省城穿黃隧道或不止一條
2016-03-18
濟南新區(qū)、中央商務(wù)區(qū)、軌道交通建設(shè)……十三五期間，濟南的“城長”之路已經(jīng)繪就藍圖。昨日，濟南市政部門也向社會公布了自己的建設(shè)計劃，其中工業(yè)北路快速路等一批大工程作為十三五的開局先鋒，率先在今年開工建設(shè)。同時，市政部門還啟動穿黃通道研究，未來濟南的過黃隧道或?qū)⒉恢挂粭l。記者高玉龍
【道路建設(shè)】
工業(yè)北路將于6月份開工
生活在濟南的市民會發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象：商埠區(qū)的道路雖然都很窄，但卻很少會堵車。而經(jīng)十路等主干道雖然很寬，卻經(jīng)常發(fā)生堵車。對此，濟南規(guī)劃部門相關(guān)人士曾表示，商埠區(qū)過密的路網(wǎng)有利于提高車輛的通行度，將一定的車輛進行“分而散之”，從而避免了交通流量過分集中而產(chǎn)生的交通擁堵問題。因此提高路網(wǎng)的密度對于緩解濟南的擁堵是一條良策。
據(jù)濟南規(guī)劃部門有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前省城道路路網(wǎng)總長約1880公里，路網(wǎng)密度約4.84公里，距離規(guī)劃密度還差近1倍。而針對濟南過低的路網(wǎng)密度，濟南市政公用局確定在未來五年內(nèi)，使建成區(qū)平均路網(wǎng)密度達到8公里/平方公里，道路面積率達15%。
在快速路網(wǎng)的建設(shè)上，一直未能實施的二環(huán)西路南延高架項目確定在5月份開工建設(shè)。與此同時，今年初列入濟南全市重點工程項目的工業(yè)北路也將在6月份開工建設(shè)。加上目前已開工建設(shè)的順河高架南延項目，以及在建的二環(huán)東路高架南延項目，2020年濟南城區(qū)快速路網(wǎng)將全部聯(lián)網(wǎng)。
此外，今年還將打通旅游路西段、玉函小區(qū)南路等斷頭路瓶頸路，并實施幸福西街、濟洛路等10條道路維修改造。
【城市供熱】
3年內(nèi)解決散煤供暖問題
濟南全市供熱面積雖然從2010年到2015年的五年期間增長近一倍，在去年集中供熱面積達到1.12億平，但供熱普及率卻并未隨之提升。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2010年濟南全市供熱普及率為75%，而目前濟南全市的供熱普及率下降至72.9%。因此在未來五年，濟南市政部門擬大幅提高集中供熱普及率至90%，集中供熱面積達到2.06億平。
按照供熱面積來算，老城區(qū)目前仍有3800多萬平方米未集中供熱建筑主要通過民用煤、空調(diào)、小型燃油鍋爐等采暖方式。據(jù)濟南供熱部門負(fù)責(zé)人介紹，這其中民用煤用戶占70%，約為2600萬平方米。為解決散煤供暖帶來的供熱問題，未來五年濟南還將大力發(fā)展新能源供暖，其中利用清潔及可再生能源供熱面積達到3440萬平米，占供熱面積的15%以上。
而按照計劃，今年10月底前，濟南將完成濟南市政公用局下屬14臺燃煤鍋爐的淘汰工作，確保2017年完成全部鍋爐超低排放的改造。同時還將實施煤炭散燒整治，力爭2018年基本完成既有煤炭散燒整治，并繼續(xù)擴大章丘電廠余熱利用，實現(xiàn)供熱能力1500萬平方米。另外，今年計劃新增供熱面積力爭達到1000萬平。
【地下管廊】
6條新建道路，配建地下管廊
去年8月份，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于推進城市地下綜合管廊建設(shè)的指導(dǎo)意見》，提出在全國要大力推動地下綜合管廊的建設(shè)。對此，山東省住建廳也表示，到2020年之前，全省地下綜合管廊要達到800公里以上。按照濟南市政部門建設(shè)計劃，未來五年濟南將建設(shè)綜合管廊60公里。
濟南作為較早開展地下綜合管廊建設(shè)的城市之一，目前已完成4處地下綜合管廊建設(shè)并投用，其中于2013年完工的二環(huán)西路地下綜合管廊還成為全國首個綜合管廊教學(xué)觀摩和實習(xí)基地。而從今年開始，濟南將結(jié)合道路的建設(shè)改造工作，啟動實施二環(huán)西路南延、工業(yè)北路、旅游路東段、玉興路南段、玉函小區(qū)南路、新濼大街西段等道路綜合管廊建設(shè)，開工建設(shè)25公里，并申報國家城市地下綜合管廊建設(shè)試點市。
【濟南新區(qū)】
啟動穿黃通道研究或有更多隧道將穿黃河
在濟南實施“北跨”的戰(zhàn)略中，有著“九橋一隧”的過河通道布局，其中的“一隧”就是市民期待已久的濟南穿黃隧道工程。據(jù)記者了解，該隧道工程經(jīng)歷計劃建設(shè)又取消的坎坷之后，于去年底再度啟動建設(shè)。按照計劃，濟濼路黃河隧道工程為城市主干道，隧道采用雙線雙洞方案，主線為雙線4車道，并同步建設(shè)地鐵項目。
而在昨日召開的濟南市政公用局建設(shè)項目推進會上，濟南市政公用事業(yè)局局長王繼東表示將結(jié)合濟南新區(qū)申報，加快穿黃通道方案研究并盡快組織實施。對此，記者采訪獲悉，該穿黃隧道方案并非是特指濟南穿黃隧道工程，而是一個對黃河通道的整體研究。“現(xiàn)在我們剛剛啟動研究，這個穿黃通道并不是特指此前的穿黃隧道，今后黃河可能還會有更多的隧道從地下穿過。具體的地點和方案都還剛剛開始著手研究?！北疚膩碓矗荷綎|商報
