我只想說:取消道路從業(yè)資格證、統(tǒng)一收費標準
2016-03-15
2016年“兩會”3月3日在北京召開了，在會上總理匯報了今年政府工作報告。報告中有幾個數字，令人矚目！
2016年
1、全面推廣國五標準；
2、淘汰黃標車380萬輛；
想到國四推廣還沒到一年，國家今年又要全面推廣國五，而且要淘汰黃標車380萬輛，這速度，這力度也太大了。不少司機剛剛買車，還沒到幾年，就要被淘汰的節(jié)奏，真的很憂慮，真擔心車子還沒有回本，就要淘汰！
總理，你知道嗎？
這條政策，對我們卡車司機影響有多大嗎？目前國家補貼少，難以彌補我們司機的損失呀!
人大代表們，您們知道嗎，目前國家的一些政策和貨運環(huán)境，已經讓我們卡車司機苦不堪言！我們只是一群最基層，最普通的勞動者，我們不奢望什么，只想一份投入一份收獲，但如今很難實現！其實對于兩會，我們最想：
取消道路運輸從業(yè)資格證
總理在工作政府報道說今年會繼續(xù)簡政放權，將取消123項職業(yè)資格許可。總理，您知道嗎？現在道路運輸從業(yè)資格證與駕駛證，功能重復，出現了重復收費的問題。司機有一個駕駛本就可以了，道路從業(yè)資格證今年真的要取消了！
統(tǒng)一收費標準
如今每個省的高速限超、限重收費標準都不一樣，其實只要全國統(tǒng)一了高速標準，司機跨省運輸，對限超、限超才會心中有數，也能減少許多不必要的罰款收費！
治理公路三亂
現在一名跑貨運的司機，一年至少要交三、四萬的罰款，其中不乏亂罰款、亂收費。如果國家今年繼續(xù)加大治理公路三亂，真能幫司機能省下不少冤枉錢，物流成本也會下降，人民大眾也會從中受益！
狠治偷油、碰瓷、路霸
如今司機全國各地的跑運輸，多多少少會遇到偷油、碰瓷以及搶劫，財產和生命安全很難得到保障，說一句毫不夸張的話，現在我們卡車司機真的是拿命去拼！
提高黃標車補貼
如今我們司機很想為國家治霾做貢獻，忍痛割愛，可是現在補貼太少，完全不能彌補司機們的損失！
解決二級維護只收錢不維護、亂收費的弊病
現在車輛檢測沒有起到實際作用，不少地方只收錢，檢測完全走形式，如果國家認為車輛年檢有必要，那就請治理現在二維只收錢不維護、亂收費的弊病吧！
取消強制安裝北斗導航系統(tǒng)
一些地方為了創(chuàng)收，抬高收費，強制司機安裝GPS定位系統(tǒng)，但是定位系統(tǒng)并沒有給司機帶來實用價值，強制安裝北斗導航系統(tǒng)應該取消了！
廢除扣分降級制度！
123號令68條規(guī)定的大中型客貨車證件降級制度如今太過一刀切了。職業(yè)司機都是靠駕駛證養(yǎng)活家庭，記滿12分就意味著降級失業(yè)，而且3至5年的增駕時間讓許多家庭生存無法維持。
提高運價，抬高司機準入門檻
現在僧多粥少，許多司機為了還貸，面對低價，也不敢不拉。至此，希望國家能夠制定政策，提高入行門檻，提高運價，讓我們卡車司機都有錢賺！
