鄭州地鐵2號(hào)線“首亮相”預(yù)計(jì)4月份將實(shí)現(xiàn)全線軌通
2016-03-17
3月16日，鄭州地鐵2號(hào)線正在進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)調(diào)試工作。本報(bào)記者王錚攝
本報(bào)訊（記者宋敏）3月16日，鄭州市軌道交通有限公司組織新聞媒體，首次公開探訪地鐵2號(hào)線一期工程建設(shè)情況。記者從現(xiàn)場(chǎng)了解到，地鐵2號(hào)線正按今年10月1日前通車的目標(biāo)積極進(jìn)行運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)4月份將實(shí)現(xiàn)全線軌通。
鄭州地鐵2號(hào)線一期工程為南北走向，北起劉莊站，南至南四環(huán)站，沿花園路與紫荊山路鋪設(shè)，線路全長(zhǎng)20.7公里，均為地下線，共設(shè)車站16座，其中換乘車站7座，紫荊山站為1、2號(hào)線換乘車站。
地鐵2號(hào)線與1號(hào)線一樣，都是B型車，一列6節(jié)車廂。與1號(hào)線列車為“中原紅”色相比，2號(hào)線列車的腰帶是“黃河黃”色，不同的線路列車采用不同的顏色更便于人們區(qū)分。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)上，2號(hào)線車輛采用變頻空調(diào)，更節(jié)能環(huán)保，比傳統(tǒng)照明設(shè)備節(jié)電30%。列車采用鋁蜂窩雙層地板，能起到良好隔音降噪效果。
地鐵2號(hào)線一期共購(gòu)置18列電客車，目前已經(jīng)到鄭12列客車，并全部完成靜態(tài)調(diào)試，剩余6輛正在加緊生產(chǎn)中。
截至目前，地鐵2號(hào)線一期工程全線16座車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂，車站附屬結(jié)構(gòu)（風(fēng)亭、出入口、消防樓梯）累計(jì)完成65.6%，區(qū)間隧道實(shí)現(xiàn)洞通，預(yù)計(jì)4月份能實(shí)現(xiàn)全線軌通；車站主體結(jié)構(gòu)除東大街站外，裝飾裝修已完成90%以上。
車站布局方面，為提高乘客乘車和集散的舒適性，2號(hào)線一期工程車站從合理布置設(shè)備區(qū)房間等方面進(jìn)一步優(yōu)化，車站公共區(qū)域長(zhǎng)度較1號(hào)線增加約10米。在車站公共區(qū)中部，結(jié)合垂直電梯，增加了一部樓梯，整個(gè)車站站臺(tái)到站廳的疏散形成三組樓扶梯，在平時(shí)使用和緊急情況下疏散更加方便。
車站售票機(jī)由1號(hào)線設(shè)置在公共區(qū)樓梯邊改為設(shè)置到站廳兩端并采用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，使中部公共區(qū)流線更順暢，買票和進(jìn)場(chǎng)的流線不交叉，內(nèi)部布置更整潔美觀。
