海南強(qiáng)化互聯(lián)互通大交通建設(shè)
2016-03-24
近年來，我省大手筆謀劃互聯(lián)互通大交通建設(shè)，重新改寫海南交通版圖，主動融入“一帶一路”版圖。
借助博鰲亞洲論壇影響力和國際旅游島建設(shè)東風(fēng)，海南交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快馬加鞭，實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越：去年底，環(huán)島高鐵開通;今年3月，博鰲機(jī)場投入運(yùn)營;南北兩大現(xiàn)場正緊鑼密鼓“擴(kuò)容”;海屯、屯瓊等高速公路開始向中部延伸;?？诟坌潞８蹍^(qū)汽車客貨滾裝碼頭一期等一批工程相繼建成或加緊建設(shè)……
海南，正加快構(gòu)建便捷、高效的綜合交通運(yùn)輸體系，為國際旅游島建設(shè)加裝強(qiáng)大引擎，全力打造“一帶一路”“橋頭堡”，譜寫對外開放新篇章。
大手筆布局
構(gòu)建互聯(lián)互通交通體系
發(fā)展經(jīng)濟(jì)，交通先行。
擴(kuò)大對外開放，推進(jìn)國際旅游島建設(shè)呼喚構(gòu)建便捷、高效的綜合交通運(yùn)輸體系。
面對新常態(tài)，省委、省政府著眼長遠(yuǎn)，把建設(shè)陸、海、空互聯(lián)互通的立體交通體系作為支撐海南長遠(yuǎn)發(fā)展的一枚重要棋子。五年來，我省投入760多億元啟動西環(huán)高鐵、“田”字型高速公路主骨架、三亞鳳凰島國際郵輪港二期等一批重大交通設(shè)施建設(shè)，打造堅(jiān)強(qiáng)“路網(wǎng)”和“水網(wǎng)”，加快構(gòu)建立體綜合交通大格局。
海陸空齊挺進(jìn)，海南交通大“變臉”。
海南鐵路建設(shè)實(shí)現(xiàn)了新跨越，總投資271億元的西環(huán)高鐵是我拾十二五”交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“一號工程”，于2015年底開通運(yùn)營，與東環(huán)一道構(gòu)成了全球唯一的環(huán)島高鐵。
高速公路建設(shè)快馬加鞭。近5年來我省投入383億元，建設(shè)高速公路總里程507公里，其中，先后建成三亞繞城、海屯高速、屯瓊高速公路等，新增里程148.7公里。另外，瓊中至樂東、萬寧至洋浦、文昌至瓊海等高速公路項(xiàng)目正加緊建設(shè)，這是構(gòu)建我拾田”字型高速公路主骨架網(wǎng)的大手筆。
“以上3條高速公路‘十三五’建成后，海南將真正構(gòu)建起‘田’字型高速公路主骨架，全省高速公路通車?yán)锍虒⑼黄?216公里，形成‘兩小時(shí)交通圈’?！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳廳長董憲曾說。
從空中俯瞰，環(huán)繞海南島的高速公路，猶如一條條綠色景觀長廊，飄逸而美麗。
水路建設(shè)也是好戲連臺。我省抓裝一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇，推進(jìn)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。洋浦港油品碼頭及配套儲運(yùn)設(shè)施工程、?？诟坌潞８蹍^(qū)汽車客貨滾裝碼頭一期等工程相繼建成或加緊建設(shè)，“四方五港”格局逐步完善。
我省還搶抓機(jī)遇，拓寬空中“絲路。除新建博鰲機(jī)場外，還投入巨資對海口美蘭國際機(jī)場二期及三亞鳳凰機(jī)場三期進(jìn)行擴(kuò)容，構(gòu)筑對外開放大交通格局，更好地服務(wù)博鰲亞洲論壇和“一帶一路”戰(zhàn)略，加速海南與世界的融合。
服務(wù)博鰲論壇
打造國際“名片”
海南，坐擁博鰲亞洲論壇、中非合作論壇等系列重要的國際交流平臺，是我國重要的公共外交場所和對外開放窗口。
機(jī)場，是一個(gè)地區(qū)的對外窗口和名片。
為更好服務(wù)博鰲亞洲論壇，我省去年啟動博鰲亞洲論壇重點(diǎn)配套項(xiàng)目——博鰲機(jī)場建設(shè)，經(jīng)過近一年的施工，項(xiàng)目順利建成，于3月3日試飛成功，意味著海南機(jī)場再“添侗，該機(jī)場今年將首次服務(wù)博鰲亞洲論壇。這也意味著走過15年風(fēng)雨的博鰲亞洲論壇今年有望改變博鰭三亞、?？凇叭剞k會”格局，首次實(shí)現(xiàn)“一地辦會”目標(biāo)。
有關(guān)專家稱，博鰲機(jī)場的建成，對完善海南航空的航線網(wǎng)絡(luò)，全面展示海南形象，提升海南對外開放水平，更好地服務(wù)博鰲亞洲論壇意義重大。
眼下，“高鐵外交”已成為中國又一新名片。
五年前，海南東環(huán)高鐵開通運(yùn)營。意味著海南新添了公共外交載體，更好地服務(wù)博鰲論壇，打造國際“名片”，海南再次開啟又一扇全新的對外開放窗口。
