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港珠澳大橋非通航孔橋最后一片鋼箱梁成功吊裝

2016-03-31　來源：南方網

 　　

 　　記者從廣東省交通集團了解到，30日中午，由該集團所屬廣東長大公路工程有限公司承建的港珠澳大橋CB04標非通航孔橋，最后一片重達1950噸的鋼箱梁成功吊裝。至此，港珠澳大橋主體工程非通航孔橋箱梁吊裝任務全部完成。這也是港珠澳大橋CB04標自今年3月23日開展“百日會戰(zhàn)”取得的第一項成果。

 　　據了解，港珠澳大橋鋼箱梁吊裝施工為大型水上吊裝作業(yè)，具有吊裝重量大、吊裝風險高等特點。本次吊裝的非通航孔橋邊跨大節(jié)段鋼箱梁位于94號墩與95號墩之間，梁長86.4米，寬33.1米，梁重1950噸。

 　　清晨，在監(jiān)理人員旁站檢查下，項目部施工作業(yè)人員再次對起重船運行情況、吊具吊耳連接情況、人員到位情況、安全保證措施實施情況等進行全面檢查，保證鋼箱梁吊裝的安全與質量。上午8點48分，檢查風力5級，無雨霧，滿足吊裝作業(yè)環(huán)境要求，指揮人員下達起吊指令，同意起吊。9點58分，經“長大海升”浮吊船一個多小時的起升與移位，成功落梁。

 　　港珠澳大橋主體橋梁工程長達22.9公里，規(guī)模宏大。綜合考慮施工標準化、大型化施工吊裝要求，水上水下施工條件限制和對通航的影響，以及景觀、養(yǎng)護和工期等因素，深水區(qū)非通航孔橋采用110米跨徑鋼箱連續(xù)梁橋，淺水區(qū)非通航孔橋則采用85米跨徑鋼混組合梁橋。其中，組合梁已于2015年全部吊裝完成，此次吊裝的鋼箱梁標志著港珠澳大橋非通航孔橋所有吊裝任務圓滿完成。

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