深圳掀起交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)新高潮
2016-03-24 來源：深圳特區(qū)報(bào)
坂銀通道、坪鹽通道、東部過境高速、外環(huán)高速、南坪三期等都將在近幾年建成通車，梅觀高速、107國(guó)道、皇崗路即將進(jìn)行市政化改造，春風(fēng)隧道建設(shè)也將上馬，全市斷頭路5年內(nèi)全部消除……昨天，深圳市公布加快全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三大會(huì)戰(zhàn)十大行動(dòng)實(shí)施方案，提出將舉全市之力，東進(jìn)拓展，掀起交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)新高潮，為深圳加快建成現(xiàn)代化國(guó)際化創(chuàng)新型城市提供引領(lǐng)和保障。
三大會(huì)戰(zhàn)覆蓋了深圳全市空間布局，東進(jìn)拓展，重點(diǎn)支撐我市東進(jìn)戰(zhàn)略，加快推進(jìn)東部重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；中軸提升，則重點(diǎn)提升人口高密度區(qū)域的交通承載能力；西部?jī)?yōu)化，重點(diǎn)完善重大通道功能，優(yōu)化交通運(yùn)行組織，提升西部航道通行能力，支撐西部高強(qiáng)度開發(fā)、快速度發(fā)展。
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投543億為東部增17條通道
龍崗至市區(qū)將添銀龍大道
十大行動(dòng)中，第一大行動(dòng)即強(qiáng)力推動(dòng)?xùn)|進(jìn)重大通道規(guī)劃建設(shè)。將投入543.9億元，推進(jìn)完成17個(gè)項(xiàng)目。除了已規(guī)劃建設(shè)的項(xiàng)目，還將開展銀龍大道前期規(guī)劃，規(guī)劃西起皇崗路，東至南坪三期東段沙河立交，在龍崗至市區(qū)間再增一條新通道。
預(yù)計(jì)未來幾年將建成通車的有：
2017年：坪西公路坪山至葵涌段擴(kuò)建、丹平快速路一期北延及平湖大道東段改造；
2018年：東部過境高速和東部過境高速公路連接線、南坪快速三期、清溪至坪地公路（Y234）擴(kuò)建；
2019年：外環(huán)高速、坪鹽通道、深惠高速擴(kuò)建、丹平快速路二期、秋寶路；
2020年：鹽港東立交改造、鹽龍大道；
此外，綠梓大道北延段、龍坪鹽通道（龍崗段）都將計(jì)劃2018年開工，2021年建成通車。南坪快速路三期連通龍山一路，目前也在開展規(guī)劃研究。
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近200億打通東部瓶頸
33個(gè)項(xiàng)目5年內(nèi)陸續(xù)通車
行動(dòng)二：共投入199.1億元，推進(jìn)完成33個(gè)項(xiàng)目，著力打通東部重點(diǎn)交通瓶頸。
以徹底改善春風(fēng)高架擁堵為目標(biāo)的春風(fēng)隧道，計(jì)劃2020年建成通車。
實(shí)現(xiàn)丹平快速、東環(huán)快速、北環(huán)快速、東部通道市政連接線等4條快速路轉(zhuǎn)換的丹平路東湖立交，預(yù)計(jì)2017年建成通車。
深南路東延2017年開工建設(shè)，2020年建成通車。
羅沙路-延芳路立交改造2017年開工，2018年建成。
大鵬新區(qū)的迎賓路改造預(yù)計(jì)今年建成通車。
龍坪路（龍崗段）計(jì)劃2019年建成通車。
吉華路（環(huán)城路—布龍路）改造2018建成通車。
聚龍路計(jì)劃2018年建成通車。
環(huán)大鵬灣海岸公路改造計(jì)劃2017年開工、2021年建成通車。
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海濱大道、龍海大道2年后開工
龍華與福田將再規(guī)劃新通道
第三大行動(dòng)是加快打通中西部關(guān)鍵走廊，共投入624.7億元，推進(jìn)完成49個(gè)項(xiàng)目。開展僑城東路北延（北環(huán)大道-留仙大道）、玉龍通道等項(xiàng)目前期規(guī)劃研究，其中玉龍通道初步規(guī)劃北起龍華新區(qū)玉龍路，南至北環(huán)大道，在中部再增一條跨二線關(guān)通道。
中西部道路建設(shè)中，五和大道將于今年建成通車。
2017年計(jì)劃建成的有：深華快速路、南坪快速二期平南鐵路段。
2018年通車的有：坂銀通道、桂廟路快速化改造（一期）、龍觀路至新區(qū)大道連接線等。
此外，梅觀高速公路市政化預(yù)計(jì)2017年開工、2020年建成。大南山隧道、皇崗路北段（北環(huán)-梅觀立交）快速化改造、皇崗路南段（深南大道-北環(huán)大道）、龍海大道、海濱大道（鳳塘大道—松福大道）等都計(jì)劃2018年開工、2020年建成。
沙河西路（濱海大道-茶光路段）快速化計(jì)劃2020年建成通車。G107市政化改造與軌道107線同步建設(shè)。
