首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
交通事故爭議大法官調(diào)解平紛爭
2016-03-27
在一起交通事故中,原告莫某請求判令被告阿某、某運(yùn)輸有限責(zé)任公司、某保險(xiǎn)公司某地區(qū)分公司賠償各項(xiàng)損失90余萬元。近日,新疆岳普湖縣人民法院成功調(diào)解了這起機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛案。
原來,第一被告阿某在第二被告某運(yùn)輸公司租借的一輛重型貨車跑運(yùn)輸,2014年7月6日,該車與原告的摩托車相撞導(dǎo)致原告嚴(yán)重受傷。岳普湖縣公安局交警大隊(duì)認(rèn)定:原告莫某承擔(dān)次要責(zé)任,被告阿某承擔(dān)主要責(zé)任。原告莫某受傷后共六次住院。
開庭當(dāng)天,原告莫某委托代理人在法庭上提出,因交通事故造成原告莫某嚴(yán)重受傷,經(jīng)鑒定意見書鑒定:原告屬4級傷殘,誤工期為365天,營養(yǎng)期為180天,護(hù)理期為180天,屬大部分喪失勞動能力,生活不能自理。請求法院依法判令被告賠償各項(xiàng)損失90余萬元。
承辦法官考慮到本案案情復(fù)雜,法律關(guān)系盤根錯(cuò)節(jié),通過法庭審判程序,充分展示證據(jù)、辨明法律關(guān)系、查清案件事實(shí)。會更有利于案件調(diào)解。為了明確各方賠償責(zé)任,承辦法官還將各方應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任類分項(xiàng)計(jì)算出來,讓各方當(dāng)事人在調(diào)解時(shí)做到心中有數(shù)。功夫不負(fù)有心人,本案當(dāng)事人在庭審結(jié)束后達(dá)成了調(diào)解協(xié)議。(阿吉·阿卜杜熱合曼)
西部法制報(bào)新疆新聞熱線:17799260357郵箱:xbfzbxj@126.com
上一篇:
北京地鐵日客流量首次突破1200萬人次
下一篇:
上海鐵路局周末再增開多趟高鐵動車
延伸閱讀:
·
廈門集美大橋進(jìn)島隧道因交通事故滯留
·
南昌蛟橋發(fā)生交通事故
·
潤揚(yáng)大橋24日因交通事故封閉
·
“6.17”東海跨海大橋引橋交通事故原因初步查明
·
申蘇浙皖高速發(fā)生重大交通事故致7死
·
溫家寶:對中國未來 我充滿信心
·
象治理“酒駕”那樣治理安全隱患
·
杭州灣跨海大橋交通秩序事故環(huán)比降71%
·
濱保高速重特大交通事故致35人死 原因待查
·
天津特大交通事故致死35人 多為唐山大學(xué)生
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實(shí)測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號