成都地鐵4號(hào)線二期車輛有望10月交付
2016-03-31 
        

        

        

        重要零部件貼著有工號(hào)和姓名的標(biāo)簽,一列車上有2000多個(gè)

        天府早報(bào)記者李國(guó)東趙霞實(shí)習(xí)生胥孜婕攝影報(bào)道

        2016年可謂是成都地鐵建設(shè)“最忙年”,各項(xiàng)地鐵建設(shè)工作開(kāi)展的如火如荼。昨日上午,天府早報(bào)記者來(lái)到了3號(hào)線二期、4號(hào)線二期列車的“誕生地”——位于新津的中車成都北車有限公司。在這里,記者首次見(jiàn)到了4號(hào)線二期的列車。

        成都地鐵更防熱耐濕

        第一次“見(jiàn)面”卻很熟悉,因?yàn)檫@款車與目前已投入使用的4號(hào)線一期車輛是一樣的。車輛的主色調(diào)是綠色,大家稱它為“小綠”。只見(jiàn)試車線上的這臺(tái)“小綠”,與它已經(jīng)投入4號(hào)線一期服務(wù)的“哥哥”們一樣,車頭上也有一雙斜斜的“鳳眼”;車身上,一條綠色的裝飾帶靈動(dòng)飄逸;走進(jìn)車廂,綠色的拉手顯得非常清新?!?號(hào)線二期和3號(hào)線二期、三期的車輛都是一樣的,其中4號(hào)線二期訂單車輛一共26列,預(yù)計(jì)10月將全部交付使用;3號(hào)線二、三期訂單車輛預(yù)計(jì)2018年交付使用?!爆F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴天府早報(bào)記者?!澳壳俺啥急避囉邢薰疽丫邆銩型地鐵車體的生產(chǎn)條件和能力,可實(shí)現(xiàn)批量化、大規(guī)模生產(chǎn),年產(chǎn)量達(dá)200—300輛,”成都長(zhǎng)客新筑公司副總劉立輝表示,這標(biāo)志著“成都造”的順利落地,軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈得到進(jìn)一步提升。

        據(jù)成都長(zhǎng)客新筑技術(shù)部部長(zhǎng)燕偉康介紹,主車體運(yùn)到產(chǎn)業(yè)園后,將進(jìn)行包括組裝、稱重、淋雨、調(diào)試等30多項(xiàng)工作,整個(gè)工作流程大概耗時(shí)1個(gè)半月至2個(gè)月。由于成都的自然、地形等條件,地鐵相比其他北方城市也需要更高的防熱性、耐濕性。

        零部件全部“實(shí)名制”

        8000多根各種線纜,合計(jì)總長(zhǎng)度達(dá)到5.6萬(wàn)米——在一列地鐵列車上,居然有這么多的線纜!而這些線纜全部都要精確到位!昨日,天府早報(bào)記者還在組裝中的列車上還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)個(gè)帶有名字和數(shù)字的小標(biāo)簽。原來(lái),為保證列車上重要零部件的安裝質(zhì)量,這些零部件全部實(shí)行“實(shí)名制”。在完成安裝后,將貼上寫有工號(hào)和姓名的標(biāo)簽,建立“質(zhì)量可追溯體系”,假如某個(gè)零部件出了問(wèn)題,可以直接找到責(zé)任人。一列車上像這樣的標(biāo)簽有2000多個(gè);而特殊的材質(zhì),可以保證標(biāo)簽10年不壞。“我們是按照高鐵的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)管控成都地鐵列車。一列列車各種零件加在一起,有幾萬(wàn)個(gè),而每個(gè)零件都必須精準(zhǔn)安裝到位,最精確的部件精確到了0.5毫米……”該負(fù)責(zé)人表示?!暗罔F列車‘成都造’今年將大規(guī)模投入生產(chǎn),預(yù)計(jì)今年總生產(chǎn)車輛可達(dá)300輛。提供就業(yè)崗位近500個(gè),包括技術(shù)、管理、操作等,未來(lái)3—5年,將可提供近1000崗位,”成都長(zhǎng)客新筑總經(jīng)理王恩輝表示,目前公司正積極進(jìn)行訂單跟蹤,已和四川其他二三線城市以及省外其他城市、東南亞地區(qū)等達(dá)成訂單。

        4號(hào)線二期訂單車輛預(yù)計(jì)10月將全部交付使用

        車輛交付時(shí)間

        3號(hào)線二、三期訂單車輛預(yù)計(jì)2018年交付使用

        在完成安裝后,將貼上寫有工號(hào)和姓名的標(biāo)簽,建立“質(zhì)量可追溯體系”,假如某個(gè)零部件出了問(wèn)題,可以直接找到責(zé)任人。本文來(lái)源:四川在線-天府早報(bào)

        
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