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博覽城綜合交通樞紐將可換乘4條地鐵和有軌電車

2016-04-01　

        去年底，成都地鐵18號(hào)線博覽城綜合交通樞紐工程正式開(kāi)工，目前已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工。作為成都目前規(guī)劃的最大軌道交通換乘樞紐，將有地鐵1號(hào)線三期、6號(hào)線、18號(hào)線和規(guī)劃遠(yuǎn)景線在此換乘。其土方總量約為194萬(wàn)立方米，相當(dāng)于20個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車站的土方量。建成后，有望實(shí)現(xiàn)有軌電車、多條地鐵線等無(wú)縫銜接。

        據(jù)了解，博覽城綜合交通樞紐工程總規(guī)模約17萬(wàn)平方米，總建筑面積約22.67萬(wàn)平方米，其中地鐵工程建筑面積約10.735萬(wàn)平方米，福州路橋分為主線橋、北附橋、南附橋，主線橋全長(zhǎng)376.5米，橋?qū)?7.4米，南北附橋總長(zhǎng)86.4米。

        成都地鐵建設(shè)分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該工程比較突出的難點(diǎn)是地鐵與橋梁工序轉(zhuǎn)換復(fù)雜，施工組織難度大。為了接駁博覽城，為西博會(huì)舉辦創(chuàng)造條件，施工區(qū)域中的蜀州路預(yù)計(jì)9月中旬之前完成。

        博覽城綜合交通樞紐是一座融于花園的創(chuàng)新型綜合交通樞紐，項(xiàng)目位于西部國(guó)際博覽城西北角，是集地鐵、福州路橋、有軌電車、道路交通、P+R停車嘗商業(yè)、園林景觀為一體的地下四層城市交通綜合體。地面層為城市交通干道，地下二層為下沉式開(kāi)放廣場(chǎng)，地下三、四層為地鐵軌道交通換乘空間。

        地面層今后有望布局有軌電車等交通方式，并可供社會(huì)車輛、公交等通行。下沉式開(kāi)放廣場(chǎng)類似于天府廣場(chǎng)，雖然該廣場(chǎng)在橋下，但是通過(guò)雨棚等設(shè)置，透光性較好。再向下類似于天府廣場(chǎng)站。

        該工程計(jì)劃2019年12月竣工，將成為地鐵1號(hào)線三期、6號(hào)線、18號(hào)線和規(guī)劃遠(yuǎn)景線4條線路的換乘站。

        成都商報(bào)記者張舒

        

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