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中國高鐵的崛起，誰在虎視眈眈？

2016-04-03　

        

        有一套資本運(yùn)作方法叫做“休克的魚”，是美國吞并各國國有企業(yè)的慣用伎倆。舉個(gè)例子，國美電器，本來財(cái)務(wù)狀況很好，黃光裕出事后，陳曉大肆擴(kuò)張囤貨，結(jié)果國美電器瞬間財(cái)務(wù)緊張，成了休克的魚，只得融資擴(kuò)股，隨之貝恩資本入股，黃光裕的股權(quán)被稀釋！魚的瞬間休克，是漁夫捕魚的最佳方法，不費(fèi)吹灰之力！如果對中國高鐵，也會(huì)是這套方法，回想下廈深高鐵的票價(jià)貓膩就一清二楚了，就是要讓高鐵負(fù)債累累，最后資不抵債，外資入股！跟貝恩資本收購國美電器如出一轍！

        

        從中國高鐵興建以來，外媒各種對高鐵的誹謗，攻擊，采取行政措施，大有把中國高鐵掐死在搖籃之中的架勢。然而真正的黑手是藏在幕后的，只要分析出中國高鐵垮臺(tái)后誰是最大的受益者就能找出攻擊中國高鐵的真正的幕后黑手。舉一個(gè)例子，八十年代世界能設(shè)計(jì)大飛機(jī)的只有四家，波音，圖，運(yùn)十，協(xié)和。波音基本占據(jù)了世界的絕大多數(shù)市場，圖只有蘇聯(lián)集團(tuán)使用，中國的運(yùn)十才基本試飛成功，而協(xié)和只在研制中，如果運(yùn)十成功投產(chǎn)，不但占據(jù)中國的飛機(jī)市場，極有可能從美國占領(lǐng)的國際飛機(jī)市場上分一杯羹，所以美國人動(dòng)用其在中國的代理人，使用各種經(jīng)濟(jì)和行政手段，把中國的運(yùn)十掐死在搖籃里，使美國的波音占據(jù)中國飛機(jī)市場三十多年，協(xié)和也在中國市場上賺了一筆。

        

        但中國的民族工業(yè)卻受到了滅頂之災(zāi)，中國的軍事運(yùn)輸機(jī)，空中加油機(jī)，預(yù)警機(jī)被別人掐了脖子，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)也受到極大的影響。即使中國的919近期試飛成功，由于加大的三十多年的距離，中國民用飛機(jī)短期內(nèi)難與波音抗衡?，F(xiàn)在的中國高鐵只要在公平的競爭平臺(tái)上，基本能廢掉波音空客的一條腿了！未來的幾十年，只要中國高鐵能夠繼續(xù)保持這種競爭優(yōu)勢，很多小國家都會(huì)相繼放棄短途飛機(jī)了！成功打入歐洲、非洲市場，可以說1000km以內(nèi)的距離，高鐵可以秒殺飛機(jī)！一旦高鐵波音空客的中小型飛機(jī)市場就要絕命了！

        

        如果中國的四縱四橫的高鐵成功運(yùn)行，在高鐵建設(shè)，高鐵設(shè)備制造，高鐵運(yùn)用管理等技術(shù)方面都是世界第一，將對世界高鐵建設(shè)造成極大的影響，通往俄羅斯，歐洲，中東，南亞的高新鐵路將變成現(xiàn)實(shí)，連云港至阿姆斯特丹的陸上絲綢之路將基本建成，東亞南亞中東歐洲將因高鐵連成一個(gè)整體，美國人辛辛苦苦建立的馬六甲海峽及東亞包圍圈將毫無用處，中國還將得到極大的戰(zhàn)略利益。

        

        整垮了高鐵，就徹底摧毀了中國的一個(gè)龐大的民族工業(yè)集團(tuán)，摧毀中國高鐵，為修建高鐵而負(fù)債累累的鐵道部將一蹶不振，不堪一擊，為鐵路私有化，進(jìn)而瓜分中國鐵路將創(chuàng)造極好的機(jī)會(huì)。弄垮了中國高鐵，由于919不能與波音抗衡，為美國的波音進(jìn)一步夯實(shí)在中國的市常搞垮中國高鐵，使中國希望把歐亞連成一體繞開馬六甲海峽的計(jì)劃化為泡影，馬六甲海峽就永遠(yuǎn)變成中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的絞索。因此，中國高鐵完蛋的唯一受益者是誰呢？

        筆者是一名職業(yè)投資分析師，經(jīng)歷了昨天的非農(nóng)，相信我能幫你點(diǎn)什么。更多原油和貴金屬的資訊及咨詢請?zhí)砑庸P者微信：do815910

        

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