威海明確今后5年農(nóng)村公路發(fā)展“路線圖”
2016-03-31
威海“建好、管好、護好、運營好”農(nóng)村公路（以下簡稱“四好農(nóng)村路”）工作實施方案近日出爐，方案明確了今后5年農(nóng)村公路發(fā)展“路線圖”。威海打造暢通、綠色、文明的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)體系有哪些細化目標？記者就此采訪了市交通運輸局相關(guān)負責人。
到2018年
全市消滅所有村級斷頭路
農(nóng)村公路是保障農(nóng)民群眾生產(chǎn)生活的基本條件，是新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的重要支撐。市交通運輸局相關(guān)負責人介紹，2003年以來，威海不斷加大農(nóng)村公路建設(shè)改造力度，特別是經(jīng)過近幾年大規(guī)?？h鄉(xiāng)老油路改造和村級公路網(wǎng)化建設(shè)，極大地方便了群眾出行，改善了農(nóng)村生產(chǎn)生活條件。然而，部分村與村之間仍有一些斷頭路尚未消除，制約了農(nóng)村的發(fā)展。
立足提升農(nóng)村公路通達深度和通行品質(zhì)，威海大力實施路面升級改造工程，扎實推進農(nóng)村公路延伸聯(lián)網(wǎng)工程建設(shè)，真正構(gòu)筑起結(jié)構(gòu)合理、功能完善、四通八達的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。到2018年全市消滅所有村級斷頭路，到2020年全市新建改造農(nóng)村公路總里程達到1000公里。
同時，威海將加大生命安全防護工程建設(shè)和危橋加固改造，到2016年底縣鄉(xiāng)公路安全隱患治理率基本達到100%，到2018年完成縣道危橋改造加固，到2019年完成鄉(xiāng)道大中型危橋改造加固，到2020年完成村道大中型危橋改造加固，農(nóng)村公路危橋總數(shù)逐年下降，到2020年危橋總數(shù)不超過橋梁總數(shù)的5%。
今年開通
12個村城鄉(xiāng)公交線路
113、114路換大公交、所有城郊線路可刷卡、K5路大站快線開通……今年以來，城鄉(xiāng)公交一體化改造動作不斷，為市民出行帶來了看得見摸得著的實惠。
為進一步方便城鄉(xiāng)市民出行，全市未開通公交線路的43個村莊將成為威海公交事業(yè)重點關(guān)注對象。
“我們將組織專業(yè)人員，在線路、站點布局和車輛選型上進行科學論證。”市交通運輸局相關(guān)負責人表示，具體來說，2016年將開通12個村城鄉(xiāng)公交線路，2017年再開通7個村城鄉(xiāng)公交線路，到2018年再開通8個村城鄉(xiāng)公交線路，到2019年再開通8個村城鄉(xiāng)公交線路，到2020年再開通8個村城鄉(xiāng)公交線路，實現(xiàn)全市城鄉(xiāng)公交100%覆蓋。
威海還將按照建制村1公里范圍內(nèi)設(shè)置農(nóng)村客運站點的原則，加強城鄉(xiāng)公交首末站、回車嘗候車亭等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)也將迎來發(fā)展的黃金時期。根據(jù)方案，威海將大力推進縣、鄉(xiāng)、村三級物流站場網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極推廣貨運班線、客運班線代運郵件等農(nóng)村物流組織模式。到2020年，基本建成覆蓋縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)。
到2020年，
農(nóng)村公路列養(yǎng)率達100%
根據(jù)實施方案，威海將把日常養(yǎng)護經(jīng)費和人員作為“有路必養(yǎng)”的重要考核指標。到2020年，養(yǎng)護經(jīng)費全部納入財政預(yù)算，并建立穩(wěn)定的增長機制，基本滿足養(yǎng)護需求。農(nóng)村公路列養(yǎng)率達到100%，優(yōu)、良、中等路的比例不低于80%，路面技術(shù)狀況指數(shù)（PQI）逐年上升。
方案對路域環(huán)境綜合整治也有了明確要求。結(jié)合全省鄉(xiāng)村文明行動及生態(tài)市建設(shè)有關(guān)要求，威海將加大執(zhí)法力度，大力整治農(nóng)村公路路域環(huán)境。到2020年具備條件的農(nóng)村公路全部實現(xiàn)路田分家、路宅分家，打造平安暢通的通行環(huán)境。（威海網(wǎng)）
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