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閑看云起：高速路上的腐敗是怎樣煉成的

2016-03-27　

        在修高速公路時(shí)暗中操控，想讓誰(shuí)中標(biāo)誰(shuí)就中標(biāo)；為“補(bǔ)償”情人，在高速公路工程中推廣其公司產(chǎn)品……近來(lái)，河北交通系統(tǒng)部分官員因在高速公路招投標(biāo)違規(guī)操作相繼落馬。（3月25日中國(guó)共產(chǎn)黨新聞網(wǎng)）

        交通系統(tǒng)成腐敗高發(fā)區(qū)是不爭(zhēng)的事實(shí)。據(jù)報(bào)道，湖南交通廳系列腐敗案4廳官落馬，多名領(lǐng)導(dǎo)分贓不均互相告狀，再次上演了“夫妻、父子、父女、兄妹”同堂受審的畫(huà)面；山西省交通廳貪腐窩案被定性為“極具典型意義的一個(gè)系統(tǒng)性塌方式腐敗案件”……據(jù)統(tǒng)計(jì)，近20年來(lái)，全國(guó)已有30多名副廳級(jí)以上的交通廳官員因腐敗落馬。

        “金橋銀路銅房子鉆石隧”，業(yè)內(nèi)人士透露，2013年我國(guó)高速公路平均造價(jià)已達(dá)每公里9082萬(wàn)元，高架橋更是高達(dá)1.2億人民幣。由于投入的資金量大，高速公路成了一塊貨真價(jià)實(shí)的“唐僧肉”。在巨大利益的誘惑下，一些官員難守底線，往往與不法商人沆瀣一氣，“鯨吞”國(guó)家財(cái)產(chǎn)。湖南拾高廣投”彭曙、胡浩龍，不過(guò)是省高速管理局下屬企業(yè)的負(fù)責(zé)人，卻分別受賄18815萬(wàn)元、17007萬(wàn)元。動(dòng)輒投資數(shù)十億、數(shù)百億的高速公路，就此成了貪官的“提款機(jī)”。

        鄧小平指出：“好的制度讓壞人變好，壞的制度讓好人變壞”。高速路上的腐敗是怎樣煉成的？在監(jiān)管不到位的情況下，交通系統(tǒng)的官員權(quán)力集中，項(xiàng)目審批封閉運(yùn)行、工程想給誰(shuí)就給誰(shuí)，其下屬往往唯命是從，而商人自然是竭力投其所好，必然會(huì)導(dǎo)致“貪鄙肆虐、腐敗叢生”。河北交通系統(tǒng)部分官員“前腐后繼”，正是交通系統(tǒng)制度不完善的一個(gè)縮影。

        習(xí)近平總書(shū)記指出：“堅(jiān)決反對(duì)腐敗，防止黨在長(zhǎng)期執(zhí)政條件下腐化變質(zhì)，是我們必須抓好的重大政治任務(wù)。反腐敗高壓態(tài)勢(shì)必須繼續(xù)保持，堅(jiān)持以零容忍態(tài)度懲治腐敗”。這一事實(shí)充分表明：高速公里建設(shè)和管理的漏洞已到了不可不堵塞的時(shí)候了，黨和政府要用制度管人管事管權(quán)，不斷拓寬監(jiān)督渠道，既要有決心、又要有恒心；既要有力度、又要有韌性，用法律之力斬?cái)喙賳T的貪欲之手。

        只要敢伸手，終有被捉時(shí)。莫讓高速公路成為貪官的“提款機(jī)”，交通系統(tǒng)官員要牢記宗旨、堅(jiān)定信念，講紀(jì)律、守規(guī)矩、重底線，把“為民務(wù)實(shí)清廉”的理念踐之以行，決不能讓“項(xiàng)目建起來(lái)，干部倒下去”的悲劇重演。

        本文來(lái)源：荊楚網(wǎng)

        

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