首頁(yè) > 路橋資訊 > 正文

港珠澳大橋海底隧道29節(jié)“路基”提前完工

2016-03-23　

        3月22日，記者從中交集團(tuán)島隧項(xiàng)目部獲悉，經(jīng)過(guò)1291個(gè)日夜的奮戰(zhàn)，于港珠澳大橋海底隧道29節(jié)“路基”（基礎(chǔ)拋石夯平工程）提前完工并通過(guò)驗(yàn)收。

        據(jù)中交一公司港珠澳西島項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，島隧工程是港珠澳大橋的重點(diǎn)工程之一，一共需要在海底安裝33節(jié)“航空母艦”的沉管隧道。為了讓每節(jié)重達(dá)8萬(wàn)噸的沉管穩(wěn)穩(wěn)地沉放在40多米深的海底里，根據(jù)施工要求，項(xiàng)目部的拋石夯平班組需要在29節(jié)沉管沉放之前，在海底為沉管鋪設(shè)平整的“路基”。

        自2011年入場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部拋石夯平班組取得了令人矚目的成績(jī)：世界首創(chuàng)的“深海沉管隧道基礎(chǔ)塊石拋填及夯平工藝”在他們手中完善，形成了成熟、高效的深海夯平技術(shù)；對(duì)現(xiàn)有船舶進(jìn)行自行改造，為公司打造了“人無(wú)我有”的設(shè)備優(yōu)勢(shì)；員工們堅(jiān)守孤船、孤島1291個(gè)日夜，于今年1月25日順利完成了29個(gè)管節(jié)的塊石拋填及夯平施工，為世界最長(zhǎng)的海底隧道鋪設(shè)了平整“路基”。

        

上一篇：臨澧縣：不停車檢測(cè)系統(tǒng)助力治超
下一篇：省運(yùn)管局研究部署道路運(yùn)輸安全監(jiān)管