晉紅高速公路特長(zhǎng)隧道首次在全省引入高精度微震監(jiān)測(cè)預(yù)警設(shè)備
2016-03-29
3月26日，由中國(guó)電建路橋集團(tuán)聯(lián)合體投資建設(shè)的云南省首批PPP高速公路項(xiàng)目—晉紅高速公路的控制性工程光山1號(hào)及光山4號(hào)兩條特長(zhǎng)隧道高精度微震監(jiān)測(cè)預(yù)警設(shè)備正式投入使用，這在云南高速公路建設(shè)領(lǐng)域尚屬首次。
晉紅（昆明市晉寧縣—玉溪市紅塔區(qū)）高速公路是世界500強(qiáng)企業(yè)中國(guó)電建集團(tuán)和云南省政府框架協(xié)議下的第一個(gè)工程項(xiàng)目。主線全長(zhǎng)49.395公里，項(xiàng)目主線按雙向6車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。起點(diǎn)位于昆明市晉寧縣，設(shè)置昆陽(yáng)樞紐立交接于安寧至?xí)x寧高速公路普照寺附近。路線經(jīng)普照寺（起點(diǎn)）、老王壩河村、寶峰、攢壩塘村、北城、大凹村、觀音山、大營(yíng)街、飛井（止點(diǎn)），設(shè)置飛井樞紐半互通立交接已建的玉溪至元江高速公路。
光山1號(hào)及光山4號(hào)隧道沿線地質(zhì)情況十分復(fù)雜，斷層破碎帶密布、隱伏性巖溶發(fā)育多，部分段位隧道開(kāi)挖巖體極為破碎，圍巖自穩(wěn)性差，隧道施工過(guò)程中可能遇到較大規(guī)模的涌水、突泥、局部塌陷等危險(xiǎn)情況，施工環(huán)境安全面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。隧道引入微震監(jiān)測(cè)預(yù)警設(shè)備有效彌補(bǔ)了傳統(tǒng)變形觀測(cè)方法及隧道變形監(jiān)測(cè)指標(biāo)在圍巖體深部變形失穩(wěn)破壞前的動(dòng)態(tài)特征以及圍巖狀態(tài)與發(fā)展趨勢(shì)方面無(wú)法快速有效反應(yīng)的缺陷，為該兩條隧道施工預(yù)警提供了十分重要的預(yù)報(bào)信息支撐，能夠?qū)?fù)雜不良地質(zhì)段圍巖情況進(jìn)行實(shí)施反映預(yù)測(cè)，對(duì)于保障施工安全進(jìn)行具有重大意義。
微震監(jiān)測(cè)技術(shù)是結(jié)合現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、GPS實(shí)時(shí)精確定位等跨學(xué)科技術(shù)，其基本原理是通過(guò)高精度檢波器捕捉巖體在變形和斷裂過(guò)程中以微弱地震波形式顯現(xiàn)的微地震事件，通過(guò)在三維空間中確定巖體變形裂變事件發(fā)生的位置和量級(jí)，對(duì)巖體的變形活動(dòng)范圍及巖體穩(wěn)定性做出評(píng)價(jià)，從而預(yù)判圍巖深部潛在隱患及隧道安全信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)特長(zhǎng)隧道安全實(shí)時(shí)監(jiān)控及提前處治隱患防治災(zāi)害的目的。
據(jù)悉，晉紅高速公路全線隧道開(kāi)挖最大高風(fēng)險(xiǎn)段的“卡脖子”工程安企I號(hào)隧道右幅日前順利貫通。目前，晉紅高速公路建設(shè)進(jìn)展順利，完成投資已過(guò)半，計(jì)劃2017年7月通車(chē)運(yùn)行。屆時(shí)，從昆明到玉溪的時(shí)空距離將會(huì)縮短，出行也將更加方便。
本文來(lái)源：云南網(wǎng)
