽約律師答:在高速公路上,多車連環(huán)追尾的情況時有發(fā)生,但像此次五六十輛車子撞在一起,仍是罕見的。

        面對如此復(fù)雜的事故,各部門常常會采取聯(lián)動措施。值得一提的是,車輛所有人并不一定要找責(zé)任方索賠:本案中責(zé)任方車輛的預(yù)計賠償金額早就超過了其投保的保險金額上限,找責(zé)任方理賠會存在超保額及強制執(zhí)行難等問題。

        如果車輛所有人自己投保了車輛損失險,可以找自己車輛的承保公司進(jìn)行保險代位賠償。保險代位求償權(quán)是被保險人的一項法定權(quán)利,規(guī)定在《中華人民共和國保險法》第60條的內(nèi)容中,其主要內(nèi)容是,被保險人可以將其對第三者享有的權(quán)利轉(zhuǎn)讓給保險公司,與此同時保險公司先行支付保險款。所以,即使案件中各輛被擠壓的小車沒有責(zé)任或者責(zé)任較小,也可以打破按責(zé)賠償?shù)目蚣?,而要求保險公司全額賠付,差額部分由保險公司代位追償。目前市場上一部分保險公司支持保險代位理賠,另一部分保險公司不支持,對于不支持保險代位理賠的公司,車主可以要求法院進(jìn)行判決。

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