2011年4月，剛開通運(yùn)行不久的東環(huán)高鐵就迎來了在國際舞臺的首秀——保障金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人第三次會晤和博鰲亞洲論壇2011年年會，海南省首次使用高鐵接待高端團(tuán)組和與會代表。
從2011年起，每年博鰲亞洲論壇年會召開期間，一撥撥出席論壇年會的外賓欣然乘坐舒適、安全的東環(huán)高鐵，一路盡賞東海岸旖旎風(fēng)光，倍感愜意?？旖?、舒適的東環(huán)高鐵受到了國家領(lǐng)導(dǎo)人及國外政要的稱贊，極大提升了海南國際旅游島的形象，也為我國高鐵贏得了國際聲譽(yù)。
省外事僑務(wù)辦公室主任王勝稱，環(huán)島高鐵不僅為在海南舉辦的各類國事、外事活動提供了舒適快捷的交通，更是展示海南乃至中國開放、生態(tài)、現(xiàn)代化形象的一個(gè)窗口。
環(huán)島高鐵、機(jī)嘗高速公路正逐漸實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，構(gòu)建起海南便捷的立體交通體系和更加開放的對外交流合作基地，助推海南駛上“一帶一路”快車道。
挺進(jìn)深藍(lán)
奏響開放強(qiáng)音
一艘艘大型貨輪靠泊港口，碼頭上一座座大型門機(jī)伸長巨臂裝卸貨物，一輛輛裝載集裝箱的車輛來往穿梭，一派繁忙景象……這是記者近日在洋浦港采訪時(shí)看到的景象。
省交通運(yùn)輸廳副廳長姚建勇說，海南地處國際航運(yùn)主航線上，毗鄰東南亞，連接北部灣，背靠華南腹地，處于東南亞至東北亞國際海運(yùn)主航線的中心位置，區(qū)位優(yōu)勢明顯。
近幾年來，我省圍繞“打造面向東南亞的航運(yùn)樞紐、物流中心和出口加工基地”這一路徑，積極開辟海上航線，大力發(fā)展港航物流業(yè)和郵輪游艇經(jīng)濟(jì)，尋求港航發(fā)展新突破。
海南，正向深藍(lán)挺進(jìn)，奏響開放強(qiáng)音。
去年9月7日，“廈門-海口”海上快線開通，標(biāo)志著海南與福建兩省首次開通集裝箱海運(yùn)快線。該航線的開通，有利于瓊閩兩地及其港航企業(yè)開拓國際國內(nèi)市場，打造一條“東北亞——東南亞”海陸聯(lián)運(yùn)干線，使海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)與國際旅游島協(xié)同發(fā)展，豐富21世紀(jì)海上絲綢之路內(nèi)涵，落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略。
另外，中遠(yuǎn)、中海、海南泛洋等公司陸續(xù)開通了洋浦至香港、廣州、寧波、上海、天津、胡志明市等11條集裝箱班輪航線，航線不斷加密，內(nèi)外貿(mào)航線逐步覆蓋沿海各大港口以及東南亞地區(qū)，這為洋浦發(fā)展港口物流業(yè)提供了廣闊的空間。海口港也先后開辟了?？凇莱恰J州、湛江等多條中轉(zhuǎn)支線，為海上貨物運(yùn)輸搭建了多條快速通道。
僅“十二五”期間，我省共開辟23條內(nèi)外貿(mào)航線。海南現(xiàn)已形成了四通八達(dá)的海上交通航線，封閉島漸漸變成交通順暢的開放島，帶旺了港口物流。去年全省港口貨物吞吐量達(dá)1.53億噸，比上年增長4.59%。集裝箱吞吐量154.29萬標(biāo)箱。
我省還借助論壇的影響力，全力打造郵輪、游艇經(jīng)濟(jì)，打造國際郵輪之都，主動融入“一帶一路”戰(zhàn)略。全省已建成游艇泊位1500個(gè)，位居全國前列。海南也是我國國內(nèi)唯一一個(gè)同時(shí)擁有2個(gè)郵輪母港的省份。三亞鳳凰島國際郵輪港自2006年開港以來，三亞鳳凰島郵輪母港共接待郵輪478個(gè)航次，客流量近86萬人次。
值得一提的是，三亞鳳凰島二期工程完工后，該港將成為亞洲最大的國際郵輪母港之一，可?？堪ó?dāng)今世界最大的22.5萬噸郵輪“海洋魅力號”在內(nèi)的所有大型國際郵輪。
搶抓新機(jī)遇
繪制新藍(lán)圖
“十三五”大幕已徐徐拉開，在擴(kuò)大對外開放，建設(shè)“一帶一路”的背景下，海南交通建設(shè)將面臨新機(jī)遇，奏響新序曲。
董憲曾說，交通互聯(lián)互通是國際旅游島建設(shè)和參與“一帶一路”的基礎(chǔ)，今年的省政府工作報(bào)告提出，今后5年我省將大力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施“五網(wǎng)”(路網(wǎng)、光網(wǎng)、電網(wǎng)、氣網(wǎng)、水網(wǎng))建設(shè)。海南“十三五”規(guī)劃綱要草案提出，將基礎(chǔ)設(shè)施“五網(wǎng)”建設(shè)作為統(tǒng)籌推進(jìn)城鄉(xiāng)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的一項(xiàng)重要舉措。同時(shí)，構(gòu)建以環(huán)島高鐵為主骨架，地方專支及特色鐵路為補(bǔ)充的鐵路網(wǎng)格局。建設(shè)?？谥琳拷咚勹F路，實(shí)現(xiàn)海南高鐵與全國高鐵聯(lián)網(wǎng)。
