黃河大橋免費(fèi)后通行車增六成通行效率提高一倍
2016-03-17
大橋第一天免費(fèi)，工作人員疏導(dǎo)車輛。本報(bào)記者周青先攝
齊魯晚報(bào)記者劉飛躍實(shí)習(xí)生謝麗坤
車輛增六成通行效率提高一倍
3月16日0時(shí)起，濟(jì)南黃河大橋、建邦黃河大橋和濟(jì)陽黃河大橋?qū)︳擜車輛實(shí)施免費(fèi)通行。早上9點(diǎn)，記者在濟(jì)南黃河大橋看到，已有不少車輛在排隊(duì)等待通過收費(fèi)站。由于是免費(fèi)首日，不少車主并不是很熟悉通行規(guī)則，現(xiàn)場有不少交警和志愿者在疏導(dǎo)過往的車輛。
“之前收費(fèi)的時(shí)候，一輛車順利通過收費(fèi)站，大約需要5-8秒。”收費(fèi)站工作人員告訴記者。經(jīng)記者測算，車輛免費(fèi)通過收費(fèi)站，用時(shí)需要3秒左右。減慢速度勻速通過，甚至都不需要停車。
收費(fèi)人員稱，目前濟(jì)南黃河大橋收費(fèi)站對(duì)于魯A牌照小客車免費(fèi)主要靠人工識(shí)別，“因?yàn)槌忻赓M(fèi)系統(tǒng)中已有的車輛外，魯A牌照小型車輛還包括一些小貨車，牌照也是藍(lán)色，因此靠拍照很難識(shí)別。”
同樣，在濟(jì)南建邦黃河大橋，記者看到，免費(fèi)車輛進(jìn)入預(yù)先設(shè)定的車道后，收費(fèi)站電腦上會(huì)顯示“免費(fèi)”、“魯A車”字樣。工作人員按下按鈕后，搖桿自動(dòng)升起，免費(fèi)車輛馬上就能通過。
記者注意到，大橋免費(fèi)通行后，快的時(shí)候一輛車三四秒鐘就能通過，一般情況通行時(shí)間為5-8秒，一分鐘可通過8-10輛車。工作人員說，比收費(fèi)時(shí)車輛通行效率提升了一半多。
雖然收費(fèi)站閘口很少有長時(shí)間的空閑，由于引導(dǎo)有序，三座黃河大橋基本未出現(xiàn)壓車現(xiàn)象。山東建邦控股集團(tuán)副總裁張偉介紹，16日0-9時(shí)，通過大橋收費(fèi)站的車輛為3200余輛，比往日同期的2000輛增加了六成，這與大橋免費(fèi)以及通行效率提升都有關(guān)系。
雖然沒有詳細(xì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，濟(jì)南黃河大橋和濟(jì)陽黃河大橋相關(guān)人員表示，在免費(fèi)通行首日，大橋車流量都增了不少，通行效率也有所提高。
貨車免費(fèi)過橋問題要論證
3月16日，濟(jì)南、建邦以及濟(jì)陽三座黃河大橋?qū)?jì)南牌照小汽車正式免費(fèi)，讓來往黃河兩岸的市民拍手叫好。但仍有不少市民對(duì)小貨車不在免費(fèi)之列不理解。16日上午10時(shí)，省委常委、濟(jì)南市委書記王文濤在視察濟(jì)南黃河大橋時(shí)稱，在保證安全第一的前提下，大橋要科學(xué)檢測和論證貨車免費(fèi)的問題，同時(shí)做好大橋的加固維修工作。
16日上午10時(shí)許，記者來到已免費(fèi)的濟(jì)南黃河大橋。由于濟(jì)南牌照小汽車免費(fèi)通行，黃河大橋行車效率明顯提高，基本沒有出現(xiàn)擁堵情況。現(xiàn)場二十多位交通志愿者正在維持秩序，讓濟(jì)南牌照小汽車進(jìn)入免費(fèi)行車通道。
或許是免費(fèi)首日，也可能是羨慕濟(jì)南牌照小汽車免費(fèi)，個(gè)別貨車司機(jī)表示不理解，甚至出現(xiàn)了跟收費(fèi)員討價(jià)還價(jià)的情況。這一幕被正在視察的濟(jì)南市委書記王文濤看見了。
