宜攀高速將分三段建設(shè) 計劃今年完成投資人招商
2016-03-28
記者近日從市交通運(yùn)輸局獲悉，宜賓至攀枝花高速公路項目建設(shè)模式已獲得省政府批復(fù)，將采用PPP模式建設(shè)。項目計劃今年完成投資人招商。
省政府辦公廳近日批復(fù)同意G4216線宜賓至攀枝花高速公路（又稱沿江高速）由涼山州牽頭，采用“BOT+政府補(bǔ)助”的PPP模式建設(shè)。
宜攀高速起于宜賓市，經(jīng)宜賓市宜賓縣、屏山縣，涼山州雷波縣、金陽縣、寧南縣、會東縣、會理縣，攀枝花市鹽邊縣、仁和區(qū)等縣（區(qū)），全長493.1公里，概算總投資超過700億元，是目前四川境內(nèi)建設(shè)里程最長、建設(shè)施工難度最大、投資總額最高的高速公路項目。路面為雙向四車道，設(shè)計時速80公 里。建成后，宜賓到攀枝花的車程將由現(xiàn)在的10小時縮短為6小時左右。
根據(jù)規(guī)劃，宜攀高速將連接國家高速公路網(wǎng)中的西攀高速和宜賓到云南昭通的高速公路，以及麗攀高速、宜瀘渝高速。同時，宜攀高速將與雅攀高速、正在積極籌建的西（西昌）昭（昭通）高速，在攀西地區(qū)形成高速公路環(huán)線。
根據(jù)省政府的安排，宜攀高速分為宜賓至新市、新市至金陽、金陽至攀枝花三段建設(shè)。目前，宜賓至屏山新市鎮(zhèn)高速公路項目工程可行性報告已編制完成，并通過省交通運(yùn)輸廳審查，項目已啟動招商相關(guān)工作。攀枝花已會同涼山州啟動攀枝花段投資人招商的前期工作。
PPP模式
PPP模式，是指政府與私人組織之間，為了提供某種公共物品和服務(wù)，以特許權(quán)協(xié)議為基礎(chǔ)，彼此之間形成一種伙伴式的合作關(guān)系。
PPP模式通過簽署合同，以明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，以確保合作的順利完成，最終使合作各方達(dá)到比預(yù)期單獨(dú)行動更為有利的結(jié)果。
