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地鐵7號線首列車昨抵深

2016-03-29　

        

        

        地鐵7號線首列列車在檢修平臺上穩(wěn)穩(wěn)停祝廣州日報記者軒慧攝

        為今年年底全線開通試運營奠定了基礎

        昨日，隨著一輛頭披紅花的列車在檢修平臺上穩(wěn)穩(wěn)停住，由中國電建承建的深圳地鐵7號線在深云車輛段迎來了全線首列列車，這標志著深云車輛段具備接車條件，這為后續(xù)列車調試、設備聯(lián)調等工作的開展創(chuàng)造了有利條件，為今年年底安全優(yōu)質按期實現(xiàn)全線開通試運營目標奠定了基矗

        深圳地鐵相關負責人表示，通過首車的上線調試，能及時有效地反映真實運行信息，為后續(xù)車輛的研發(fā)制造和調試提供重要參數(shù)，為確保今年年底如期開通試運營提供強有力的安全保障。

        主體及軌道工程已完工

        深圳地鐵7號線起于南山區(qū)西麗湖站，終于羅湖區(qū)太安站，線路全長30.173km，跨南山、福田、羅湖三區(qū)，是連接深圳特區(qū)內南半環(huán)主要居住區(qū)與就業(yè)區(qū)的重要局域線，是深圳市軌道交通三期工程的重大項目之一。全線設站28座，其中BT范圍內24座，換乘站8座，新建深云車輛段一處、安托山停車場一處、體育北主變電站一座。截至目前，7號線已全面完成了土建主體工程及軌道工程，順利實現(xiàn)了洞通、軌通、電通三大里程碑工期目標，附屬工程、常規(guī)設備及裝飾裝修工程已進入最后沖刺階段。

        鋁合金車時速80公里

        記者現(xiàn)場看到，地鐵7號線列車采用6節(jié)編組A型鋁合金車，設計時速80公里，由中車長春軌道客車公司研發(fā)制造。據(jù)了解，7號線投入正式運營后，全線將投入此型號列車41列。車身采用純白色和藍色線條相互搭配，外觀設計大氣典雅。全車設計以環(huán)保節(jié)能、安全穩(wěn)定、乘客體驗等為主要元素。

        列車采用多種減噪技術，通過對車輛空調機組區(qū)域及底架區(qū)域噪聲源進行特殊處理，提高車輛整體的隔音降噪能力，進而提高乘坐的舒適性。

        隨著深圳地鐵7號線在深云車輛段迎來全線首列車的進駐，這標志著深云車輛段具備接車條件。目前，深云車輛段土建裝飾裝修、常規(guī)設備安裝已基本完成，其中土建裝飾裝修33個分部于3月19日通過驗收，常規(guī)設備安裝工程3個分部驗收工作也在有序推進。

        值得注意的是，與深云車輛段同步實施的深圳市軌道交通網(wǎng)絡運營控制中心即NOCC工程，占地面積約15785平方米，建筑總面積為116375平方米。NOCC工程主要由A、B、C三棟塔樓和塔樓下方三層裙房組成，外加地下室三層。其中，地下三層為車庫及常規(guī)設備用房，地下二層是為遠期預留的1號調度大廳及相關設備用房，地下一層為深云車輛段設備用房。

        作者：蔣偲本文來源：大洋網(wǎng)-廣州日報

        

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