外媒：中泰鐵路合作項(xiàng)目現(xiàn)波折
2016-03-27
外媒報(bào)道稱，泰國(guó)交通部長(zhǎng)阿空·丁披他耶拜實(shí)25日稱，泰國(guó)將不再尋求中國(guó)的融資支持用于修建從曼谷至呵叻的鐵路工程。阿空說，泰國(guó)將自己對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行融資。
稱，泰國(guó)交通部長(zhǎng)阿空25日說，泰國(guó)不再謀求中國(guó)對(duì)連接曼谷到呵叻的鐵路項(xiàng)目的資金支持，選擇自行為該項(xiàng)目籌措資金。
泰國(guó)一直力爭(zhēng)為這一鐵路項(xiàng)目與北京達(dá)成它認(rèn)為滿意的融資協(xié)議。這條鐵路線是從中國(guó)南部通過老撾、再往南經(jīng)過泰國(guó)和馬來西亞到達(dá)新加坡的一個(gè)更廣泛網(wǎng)絡(luò)的一部分。
報(bào)道稱，爭(zhēng)執(zhí)的關(guān)鍵點(diǎn)是中國(guó)提出的該項(xiàng)目的融資利率及總投資成本。泰國(guó)總理巴育說，在未能與北京達(dá)成協(xié)議后，泰國(guó)將自行為該項(xiàng)目融資。巴育24日說，他已將泰方的決定通報(bào)給了中方，北京接受了泰國(guó)的決定。
自2014年發(fā)生軍事政變以來，泰國(guó)軍政權(quán)一直努力發(fā)展與中國(guó)更牢固的關(guān)系。美歐對(duì)這起政變進(jìn)行了批評(píng)。
報(bào)道稱，阿空說，泰國(guó)依然計(jì)劃與中國(guó)在修建這條鐵路上展開合作，泰國(guó)仍計(jì)劃購(gòu)買中國(guó)生產(chǎn)的列車，并雇中國(guó)工程師來承建這條鐵路。
《日本經(jīng)濟(jì)新聞》3月26日發(fā)表的題為《泰大幅縮小中泰合作鐵路規(guī)模或影響中國(guó)基建出口》的報(bào)道稱，泰國(guó)交通部長(zhǎng)阿空25日宣布，將大幅縮小計(jì)劃在中國(guó)協(xié)助下修建的鐵路線的規(guī)模。雙方在建設(shè)經(jīng)費(fèi)分擔(dān)和中國(guó)向泰方提出的融資條件等方面未能達(dá)成一致。雖然泰國(guó)并未改變引進(jìn)中國(guó)技術(shù)的方針，但兩國(guó)在鐵路建設(shè)領(lǐng)域的合作已大幅倒退。
報(bào)道稱，原本由兩國(guó)政府共同出資成立合資公司負(fù)責(zé)投資及鐵路運(yùn)營(yíng)，這一計(jì)劃也將中止。
泰方主張，新線路的建設(shè)有望擴(kuò)大從中國(guó)南部昆明到東南亞的運(yùn)輸線路，因而對(duì)中方極為有利。泰方要求中方在合資公司中的出資比例達(dá)到60%，但遭到中方拒絕。在中方向泰方提供貸款的問題上，泰國(guó)也因利率過高面露難色。
報(bào)道稱，由于無法撕毀中泰政府間協(xié)議，泰國(guó)仍將維持與中方合作完成項(xiàng)目的框架。阿空也表示，信號(hào)系統(tǒng)、鐵路車輛等仍將采用中方技術(shù)。
泰國(guó)縮小鐵路合作規(guī)模將對(duì)中國(guó)造成沖擊。連接中國(guó)南部與東南亞的“泛亞鐵路”構(gòu)想將出現(xiàn)斷裂，由國(guó)家牽頭的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)出口戰(zhàn)略也可能受到拖累。這有可能導(dǎo)致外界對(duì)所有與中國(guó)有關(guān)的項(xiàng)目產(chǎn)生負(fù)面印象。
中方描繪的“泛亞鐵路”構(gòu)想指的是以中國(guó)云南昆明為起點(diǎn)，縱貫老撾、泰國(guó)、馬來西亞最終抵達(dá)新加坡的鐵路線。
一旦連接中國(guó)與東南亞的交通基礎(chǔ)設(shè)施完工，將有望激活人員與貨物往來。東南亞的不少國(guó)家仍與中國(guó)保持距離。中國(guó)希望通過泛亞鐵路的建設(shè)在經(jīng)濟(jì)層面加強(qiáng)與這些國(guó)家的聯(lián)系，在外交層面提升影響力。
報(bào)道稱，但中泰鐵路項(xiàng)目規(guī)模的大幅縮減或?qū)⑵仁怪袊?guó)不得不調(diào)整此前的構(gòu)想。中國(guó)一直宣稱其向發(fā)展中國(guó)家出口的基礎(chǔ)設(shè)施“較之發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)更快速更便宜”。但這次的麻煩正是因“錢”而起。
資料圖片：中國(guó)高鐵。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
本文來源：參考消息網(wǎng)
