8條新高速公路 今年將建成通車 到2020年底，粵全省總里程將達1.1萬公里
2016-03-31
記者從省交通運輸廳獲悉，按照中央部署，針對促投資、穩(wěn)增長的發(fā)展要求，廣東日前修編了高速公路網(wǎng)、普通國道網(wǎng)和省道網(wǎng)規(guī)劃，將高速公路總里程（到2020年底），由原定的8800公里調(diào)增到1.1萬公里，把普通國省道規(guī)劃總規(guī)模增加約70%。
據(jù)悉，2016年，我省繼續(xù)將交通運輸促投資促消費穩(wěn)增長作為重要抓手，至3月底，全省高速公路建設(shè)將完成投資130億元，占年度計劃的15.3%，同比增長4%。
“通過加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將為經(jīng)濟保持平穩(wěn)增長提供強有力支撐和有效保證。”省交通廳有關(guān)負責人稱，此外，我省還出臺了高速公路、內(nèi)河航運建設(shè)計劃和沿海港口建設(shè)方案，明確近期交通建設(shè)的路線圖、任務(wù)表，確保交通建設(shè)有序推進。
今年計劃續(xù)建3583公里
據(jù)悉，2016年，全省計劃完成高速公路建設(shè)投資850億元；續(xù)建項目48項/3583公里，其中計劃建成通車項目9項/716公里；計劃新開工項目15項/782公里。
記者日前隨省交通管理部門走訪了多個在建項目，在施工現(xiàn)場看到，各個項目施工建設(shè)正如火如荼。
據(jù)介紹，今年我省計劃通車項目達到9個。其中，備受矚目的港珠澳大橋珠海連接線一期工程（橫琴北互通至洪灣互通段）、西部沿海高速月環(huán)至南屏支線延長線、從莞高速東莞段一期工程3個（段）項目已于1月和2月建成通車。目前，云陽高速羅定至陽春段、潮惠高速二期工程、江羅高速二期工程等項目已進入后期沖刺階段，正在加快推進剩余路基橋隧以及后續(xù)路面、附屬交通工程施工。
此外，港珠澳大橋、虎門二橋等其他續(xù)建項目正有力有序推進中，據(jù)省交通廳介紹，兩個重點項目總體進展較順利，其中港珠澳大橋主體工程已完成島隧工程第24節(jié)沉管安裝（共33節(jié)），海底隧道已突破4100米。
13項目年底開工建設(shè)
按照計劃，我省2016年將有15個項目開工建設(shè)，8個項目建成通車。
記者了解到，目前，汕湛高速惠州至清遠段二期工程（龍門至湯塘、清遠北至清新段）、潮汕環(huán)線高速（含潮汕連接線）二期工程計劃9月開工建設(shè)；開平至陽春高速、羅定至信宜（粵桂界）高速等其余13個（段）項目則計劃于12月開工建設(shè)。
通車項目方面，港珠澳大橋珠海連接線一期工程（南灣互通至橫琴北互通段）計劃今年6月建成通車，廣佛肇高速肇慶大旺至封開江口段、云陽高速羅定至陽春段等其余7個（段）項目計劃于12月建成通車。
此外，河惠莞高速龍川至紫金段、梅平高速、湛江東海島至雷州高速等2015年先行工程開工的項目也將于今年實現(xiàn)全線開工建設(shè)的目標。
多渠道落實保障建設(shè)資金
交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，資金落實是關(guān)鍵。
省交通廳有關(guān)負責人介紹，為落實保障建設(shè)資金，我省在總結(jié)實施“BOT+EPC”模式、政府給予可行性缺口補助的“BOT”模式解決中開、清西大橋等一批高速公路項目和北江航道整治項目的融資問題經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，已會同財政部門制定交通項目“PPP”模式的實施細則，完善實施模式和監(jiān)督管理體制機制，吸引和引導(dǎo)更多大型國企、民企參與“十三五”交通建設(shè)。
記者了解到，為突破我省“交通大會戰(zhàn)”資金瓶頸，當前，省交通集團、省南粵交通公司等建設(shè)企業(yè)正加快盤活交通存量資金，通過謀求與金融機構(gòu)合作，進一步拓寬融資渠道，解決交通建設(shè)資金缺口。
目前，廣東已與國開行、農(nóng)發(fā)行等金融機構(gòu)簽署了“十三五”期間戰(zhàn)略合作協(xié)議，為下一步具體項目融資創(chuàng)造了有利條件。同時，我省已著手開展高速公路沿線土地綜合開發(fā)研究，擬構(gòu)建交通項目多元化的盈利模式。直接融資方面，建設(shè)企業(yè)還加快實施公路資產(chǎn)證券化研究，通過盤活存量資產(chǎn)加大資本金籌集力度。
