烏魯木齊地鐵隧道將用二氧化碳打“洞”
2016-03-22
地鐵隧道將用二氧化碳打“洞”<br/>南門至北門隧道施工將采用特殊新工藝,震動(dòng)小噪音小<br/>新疆網(wǎng)訊(記者馬婷)當(dāng)一塊冰柱從身邊掉落,你能感受到地面的震動(dòng)么地鐵1號(hào)線南門站至北門站區(qū)間隧道將使用的新工藝,產(chǎn)生的震動(dòng)不會(huì)比這更高。<br/>昨日,記者從承建南門站的中國(guó)建筑股份有限公司地鐵1號(hào)線第4標(biāo)段了解到,該標(biāo)段放棄傳統(tǒng)炸藥爆破開挖施工,此次采用特殊新工藝二氧化碳致裂開挖,將更加安全、環(huán)保、可控、無污染。<br/>“傳統(tǒng)炸藥爆破開挖施工是利用化學(xué)反應(yīng),而二氧化碳致裂是物理作用?！?lt;br/>該標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理高明鶴介紹,二氧化碳致裂利用液態(tài)二氧化碳吸熱汽化膨脹,壓力急速上升的原理,在達(dá)到目標(biāo)壓力后瞬間釋放高壓氣體進(jìn)行致裂。同時(shí),致裂器體積孝便于運(yùn)送,使用過程安全可靠,威力可控。<br/>南門站至北門站區(qū)間隧道下穿解放北路,連接南門車站和北門車站,總長(zhǎng)784.7米,隧道埋深21米。<br/>高明鶴說,該區(qū)間有320多米位于辰野購(gòu)物中心下方6到7米,采用二氧化碳致裂震動(dòng)孝噪音校他們已進(jìn)行第一次試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)致裂時(shí)地面噪音只有70分貝,跟一輛車駛過身邊的瞬時(shí)噪音差不多,振速僅為0.1厘米/秒,和大塊冰柱掉到地面的震動(dòng)一般。<br/>南門站至北門站區(qū)間隧道預(yù)計(jì)2017年11月全部打通。地鐵07標(biāo)段王家梁車站已進(jìn)行二氧化碳致裂開挖,采用一系列措施將擾動(dòng)、噪音降到最低,得到周邊居民的認(rèn)可和支持。<br/>