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加快西部通道建設(shè)完善
兩年后走沿江高速可直達(dá)機(jī)場(chǎng)
行動(dòng)四為加強(qiáng)西部沿江通道互聯(lián)互通。共投入212.8億元，推進(jìn)完成7個(gè)項(xiàng)目。完善沿江高速與現(xiàn)狀市政道路的連接，加快沿江高速機(jī)場(chǎng)立交、沿江高速國(guó)際會(huì)展中心立交、沿江高速機(jī)荷連接線、沙河西路與西部通道側(cè)接線連接工程、月亮灣大道快速化改造（含沿江-月亮灣立交）、媽灣跨海通道工程（含大鏟灣立交）、海濱大道一期A段工程等項(xiàng)目建設(shè)。
沙河西路與西部通道側(cè)接線：解決沙河西路進(jìn)出沿江高速的交通需求，今年建成通車。
沿江高速二期（機(jī)場(chǎng)立交）：沿江高速與深中通道和深圳機(jī)場(chǎng)相連的組合互通立交，包括機(jī)場(chǎng)互通、三圍互通兩部分，計(jì)劃2018年建成。
沿江高速二期（深圳國(guó)際會(huì)展中心立交）：打通沿江高速與機(jī)場(chǎng)（北）、大空港地區(qū)、深圳國(guó)際會(huì)展中心的交通聯(lián)系，2018年建成。
沿江高速二期（機(jī)荷連接線）：西起沿江高速機(jī)場(chǎng)立交，東至機(jī)荷高速，2018年建成。
月亮灣大道快速化工程（含沿江月亮灣立交）：東接南坪快速路，南至興海大道，并完善沿江高速與月亮灣大道立交，計(jì)劃2017年開工、2020年建成。
媽灣跨海通道（含沿江高速大鏟灣立交）：承擔(dān)西部港區(qū)疏港交通與沿江高速快速聯(lián)系，計(jì)劃2017年開工、2020年建成。
海濱大道一期A段：東南接桂廟路前海段，北至西鄉(xiāng)大道，與沿江高速相連，計(jì)劃2017年開工、2020年建成。
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全市斷頭路基本消除
次支道路增加550公里以上
行動(dòng)五和行動(dòng)六，分別為持續(xù)打通斷頭路，加快建設(shè)次支道路。
將嚴(yán)格落實(shí)《深圳市打通斷頭路三年行動(dòng)計(jì)劃（2015-2017）》，2016-2017年全市打通斷頭路92條。同時(shí)，各區(qū)（新區(qū)）應(yīng)繼續(xù)加大力度，持續(xù)開展斷頭路打通工作，2020年前基本消除轄區(qū)內(nèi)斷頭路。
各區(qū)（新區(qū)）進(jìn)一步加大投入，加快次支道路建設(shè)，打通社區(qū)圍合道路，提高轄區(qū)路網(wǎng)密度。2020年前，全市新建次支道路550公里以上，其中，原特區(qū)內(nèi)各區(qū)次支路里程比2015年增加10%以上，原特區(qū)外各區(qū)（新區(qū)）次支道路里程比2015年增加15%以上。
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積極開展交通擁堵治理
建成11個(gè)新能源公交立體綜合車場(chǎng)
行動(dòng)七為加緊建設(shè)新能源公交立體綜合車場(chǎng)。加快建設(shè)月亮灣、安托山、鹽田北、鳳凰山、大田洋、西鄉(xiāng)、布吉、大運(yùn)新城、金牛東路、民治、觀瀾大水坑等11個(gè)新能源公交立體綜合車場(chǎng)，力爭(zhēng)2017年底完成，提供6848個(gè)停車位和2282個(gè)充電樁。
行動(dòng)八為積極開展交通擁堵治理。以各區(qū)（新區(qū)）為主體，以片區(qū)為單位，按年度滾動(dòng)推進(jìn)片區(qū)交通擁堵整治工程，完善道路體系，拓展步行網(wǎng)絡(luò)，改善公交設(shè)施，整治擁堵節(jié)點(diǎn)，優(yōu)化交通組織，升級(jí)交通管理，提升交通環(huán)境。
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強(qiáng)力推進(jìn)征地拆遷
掃平重大工程建設(shè)障礙
第九大行動(dòng)為強(qiáng)力推進(jìn)征地拆遷工作。強(qiáng)力推進(jìn)龍坪路、丹荷路、深華快速路、五和大道、葵涌環(huán)城西路等5個(gè)拆遷“老大難”項(xiàng)目，力爭(zhēng)在短期內(nèi)取得突破性進(jìn)展。加快完成外環(huán)高速、東部過境高速、沿江二期、南坪三期、坂銀通道、坪鹽通道、布坂聯(lián)絡(luò)道等34個(gè)在建項(xiàng)目征地拆遷工作，保障項(xiàng)目早日完工。加快推進(jìn)東部過境連接線配套工程、梅觀高速市政化改造等76個(gè)前期項(xiàng)目征地拆遷準(zhǔn)備工作，確保項(xiàng)目如期開工。按照斷頭路打通和綜合車場(chǎng)建設(shè)計(jì)劃，如期完成項(xiàng)目征地拆遷工作。
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加快疏浚拓寬銅鼓航道
西部港區(qū)也能走20噸大船
行動(dòng)十為加快疏浚拓寬深圳港西部出海航道。2017年前，投入約11億元，完成深圳港西部出海航道（銅鼓航道段）疏浚拓寬，滿足20萬噸級(jí)集裝箱船全天候通航。
