梁國興：“最大規(guī)?！闭{圖是鐵路供給側改革的“大動作”
2016-03-21 來源：齊魯網(wǎng)
近來，隨著“兩會”全面吹響2016年供給側結構性改革的號角，鐵路部門開展了“鐵路客運服務質量年”活動，作為服務年中的重點，鐵路部門將進行近十年來最大規(guī)模的一次鐵路運行圖調整。筆者認為，此次運行圖的調整將成為鐵路部門供給側結構性改革的最大推動力，是一個“大動作”。
首先，此次調圖規(guī)模大、范圍廣、全天候。鐵路部門將借力新建高鐵網(wǎng)的優(yōu)勢，以京滬、京廣高鐵為主骨架，重新編制高鐵運行圖，大量增開動車，調圖后的動車組列車總量將達2100余對，并且，在京滬、京廣、寧杭、廣深、貴廣等高鐵線路增開傍晚后時段的夜間動車組列車100余對， 夜間出行能節(jié)省旅行時間，從以往開行的情況看，夜間高鐵上座率高達9成以上，通過此次調圖，夜間高鐵將大幅提升了高鐵運力，為公眾夜間出行提供便利。
其次，推動鐵路進一步融入運輸市場，增開60余條旅游專列滿足人們享受型出行的需求。在2016年春運我們可以看出，民眾對于出行的要求已經(jīng)由“走得了”變成了“走的好”，高鐵以其安全、舒適、便利、快捷已經(jīng)成為大家出門旅行的首選，并且這次調圖更是突出了紅色旅游、老區(qū)旅游、邊疆旅游、家庭旅游、休閑旅游等特色項目，著實是送給“驢友”們的一份大禮。
再者，力促客貨運輸雙促進，將調圖后新增的運力構建鐵路貨物快捷運輸網(wǎng)絡。國內經(jīng)濟進入中低速增長時期，大宗物資需求的下降，使鐵路貨運量連年下降，鐵路部門見招拆招，創(chuàng)新貨物列車開行方式，以壓縮運到時限、實現(xiàn)準時快捷運輸為目標，全面優(yōu)化特快、快速貨運班列和快運列車開行方案，大力開行快速集裝箱班列，繼續(xù)增開中歐、中亞班列，構建鐵路貨物快捷運輸網(wǎng)絡，各類貨物班列開行總數(shù)將達到250余列，在速度和運輸質量上有了大幅度的增長，提高了鐵路貨運的競爭力。
可以預見，隨著高鐵建設的進一步發(fā)展，像這樣的調圖還將不定期推出。鐵路部門的每一次調圖都是為了讓民眾有更多的線路選擇，更好的乘車體驗。最大規(guī)模的調圖也是對鐵路部門供給側改革的一次大考，筆者相信，在國家加大供給側結構性改革的春風里，新的調圖完成后，人們的出行將更加便捷通暢，路上的風景也會更加迷人。
