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馬鞍山長江大橋獲國際大獎中國橋梁多次獲此殊榮

2016-03-30　

        原標題：馬鞍山長江大橋獲國際大獎中國橋梁多次獲此殊榮

        圖為，馬鞍山長江大橋。洪芬攝

        中新網(wǎng)武漢3月29日電(王虎張靜易爽徐金波)國際橋梁大會組委會近日發(fā)出獲獎通知，中國國家重點工程之一的馬鞍山長江大橋獲得第33屆國際橋梁大會最高獎——喬治·理查德森獎。

        國際橋梁大會(IBC)是美國西賓夕法尼亞州工程師協(xié)會主辦的具有頗高聲譽的國際橋梁學術(shù)會議，在世界橋梁界具有極高的影響力。國際橋梁大會的獎項設立于1988年，每年評選一次，被譽為橋梁界的“諾貝爾獎”。

        馬鞍山長江大橋由中鐵大橋院設計、中鐵大橋局建造，項目總投資70.78億元，全長36.14公里，跨江主體部分長11.209公里，采用雙向六車道高速公路標準設計。該橋跨江主體大橋經(jīng)過江心洲被分為兩部分，靠近馬鞍山部分稱右汊，為國內(nèi)首座拱形塔三塔兩跨斜拉橋，中塔鋼混疊合規(guī)模世界第一；靠近和縣部分稱左汊，為三塔兩跨懸索橋，其主跨跨度達1080米，在世界同類橋梁中位居第一，首次實現(xiàn)了同類主橋跨徑由百米向千米的突破。

        馬鞍山長江大橋于2013年12月建成通車，橋下可通航萬噸巨輪，設計使用壽命100年。在馬鞍山長江大橋項目部開展的24項科研攻關(guān)中，有19項獲得國內(nèi)與國際專利，一項榮獲中國公路學會科學技術(shù)特等獎，成為中國向世界橋梁強國邁進的標志性工程。

        喬治·理查德森金獎為設立最早、影響最大的獎項，每年授予一個在橋梁設計、建造、科研等領(lǐng)域取得杰出成就的橋梁工程。此前，中鐵大橋院設計、中鐵大橋局建造的武漢天興洲長江大橋、南京大勝關(guān)長江大橋等多座橋梁，先后獲得此項大獎。

        同時，中鐵大橋局參建的中國第二座跨海大橋——嘉紹大橋，榮獲第33屆國際橋梁大會古斯塔夫·林登少金獎。該獎項側(cè)重于橋梁的實用性、技術(shù)含量、材料改革、外觀設計、與周邊環(huán)境的和諧度以及公眾參與度。

        武漢社科院專家指出，武漢多家企業(yè)參與設計建造的世界級橋梁榮獲國際橋梁大會多項大獎，表明中國造橋技術(shù)越來越得到世界認可，這將有助于中國企業(yè)走出國門。(完)

        

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