中新網(wǎng)湖北安陸3月18日電(張麗琴王登展張靜徐金波)18日，在湖北漢十(武漢至十堰)高鐵中鐵大橋局漢十鐵路3A標安陸梁場內(nèi)，全線首孔32米鐵路箱梁開始澆筑，標志著漢十高鐵施工進入全新的階段，為實現(xiàn)4年建成通車的目標奠定了堅實的基矗
湖北漢十高鐵于去年年底開建，全長近400公里，途徑湖北武漢、孝感、云夢、安陸、隨州、隨縣、棗陽、襄陽、谷城、丹江口、十堰等地，設(shè)有13個車站，設(shè)計行車速度350公里/小時，沿線經(jīng)過包括武當山、古隆中、炎帝神農(nóng)故里、府河國家濕地公園在內(nèi)的十個湖北省內(nèi)風景名勝及歷史文化名城，被稱為湖北省最美高鐵。
湖北省委省政府提出了4年建成目標，建成通車后武漢到十堰的時間縮短至2小時內(nèi)、到襄陽1小時、到隨州僅半小時，實現(xiàn)“武漢城市圈”與“襄十隨城市群”的對接。
據(jù)中鐵大橋局項目負責人介紹，該局承建漢十鐵路3A標39.364公里的施工任務(wù)，包含25座橋梁，3座隧道，施工里程長，協(xié)調(diào)難度大，其中橋梁工程多次跨越公路，安全風險極高，沿線涉及安陸府河國家濕地公園，施工期間環(huán)境保護要求高。
當天澆筑的箱梁長32.6米，寬12.6米，高3.035米，成品重達790.25噸，本次澆筑歷時約6小時，一次性澆筑混凝土316.1立方米，是漢十高鐵全線澆筑的首孔混凝土鐵路箱梁。
漢十高鐵作為武漢至西安國家高速鐵路的重要組成部分，不僅是湖北省內(nèi)連通武漢、襄陽、十堰、隨州的重要區(qū)域性快速鐵路，也將是溝通華中與西北地區(qū)、東南沿海的國家戰(zhàn)略大通道。(完)(原標題：湖北漢十高鐵澆筑首孔鐵路箱梁預(yù)計4年后建成通車)
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