濟(jì)南黃河大橋管理處陪同人員解釋，每年管理處都會(huì)委托機(jī)構(gòu)對(duì)大橋進(jìn)行檢測，主要擔(dān)心免費(fèi)后大貨車對(duì)大橋橋體帶來損害，“大貨車突然啟動(dòng)和剎車可能會(huì)超過橋面的承載力”。
對(duì)此，王文濤表示，在保證黃河大橋安全通行的前提下，大橋檢測要更加科學(xué)，多聽聽專家的意見，除此之外就是采取一些加固維修措施。
而在視察濟(jì)陽黃河大橋時(shí)，王文濤也表示，濟(jì)南小車免費(fèi)通行黃河橋是第一步，之后會(huì)繼續(xù)研判再?zèng)Q定第二步，免費(fèi)通行黃河橋是老百姓所想所盼。
由小清河時(shí)代邁入黃河時(shí)代
王文濤在詢問黃河大橋免費(fèi)通行情況時(shí)說，免費(fèi)通行剛開始市民還要適應(yīng)，以后會(huì)逐步成為常態(tài)。“濟(jì)南小車免費(fèi)通行后，對(duì)北跨和攜河發(fā)展具有重要推動(dòng)作用，標(biāo)志著濟(jì)南從小清河時(shí)代邁入黃河時(shí)代。”
“黃河是濟(jì)南北跨的第一大障礙，黃河大橋本來就不多，還收費(fèi)，嚴(yán)重制約了濟(jì)南經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也制約著濟(jì)南北跨。黃河大橋的免費(fèi)對(duì)濟(jì)南的北跨，對(duì)濟(jì)南經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)整個(gè)城市建設(shè)毫無疑問都是非常重要的，很有意義。”省政協(xié)常委、山東建筑大學(xué)教授鄧相超說。
據(jù)悉，濟(jì)南已建成通車的黃河公路大橋共有6座，分別為濟(jì)南黃河大橋、京臺(tái)高速黃河大橋、青銀高速黃河大橋、濟(jì)陽黃河大橋、平陰黃河大橋、濟(jì)南建邦黃河大橋。
據(jù)記者了解，雖然暫時(shí)只有其中三座大橋?qū)?jì)南牌照小客車免費(fèi)，但所有大橋都免費(fèi)已并非不可能。“目前在建的濟(jì)齊大橋和濟(jì)陽大橋，建成后都有望實(shí)現(xiàn)免費(fèi)通行。其他正在收費(fèi)的大橋流量將會(huì)下降，造成收費(fèi)減少，屆時(shí)政府或?qū)⒑彤a(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行協(xié)商，收回大橋。”濟(jì)南市政府相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示。
“黃河兩岸的產(chǎn)業(yè)將會(huì)進(jìn)行重新規(guī)劃和布局，大量的產(chǎn)業(yè)和物流企業(yè)會(huì)布局在黃河以北地區(qū)，到時(shí)候來回黃河兩岸的人會(huì)越來越多。”濟(jì)南大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院院長葛金田教授分析。
免費(fèi)過黃河是攜河發(fā)展、北跨發(fā)展的起步，將來能推動(dòng)黃河兩岸經(jīng)濟(jì)的交流，加速黃河北地區(qū)崛起步伐。今后隨著攜河發(fā)展戰(zhàn)略的持續(xù)深入推進(jìn)，黃河將變?yōu)闈?jì)南市的內(nèi)河，兩岸將迎來攜手并進(jìn)的發(fā)展時(shí)代。本文來源：大眾網(wǎng)-齊魯晚報(bào)
