渝萬高鐵9月底或?qū)⑦_到開通條件
2016-03-23
21日，記者從區(qū)鐵路辦獲悉，按照中國鐵路總公司安排，渝萬鐵路計劃于今年9月底達到開通條件，目前鐵路和站房建設(shè)正在奮力向前推進，確保按期開通。
鐵軌已鋪到李河，離萬州北站只有10公里
昨日，記者在渝萬鐵路萬州段李河鎮(zhèn)平安村現(xiàn)場看到，右線的道砟上，一臺鋪軌車正在作業(yè)，數(shù)十名工人在有條不紊地忙碌著。隨著裝載著鐵軌和軌枕的鋪軌車緩慢前行，前方自動布枕機上的履帶也緩緩滾動，將水泥軌枕一個個運動送、放置到道砟上，并自動將軌枕調(diào)整對齊。自動布枕機的下方坐著4名工人，待每根軌枕放置好后，他們都會拿出一個橡膠墊彎腰放置在軌枕上，用作鐵軌和軌枕的緩沖之用。鋪軌車的兩邊，鋪軌機牽引著鐵軌，放置在水泥軌枕上。接著，鋪軌機兩旁的工人拿起扣件，放入軌枕的頂留孔里，另兩名工人各拿一個“電炮”，對扣件擰緊加固，使鋼鐵軌和軌枕緊緊地連接在一起。
做完布軌枕、放膠墊、鋼軌入槽、放扣件、加固這些工序后，并不意味著一截軌道就鋪好了。中鐵三局線橋公司渝萬鐵路土建二標項目部生產(chǎn)副經(jīng)理王志軍說：“完成鋪軌施工流程后，施工人員還要做精調(diào)等工作，來保障軌枕、鋼軌的精度和準確，每條軌枕之間的間距差不能超過5毫米，兩條軌道的連接縫間距要控制在1毫米以內(nèi)，軌道的高程、水平和3D坐標精度要控制在0.3毫米以內(nèi)。”
鋪軌車后，鋪好的鐵軌延伸到望不到頭的遠方；鋪軌車前，萬州已遙遙在望。今年3月2日，渝萬鐵路鋪到位于余家鎮(zhèn)同心村4組的朝天馬隧道，由梁平跨界進入萬州。萬州段全長47.76公里，經(jīng)過建設(shè)者們加班加點的奮戰(zhàn)，“現(xiàn)在據(jù)萬州北站只有10公里了，我們每天能推進2公里，預(yù)計本月底能鋪到萬州北站。”鋪軌班工段長陸正偉高興地說。
萬州北站進站口開始鋪軌
區(qū)鐵路辦負責人告訴記者，為確保渝萬鐵路按期達到開通條件，萬州北站已在進行施工，從兩頭向中間鋪設(shè)，盡快鋪好這萬州境內(nèi)的這最后一段。鋪道砟、放軌枕、鋪鋼軌……昨日，記者來到渝萬鐵路萬州北站，遠遠地就看進站口有數(shù)名工人在忙著鋪軌。沿著一條施工道路走到現(xiàn)場一看，進站口幾條鐵軌都在進行鋪設(shè)施工，最長的一段道砟和軌枕，已經(jīng)抵近北站站房，相距大約只有100多米的距離。
“再上前一點，就這樣，好！”在一條線路上，一臺鋪軌作業(yè)車（重型挖掘機）拉著鐵軌放置在軌枕旁。
另一條線路上，幾名工人正在鋪設(shè)鋼軌，墊膠墊、調(diào)試、緊螺栓，一絲不茍。“站房門口這段路前幾天鋪好的道砟，今天開始鋪軌，前面還有幾段已經(jīng)鋪好了的鐵路。”一名施工人員邊忙著手里的活邊告訴記者。
記者踩著道砟，沿著線路往前走，抬眼一望，果然有兩條線路已經(jīng)鋪好了幾段鐵軌，一些工人正在忙著鋪設(shè)新的鐵軌，一派忙碌景象……
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萬州北站建設(shè)正加緊推進
站樓屋頂4月中旬建好
隔萬州北站站樓還有較遠的距離，首先聽到的是機器的轟鳴聲。
經(jīng)過允許，記者戴上安全帽進入施工現(xiàn)常剛一進大門，就看到寬大的站樓內(nèi)一派忙碌景象，工人忙著運送原材料到電梯旁，然后通過電梯送到上面的樓層。抬頭仰望，屋頂?shù)匿摼W(wǎng)架已經(jīng)架設(shè)完畢，幾十名系著安全繩的工人，正在進行蓋屋頂施工。站樓屋頂上，預(yù)留有4個采光點，每個采光點有10平方米。站樓修好后，自然光線會通過這些巨大的“天窗”照進大廳，使大廳內(nèi)光線充足，同時起到節(jié)能的作用。
穿過站樓，就來到南廣場施工現(xiàn)常舉目一望，挖掘機的巨臂此起彼落，大型運渣車往來奔忙，挖掘機、運渣車的轟鳴聲，烘托出一幅熱火朝天的建設(shè)景象。建設(shè)方中鐵建工集團工程部趙部長告訴記者，將來，旅客出站后，將通過南廣場出站，這里將形成四通八達的交通網(wǎng)。
目前，北站的各項工作都在加緊推進，站樓屋頂預(yù)計4月中旬蓋好，其他各項工作也在順利推進，確保6月30日聯(lián)調(diào)聯(lián)試順利進行，確保8月31日順利完工。