董憲曾表示，我省將以“多規(guī)合一”改革為契機(jī)，加大陸?？樟Ⅲw交通體系建設(shè)，以“田”字型高速公路為重點(diǎn)，未來兩到三年全省高速公路總里程將達(dá)到1200公里左右，構(gòu)建全省兩小時(shí)交通圈。董憲曾表示，海南將充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，統(tǒng)籌規(guī)劃，全力打造?？凇⒀笃?、三亞港口群，大力發(fā)展港航物流業(yè)，實(shí)現(xiàn)海上互聯(lián)互通，著力打造面向東南亞航運(yùn)樞紐，建成21世紀(jì)海上絲綢之路的“橋頭堡”。
另一利好消息是，我省正積極謀劃?？谥琳拷哞F建設(shè)，積極配合廣東省做好湛江——?？诟哞F前期研究相關(guān)工作，并與國家有關(guān)部委溝通協(xié)調(diào)，力爭將湛江至海口高速鐵路網(wǎng)納入國家高鐵網(wǎng)，打通連接內(nèi)地的交通大通道，為加強(qiáng)海南與北部灣、泛珠地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作創(chuàng)造良好的交通運(yùn)輸條件。
海南，正巧手繪制互聯(lián)互通立體交通新藍(lán)圖。交通，承載著海南發(fā)展的希望，將串起“一帶一路”，開啟海南對外開放、綠色發(fā)展的新征程。
整合港口資源服務(wù)“一帶一路”
今年2月29日，海口市與東方市、臨高縣簽訂港口及岸線資源整合戰(zhàn)略合作協(xié)議，標(biāo)志著海南港口和岸線資源整合邁向新階段，此舉將優(yōu)化全省港口功能布局，加快推進(jìn)外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級，提升港口核心競爭力。
由此傳遞了一個(gè)信號：海南擂響了港口資源整合的戰(zhàn)鼓。
“隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，整合港口資源、推進(jìn)區(qū)域港口發(fā)展一體化進(jìn)程，打造區(qū)域航運(yùn)樞紐已成為海南交通運(yùn)輸跨越式發(fā)展的迫切要求?！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳副廳長姚建勇說。
姚建勇表示，下一步我省將采取多項(xiàng)措施整合港口資源：一是從省級層面統(tǒng)籌規(guī)劃全省港口岸線資源，確保港口岸線的規(guī)?；?、集約化利用，提高使用效率;二是組建省級港航企業(yè)，統(tǒng)籌開發(fā)運(yùn)營全省港口資源。三是引進(jìn)戰(zhàn)略伙伴與拓展融資渠道并舉，加速我省港口開發(fā)建設(shè)，增強(qiáng)港口核心競爭力，推動港口及臨港產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，促進(jìn)港航經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級。（記者侯小?。?br />
近年我省交通投資情況
機(jī)場
1、博鰲機(jī)場項(xiàng)目用地面積約2732畝，總投資約11.27億元
2、總投資144.68億元的?？诿捞m國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程去年11月18日奠基，項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)為2025年滿足年旅客吞吐量3500萬人次，年貨郵吞吐量40萬噸
3、總投資28億元的三亞鳳凰機(jī)場三期改擴(kuò)建項(xiàng)目工程正快速推進(jìn)，計(jì)劃在2016年底完成，屆時(shí)候機(jī)樓面積將達(dá)到10萬平方米，停機(jī)位增至70個(gè)
環(huán)島
高鐵
環(huán)島高鐵總投資約473億元，全長653公里，覆蓋全省12個(gè)市縣，人口覆蓋率為87.3%
公路
“十二五”期間，我省共投入330億元用于公路建設(shè)，比“十一五”增加145.1億元，同比增加127.5%
至2015年底，全省公路通車總里程2.7萬公里，較“十一五”末增加5600公里
港口碼頭
“十二五”期間，相繼建成新海汽車客貨滾裝碼頭、馬村港二期、西南電廠碼頭以及服務(wù)三沙發(fā)展的相關(guān)港口等重要水運(yùn)工程。郵輪游艇基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn)，三亞鳳凰島郵輪母港主體工程建成，三亞港成為亞洲最大郵輪港。
