尼泊爾總理上任后首訪中國 急盼鐵路令印度不安
2016-03-21 來源：高鐵網(wǎng)
據(jù)新華社報(bào)道，尼泊爾新上任總理奧利２０日前往中國出席博鰲亞洲論壇２０１６年年會，并對中國進(jìn)行正式訪問。他１９日在加德滿都總理府接受新華社記者專訪時(shí)表示，作為中國的近鄰，尼泊爾渴望從中國的巨大發(fā)展中獲益，“尋求親善和支持，是我此次訪華的主要目的”。
和奧利一同前來的是一個(gè)政府高官和工商界人士等組成的56人龐大代表團(tuán)。外界預(yù)測，奧利此行收獲的成果將格外豐碩。這讓一些印度媒體擔(dān)心，尼泊爾正在擺脫對印度的依賴，倒向中國。“我們不想與任何國家為敵，也不想疏遠(yuǎn)任何鄰居。”在啟程前，奧利19日這樣對媒體表示。
簽多項(xiàng)協(xié)議建設(shè)機(jī)場橋梁
據(jù)尼泊爾《加德滿都郵報(bào)》20日報(bào)道，奧利此次對中國的正式訪問將長達(dá)7天，尼泊爾副總理、外長、商務(wù)部長、財(cái)政部長、教育部長等都在代表團(tuán)中。訪問期間，奧利將與中國領(lǐng)導(dǎo)人會晤，并共同見證數(shù)項(xiàng)雙邊協(xié)定和備忘錄的簽署。他還將在中國人民大學(xué)發(fā)表有關(guān)“一帶一路”背景下尼中關(guān)系的演講。參加24日在海南舉行的博鰲亞洲論壇是他此行的重頭戲之一。在訪問完成都后，奧利將于27日回國。
印度“每日新聞”網(wǎng)稱，自奧利去年10月就任總理以來，他的訪華之行備受猜測。據(jù)說訪華期間，尼中將簽署具有里程碑意義的過境貿(mào)易條約和罪犯引渡協(xié)議。這一傳聞16日被證實(shí)。據(jù)尼泊爾《喜馬拉雅時(shí)報(bào)》報(bào)道，該國工業(yè)部長說，奧利訪華期間將簽訂包括過境貿(mào)易條約、能源貿(mào)易等在內(nèi)的多項(xiàng)合作項(xiàng)目。雙方還將合作建設(shè)機(jī)場以及一座連通尼泊爾和西藏的橋梁。
《加德滿都郵報(bào)》19日稱，目前，尼泊爾只同印度和孟加拉國簽訂了類似的過境貿(mào)易條約。尼泊爾貿(mào)易專家普拉昌達(dá)說，尼泊爾幾年來因?yàn)橘Q(mào)易問題深受印度控制，如果有了和中國的過境貿(mào)易條約，萬一再出現(xiàn)貿(mào)易封鎖，可以有“求生的通道”。
訪華或成“中間路線”轉(zhuǎn)折點(diǎn)
法新社說，在訪華前一個(gè)月，奧利訪問了印度。這是傳統(tǒng)上尼泊爾新總理海外出訪的第一站。之前，尼印兩國的關(guān)系一度跌入低谷。尼泊爾去年9月推出的新憲法引起印裔馬德西人不滿，隨后兩國邊境關(guān)口被“非官方封鎖”，致使尼泊爾陷入能源供應(yīng)危機(jī)。尼泊爾轉(zhuǎn)向中國求援，并得到幫助。美國詹姆斯頓基金網(wǎng)站的文章評論說，尼泊爾對印度非常依賴，但后者的做法有時(shí)有些霸道，這破壞了友好關(guān)系，在尼泊爾產(chǎn)生反印情緒。而由于中國人不插手他們的國內(nèi)事務(wù)，尼泊爾人喜歡和尊重中國人。
