廈門第二條海底隧道開工建設(shè) 將有效緩解海滄大橋通行壓力
2016-03-28
據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，廈門第二西通道今天（28號(hào)）上午開工建設(shè)，這是繼翔安海底隧道后第二條進(jìn)出廈門島的海底隧道。它將有效分流目前廈門海滄大橋的超負(fù)荷車流，緩解廈門島西部交通進(jìn)出的壓力，進(jìn)一步推動(dòng)廈門島內(nèi)外一體化均衡發(fā)展。
廈門第二西通道也叫"廈門海滄海底隧道"，連接廈門本島與島外的海滄區(qū)，是廈門快速路網(wǎng)的重要組成部分。項(xiàng)目全長(zhǎng)是7.102公里，其中隧道長(zhǎng)6.306公里，海域的隧道長(zhǎng)度是2.8公里，整個(gè)項(xiàng)目采用的是"鉆爆法"施工。主線設(shè)雙向六車道，設(shè)計(jì)的行車距離在80公里每小時(shí)。整個(gè)項(xiàng)目的投資概算是56.4億元，計(jì)劃工期四年半。
廈門第二西通道也是國(guó)內(nèi)第三條跨海隧道，廈門第二條跨海隧道，同時(shí)也是福建省最長(zhǎng)的跨海隧道。該項(xiàng)目的建成首先將緩解海滄大橋的通車壓力，因?yàn)楝F(xiàn)在廈門島和海滄區(qū)只有一座海滄大橋進(jìn)出島。海滄大橋日設(shè)計(jì)通行能力是5.5萬輛車次，現(xiàn)在日最高通行的車次已經(jīng)達(dá)到了14萬輛，所以交通壓力非常大，堵車現(xiàn)象也是經(jīng)常發(fā)生。項(xiàng)目建成后，除了緩解交通壓力之外，也將進(jìn)一步發(fā)揮廈門港口的經(jīng)濟(jì)輻射作用，另外增強(qiáng)廈門與漳州等城市之間的溝通聯(lián)系，從而推動(dòng)廈門島內(nèi)外一體化發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的均衡發(fā)展。
