珠三角將開十五條城軌：5條已通 10條列入規(guī)劃或在建
2016-03-31
廣佛肇、莞惠兩條城際軌道交通已通車，未來，你的家門口能否也通城際？近日，記者從廣東省鐵路建設投資集團有限公司等相關公司了解，根據(jù)《珠三角地區(qū)城際交通建設規(guī)劃》，除目前珠三角已通車的5條城際，未來中短期還有10條城際列入規(guī)劃或在建。綜合線路圖可見，珠三角都市快速“巴士”是以廣州南站、北站為中心，不僅聯(lián)接廣州白云機嘗深圳寶安機嘗珠海金灣機場等重要交通樞紐，部分城際還延至澳門及陽江、云浮及潮汕等地。
哪里開通城際誰說了算？
“肇慶要有通到廣州的城軌了！”2015年12月，佛山等相關地方政府部門也接連發(fā)布通車信息。之后，網(wǎng)上頻現(xiàn)這類信息：“新年小長假哪里玩，肇慶攻略收好不謝！”“佛山又通新城際，哪些樓價要漲你必須知道。”然而，直到2016年春節(jié)前，旅客們也沒能搭上這條不斷傳出通車消息的城軌。
“去年(2015年年底)才完成全部實體工程的建設。”一名鐵路人士解釋，網(wǎng)上的信息也看到了，但通車前，要經(jīng)過嚴格的驗收。根據(jù)《高速鐵路竣工驗收辦法》(鐵建設〔2012〕107號)，高速鐵路竣工驗收分為靜態(tài)驗收、動態(tài)驗收、初步驗收、安全評估、正式驗收等五個階段。初步驗收合格后進行安全評估，安全評估通過后可開通試運營。而2016年1月15日莞惠城際才完成了常平東至小金口段各專業(yè)動態(tài)驗收，1月20日廣佛肇城際才完成各專業(yè)動態(tài)驗收。這意味著距離3月20日正式通車還有一段時間。
2015年，不少地方政府搶先發(fā)布通城軌或高鐵通車信息，可謂開通城市交通的心情異常“高漲”。然而，市民家門口能否開通城際誰說了算？
對于珠三角的城市交通整體規(guī)劃思路，官方給出回復：規(guī)劃總體思路是以廣州、深圳、珠海為主要樞紐，覆蓋區(qū)內(nèi)主要城鎮(zhèn)，城際軌道交通網(wǎng)絡，實現(xiàn)以廣州為中心、主要城市間1小時互通，以及珠三角中部、東部和西部三大都市區(qū)內(nèi)部更為緊密的交通聯(lián)系。
“這意味著，構建交通網(wǎng)的思路是要便捷、快速，這就與城市的先天地理位置和地質(zhì)情況有很大關系。”一名規(guī)劃部門的工作人員介紹，此外，也跟地方經(jīng)濟規(guī)劃有很大關系，比如，穗莞深城際軌道原來規(guī)劃的起點并不是新塘，而是廣州地鐵5號線的魚珠站。在規(guī)劃過程中，地方政府和網(wǎng)友紛紛建言，認為城軌應發(fā)揮帶動廣州東部地區(qū)發(fā)展的重任，其中呼聲最高的建議是從新塘站北上，在永和開發(fā)區(qū)、中新鎮(zhèn)、蘿崗區(qū)的知識城設站，最后往北到新白云機常“開通一條城際軌道的幕后有很多更深層次的原因。”
15條城際總里程1430公里
按照《珠三角城際軌道交通規(guī)劃實施方案》，珠三角地區(qū)共規(guī)劃廣州-珠海、廣州-佛山、廣州-東莞-深圳、東莞-惠州、佛山-肇慶、廣州-清遠、廣州-佛山環(huán)線、佛山-東莞、珠海市區(qū)-珠海機嘗廣州-佛山-江門-珠海、中山-南沙-虎門、深圳-惠州、肇慶-南沙、廣州-增城-惠州、江門-開平-恩平(含臺山支線)等15條城際軌道交通線路，合計里程約1430公里。
到2015年底累計完成投資超過1100億元。其中，廣珠城際、廣佛城際(即廣佛地鐵)等2條線路已建成通車，合計通車里程170公里。隨著廣佛肇城際、莞惠城際建成通車，到2016年底，珠三角城際軌道交通通車里程將達到350公里。
穗莞深城際新塘至洪梅段、廣清城際廣州北至清遠段、廣佛環(huán)城際佛山西至廣州南段、新塘經(jīng)白云機場至廣州北站段、珠海市區(qū)至珠海機場城際拱北至橫琴段、佛莞城際、調(diào)度指揮中心等一批項目也在“十二五”期間陸續(xù)開工建設。截至目前，在建珠三角城際軌道交通項目達到10個，在建里程約465公里。
其余規(guī)劃實施項目均已啟動前期工作，其中珠海市區(qū)至珠海機場城際橫琴至珠海機場段、廣佛環(huán)線廣州南站至白云機場段、穗莞深城際琶洲支線等3個項目計劃在今年底前開工建設。到2020年，廣東力爭城際軌道運營里程約達650公里。其中，力爭2018年前開通穗莞深城際、廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站、廣清城際廣州北至清遠段、珠海市區(qū)至珠海機場城際拱北至橫琴段等項目，在2020年前建成通車全部在建項目。
