地鐵1號(hào)線今天全面開工 18座車站分三批進(jìn)場
2016-03-30 來源：中國常州網(wǎng)
常州地鐵1號(hào)線一期工程進(jìn)入全面施工階段。記者在聚湖路站施工現(xiàn)場看到，工人們已經(jīng)開始設(shè)置圍擋，花園街保留了南北雙向共4車道通行，聚湖路段則不能通行。
記者了解到，聚湖路站全長200余米，設(shè)置4個(gè)出入口，向下開挖約18米，是標(biāo)準(zhǔn)的地下兩層車站。
據(jù)市軌道交通建設(shè)有限公司工程管理處處長劉增光介紹，聚湖路站圍擋需要10天左右時(shí)間，之后設(shè)備陸續(xù)進(jìn)場，設(shè)備、材料經(jīng)過檢驗(yàn)程序后，4月底可以開槽。
聚湖路站西面是錦湖公寓，東面是金雞花園，南面是武進(jìn)萬達(dá)廣場，正是商業(yè)、居民集中區(qū)。施工主要產(chǎn)生兩大問題，塵土和噪音。
劉增光表示：施工單位將狠抓文明施工，要求破除混凝土支撐冠梁、模板施工、路基施工等工序必須安排在白天施工等，盡最大努力把地鐵施工引起的噪音、揚(yáng)塵、交通擁堵等對(duì)周圍環(huán)境、周邊居民生活產(chǎn)生的影響降到最低程度。部分工序必須連續(xù)作業(yè)，不可避免要進(jìn)行夜間施工，由此帶來的噪音請(qǐng)附近的居民予以理解。
聚湖路預(yù)計(jì)到明年10月通行，花園街則要保持這種狀態(tài)2年左右。
18座車站將分三批進(jìn)場施工
常州地鐵1號(hào)線一期工程線路長約34.237km，其中地下線31.635km，高架線2.189km，敞開段0.413km，共設(shè)29座車站，其中地下站27座，高架站2座（分別是陽湖路站、南夏墅站），平均站間距1.2km，另外設(shè)車輛段、停車場各1處，控制中心1座,主變電所3座。
地鐵1號(hào)線一期工程的29個(gè)站點(diǎn)中，先行段4個(gè)站點(diǎn)已經(jīng)開工。今天進(jìn)入全線施工階段后，有18座車站將分三批進(jìn)場施工，分別是：
4月2日，第一批圍擋施工的站臺(tái)有：科教城北站、聚湖路站、長虹路站、同濟(jì)橋站、文化宮站、河海大學(xué)站、北郊中學(xué)站、龍虎塘站
4月5日至7日，第二批圍擋施工的站臺(tái)有：延政大道站、廣電路站、清涼寺站、翠竹站、奧體中心站、黃河路站、常州北站
4月8日，第三批圍擋施工的站臺(tái)有：定安路站、茶山站、市民廣場站
南夏墅站、陽湖路站、博愛路站、新區(qū)公園站、新龍站和森林公園站暫不施工，其中博愛站因目前尚不具備圍擋條件，將等打通老客運(yùn)站疏解道路、具備較好的交通環(huán)境后再進(jìn)行圍擋施工。
地鐵車站一般都采取開挖的施工方式，因此分幅開挖過程中，將使路幅變窄，難免會(huì)對(duì)交通出行產(chǎn)生影響。而每個(gè)地鐵車站的兩端，是盾構(gòu)掘進(jìn)的工作井，地鐵隧道必須要等地下車站開挖后才能施工。