尼泊爾記者貝斯奈特19日對《日本經(jīng)濟(jì)新聞》亞洲評論說，奧利此行將給尼中兩國加強(qiáng)關(guān)系“打開一扇窗”。他說，北京十分看重尼泊爾新總理，尼泊爾也從印度對其貿(mào)易封鎖上得到教訓(xùn)。如果奧利此行獲得成功，將是尼泊爾多年來嘗試在中印之間“走中間路線”的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
有媒體認(rèn)為，奧利是在打中印兩張牌。美國詹姆斯頓基金網(wǎng)站的文章說，尼泊爾位于兩個(gè)亞洲巨人之間，地理位置增大了其戰(zhàn)略價(jià)值。打“中國牌”能加大加德滿都的籌碼，并幫助其從感到不安全的印度那里獲取更多?！度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》援引加德滿都發(fā)展研究所政治分析人士帕德爾的話說，如果與中國簽署貿(mào)易條約，將意味著尼泊爾外交政策范式的改變。他提醒奧利要小心行事，不要在加強(qiáng)與中國關(guān)系的同時(shí)激怒印度。
“尼泊爾國家小，資源有限，我們必須從鄰國的發(fā)展中受益。”《印度教徒報(bào)》20日報(bào)道說，奧利19日在接受尼媒采訪時(shí)對尼中關(guān)系進(jìn)行了“強(qiáng)有力的辯護(hù)”。他說，新德里對尼泊爾的憲法缺少支持，主要是缺少互信所致，“一些印度政治人物誤解了尼泊爾憲法或者被誤導(dǎo)”。奧利強(qiáng)調(diào)，尼泊爾想與中印都保持友好關(guān)系，以給本國經(jīng)濟(jì)帶來發(fā)展上的實(shí)惠。
尼泊爾急盼中國鐵路令印緊張
印度媒體稱，2015年在出席尼泊爾重建國際會議的間隙，印度外長蘇什瑪·斯瓦拉杰與中國外長王毅就中尼鐵路計(jì)劃進(jìn)行了討論。
外媒稱，中國官方媒體稱，中國正考慮在喜馬拉雅山下修一條隧道，將中國鐵路延伸到尼泊爾。
英國《衛(wèi)報(bào)》稱北京正在研究一系列雄心勃勃的鐵路計(jì)劃，而這個(gè)方案是其中最新的一個(gè)。
尼泊爾駐華大使馬赫什·庫馬爾·馬斯基在接受新華網(wǎng)采訪時(shí)也表示，在4年內(nèi)，中國的鐵路將可能修建到尼泊爾邊境附近，尼泊爾也希望在其境內(nèi)修建鐵路，盡快與中國相連，因?yàn)檫@將提供快速通道以促進(jìn)兩國經(jīng)濟(jì)和文化合作。
《中國日報(bào)》援引一位中國專家的話說，中國的青藏鐵路已經(jīng)把西藏和中國內(nèi)地相連，“應(yīng)尼泊爾的要求”現(xiàn)在計(jì)劃將它延長到尼泊爾。預(yù)計(jì)鐵路將在2020年竣工。
延長的鐵路將成為中國與印度巨大市場之間的一條關(guān)鍵通道。據(jù)尼泊爾方面報(bào)道，這是中國外長王毅去年12月到加德滿都訪問時(shí)提出的。
報(bào)道說，中國在尼泊爾不斷擴(kuò)大的影響力超出了修建公路和鐵路，還包括建設(shè)大型水電項(xiàng)目、機(jī)場和在佛陀出生地藍(lán)毗尼建造朝覲中心等。
然而，北京的計(jì)劃令印度感到不安。印度一直視北京為巴基斯坦的盟友。與此同時(shí)，北京還努力加強(qiáng)在尼泊爾、斯里蘭卡、馬爾代夫等國的影響力。在印度一些知名專家看來，這不啻在印度周圍打造包圍圈。印度已開始反擊，總理莫迪承諾增加對南亞的投資，并向鄰國商品進(jìn)一步開放市場。
