廣西鐵路建設(shè)呈現(xiàn)“加速度”
2016-03-16
鄧家壹“十二五”時(shí)期，是廣西鐵路建設(shè)迎來重大歷史機(jī)遇并取得重大發(fā)展成就的五年。廣西鐵路建設(shè)以跨越發(fā)展的“廣西速度”全面加速推進(jìn)一大批建設(shè)項(xiàng)目，取得了歷史上速度最快、質(zhì)量最好的顯著成效。
鐵路建設(shè)大跨越“十二五”時(shí)期，廣西鐵路基本建設(shè)投資完成1288.6億元，區(qū)內(nèi)建設(shè)里程2300公里，均創(chuàng)歷史最好水平。廣西高鐵從無到有，成為全國首個(gè)開通高鐵的自治區(qū)。截至2015年底，高鐵已貫通廣西區(qū)內(nèi)11個(gè)地市（除河池、崇左、玉林外，11個(gè)地級(jí)市均開通高鐵），通達(dá)全國13個(gè)省份。全區(qū)鐵路營運(yùn)里程突破5000公里，復(fù)線率、電氣化率分別達(dá)到47%和60%，路網(wǎng)密度達(dá)到215公里/萬平方公里，高于全國平均水平；時(shí)速200公里及以上的高速鐵路里程超過1700公里，高鐵營運(yùn)里程位居全國前列。
隨著衡柳、南廣、貴廣、柳南、沿海以及南昆客專南百段等一批高鐵相繼投產(chǎn)運(yùn)營，基本形成了以南寧為中心的“北通、南達(dá)、東進(jìn)、西聯(lián)”的現(xiàn)代化路網(wǎng)格局，八桂大地從中國鐵路網(wǎng)末梢一躍成為區(qū)域性交通樞紐，并連通了中國高鐵網(wǎng)絡(luò)，鐵路客運(yùn)量井噴式增長。
多渠道籌措資金
廣西積極改革創(chuàng)新，多渠道籌措鐵路建設(shè)發(fā)展資金，加大鐵路建設(shè)的投入。“十二五”時(shí)期，自治區(qū)累計(jì)籌措鐵路建設(shè)資金468億元。
廣西充分發(fā)揮廣西鐵投集團(tuán)的融資平臺(tái)作用，通過銀行貸款、信托貸款、企業(yè)債等方式，多渠道多方式籌集鐵路建設(shè)資金。2014年6月底注冊(cè)成立廣西鐵路發(fā)展投資基金，積極引進(jìn)社會(huì)資本，進(jìn)一步拓寬籌融資渠道。截至2015年12月，廣西鐵路發(fā)展投資基金已募集到位資金61.25億元，并根據(jù)鐵路項(xiàng)目建設(shè)需要及時(shí)投放資金。為支持各市籌集鐵路項(xiàng)目建設(shè)配套資金，“十二五”期間自治區(qū)安排了1.3萬多畝新增建設(shè)用地指標(biāo)給鐵路沿線12個(gè)市，截至2015年12月，各市已累計(jì)籌集到位土地融資資金79.87億元。同時(shí)，自2015年8月份發(fā)行國家專項(xiàng)建設(shè)基金以來，廣西積極篩癬包裝項(xiàng)目，1至4批共爭取到12億元基金。
運(yùn)營取得新突破“十二五”時(shí)期，廣西根據(jù)旅客出行需求的情況，切實(shí)加強(qiáng)與中國鐵路總公司、南寧鐵路局協(xié)調(diào)，多次銜接高鐵加密工作，取得了新的成效。僅2015年就先后實(shí)現(xiàn)了3月20日、5月20日、7月1日三次調(diào)圖，南寧鐵路局圖定開行客運(yùn)列車的總對(duì)數(shù)由2014年年底的152對(duì)增加到194.5對(duì)，增幅超過28%；動(dòng)車大量增加，由之前的90.5對(duì)增加到135對(duì)，占開行旅客列車對(duì)數(shù)的69.4%；高鐵開通兩年間，南寧鐵路局旅客發(fā)送量翻一番，增幅排全路第二。
為扎實(shí)推進(jìn)合資鐵路運(yùn)營資產(chǎn)管理工作，廣西借鑒外省在合資鐵路資產(chǎn)管理方面的經(jīng)驗(yàn)和做法，結(jié)合廣西實(shí)際，解決了一批全區(qū)合資鐵路資產(chǎn)管理的相關(guān)問題，得到了中國鐵路總公司的認(rèn)可。同時(shí)，積極實(shí)施自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系推進(jìn)重大項(xiàng)目（事項(xiàng)）責(zé)任制工作方案；發(fā)改、國土、環(huán)保、規(guī)劃等部門，以及各市、縣政府有關(guān)部門同步建立重大項(xiàng)目推進(jìn)責(zé)任制，形成了推進(jìn)項(xiàng)目的合力；自治區(qū)鐵路建設(shè)辦公室切實(shí)加強(qiáng)與沿線各市及廣西鐵投公司的溝通銜接，確保項(xiàng)目建設(shè)順利推進(jìn)。“十二五”時(shí)期，全區(qū)竣工投產(chǎn)項(xiàng)目16個(gè)，通高鐵縣（區(qū)）達(dá)到50個(gè)、通普鐵縣（區(qū)）達(dá)到74個(gè)。
向6000公里邁進(jìn)
廣西高度重視鐵路網(wǎng)規(guī)劃，始終把爭取國家發(fā)展改革委、鐵路總公司和國家相關(guān)部委的支持作為工作的重中之重，領(lǐng)導(dǎo)親力親為，早部署、早謀劃，確保鐵路項(xiàng)目前期工作長流水、不斷線，推動(dòng)項(xiàng)目盡快落實(shí)。
目前，自治區(qū)副主席陳剛已3次帶隊(duì)赴京與鐵路總公司銜接我區(qū)鐵路具體項(xiàng)目，自治區(qū)副主席張曉欽4次赴京拜會(huì)國家發(fā)展改革委和鐵路總公司領(lǐng)導(dǎo)，銜接我區(qū)鐵路發(fā)展事項(xiàng)，初步明確了廣西“十三五”和中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目，柳州經(jīng)賀州至韶關(guān)鐵路、重慶涪陵至柳州、柳州至廣州、南寧至憑祥、防城至東興、靖西至龍邦、云桂沿邊鐵路等一批項(xiàng)目有望列入國家“十三五”和中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030年），貴陽至南寧客運(yùn)專線、防城港至東興鐵路、桂林動(dòng)車所等總投資規(guī)模達(dá)561.7億元的5個(gè)項(xiàng)目列入了2016年新開工計(jì)劃。
“十三五”時(shí)期，我區(qū)鐵路營運(yùn)里程將達(dá)到6000公里左右，其中高鐵突破2000公里，鐵路復(fù)線率、電氣化率高于全國平均水平。
本文來源：廣西新聞網(wǎng)-廣西日?qǐng)?bào)
