東莞車主終于不用“龜速”開車，這條高速全線提速至120公里啦！
2016-03-27
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好消息
經(jīng)常駕車行走沿江高速的車友，不用再抱怨太龜速了。小編24日發(fā)現(xiàn)，廣深沿江高速深圳段原本限速100公里的路段已清一色改成了120公里的限速牌，開始提速了。繼沿江高速東莞及廣州段提速至時速120公里之后，深圳段也將全面提速了。目前沿江高速深圳段方面未發(fā)布任何提速消息，高速收費員也表示不了解具體提速時間，但已改好的路牌顯示提速已成事實。
廣深沿江高速全線提速
近日，據(jù)行走廣深沿江高速深圳段的司機反映，原本限速100公里的路段突然改成了120公里。廣深沿江高速相關(guān)負責人也確認了此事。據(jù)了解，沿江高速廣州、東莞段已完成提速工作，而深圳段也正在施工當中，近期內(nèi)全線完成提速工作。
“小部分路段因為安全考慮，仍限速100公里”，沿江高速公司方面24日稱，廣州、東莞段已完成提速工作，但由于一些安全考慮，并非全程都可以開到120公里。據(jù)介紹，廣州黃埔到開發(fā)大道段因為屬于輸油管道路段，只能限速100公里，而東莞威遠到長安段，也因為有較長隧道，出于安全考慮，也只能限速100公里，其他路段限速則都是120公里的。
隨著深圳段也提速至120公里，沿江高速目前已全線完成提速工作。
廣深高速
廣深沿江高速
VS
沿江高速成了“郊區(qū)高速”？
對于廣深高速和廣深沿江高速，一邊是罵聲一片卻仍趨之若鶩，一邊是路好車少卻少人問津。從市區(qū)到廣深沿江，路不好走是主要原因。
1、離沿線市區(qū)太遠
雖然同是連接廣州、東莞、深圳三地的交通干線，但廣深高速和廣深沿江所占據(jù)的地理位置可謂天壤之別。廣深高速貫通三地市中心，途經(jīng)廣州天河區(qū)、東莞厚街鎮(zhèn)、深圳福田區(qū)。
而廣深沿江沿珠江出?？谖靼缎藿ǎ瘘c、終點分別是廣州西側(cè)的黃埔區(qū)和深圳南山區(qū)，途經(jīng)東莞洪梅鎮(zhèn)、沙田鎮(zhèn)等。沿線多工業(yè)廠區(qū)、港口碼頭等，遠離市區(qū)，也離居民聚集區(qū)較遠。
2、與城市干線連接不暢
一條高速公路行程方不方便，還與其沿線支線連接線接駁能力息息相關(guān)。廣深高速出入口周圍交通可謂四通八達。以廣州為例，廣深高速連接廣州環(huán)城高速，無論你離廣園路、廣州大道、中山大道還是華南快速近，都可以上環(huán)城高速，也就容易上廣深高速。
在廣州境內(nèi)與廣深沿江連接的是廣州繞城高速，也就是外環(huán)線，可謂“道阻且長”。在廣州市區(qū)前往廣深沿江就要先繞到廣園快速、東二環(huán)或者黃埔東路。東莞市區(qū)前往廣深沿江，則要先上東莞大道或麻涌大道，再經(jīng)水鄉(xiāng)大道進入。深圳市區(qū)則要途經(jīng)月亮灣大道或內(nèi)環(huán)路，從前海入口上高速。
目前，廣深沿江東莞段共有6個出入口，除了離市區(qū)最近的麻涌出入口外，還有洪梅、沙田、威遠、虎門和長安等5個。根據(jù)廣深沿江公司的粗略統(tǒng)計，6個出入口中，洪梅和威遠出入口的車流量是最少的。
3、道路指引不完善
去年2月份，廣深沿江就被吐槽“找不到路”，現(xiàn)在情況有所好轉(zhuǎn)，但仍有車主表示不好找。陸先生稱，在市中心很難找到廣深沿江的指引路牌，導(dǎo)航看著也復(fù)雜。司機葛先生也表示雖然有的地方有指引路牌，但往指引方向走一段，前方路口又沒有指示牌了。
不過對于熟悉路且有經(jīng)驗的人而言，找廣深沿江并不是難事。司機蒲先生就因為工作經(jīng)常奔波于廣州、深圳市區(qū)。他表示找路毫無壓力。
4、用戶依賴性未養(yǎng)成
一位高速公路業(yè)內(nèi)人士稱，廣深高速現(xiàn)在的車流量是近20年經(jīng)營的結(jié)果，很多車主已經(jīng)習慣走這條路。而廣深沿江處于成長期，用戶培養(yǎng)需要一定的過程。
（來源：羊城晚報、廣州日報、南方網(wǎng)）
